对于重视奇异车身和驾驶体验的人来说,他们会怀念以前的日产杰克。

随着时代的发展,逐渐退出了美国市场,但它的退出正好为新的小型跨界SUV铺平了道路。2018年产的Kicks虽然不如Juke突出,但却是能吸引更多关注的人气畅销书。(大卫亚设)。

日产车身的超小型设计也随着Juke的没落,Kicks也放弃了这一设计,但对消费者来说仍然缺乏吸引力。所以还设计了个性化的设置,比如V-Motion格栅、布梅朗前灯、Murano上首次出现的高度可调的浮动架。此外,他还提供了5种双色选项,除此之外,他还提供了12种可定制的附件,为客户提供了充分的选择,让他们展现自己的个性。(大卫亚设)。

Kicks的内部设计也有很多惊人之处。座椅是美国航空航天公司设计的失重座椅,用布或Prima-Tex人造皮革制成,根据修整分为极度舒适和普通版型,顾客可以获得额外的赠送品、座椅扶手。除此之外,“滑翔伞”仪表盘的设计虽然简单,但很有吸引力。大量使用上述Prima-Tex人造皮革,特别是方向盘、变速手柄、乘客侧挡板等,减少了高脂塑料的使用。

Kicks拥有惊人的车内空间。后座是715升,本田HR-V也只有680升,宽敞的第二排有33.2英寸的腿部空间和38.5英寸的空闲空间。这辆车内空间设计都是最好的,可以为后座乘客提供更舒适的空间。

开日产Kicks是一件很有趣的事。当然,这可能是目前可以购买的功率最小的超小型越野车。1.6升4缸发动机可以输出125马力的功率,产生156牛米的扭矩,但仍然是最高效的。Kicks理论上可以平均每升汽油行驶15.2公里,在城市每升汽油行驶13.1公里,在道路上每升汽油行驶13.9公里。

Kicks配备变速性能优良的变速器和前轮驱动装置,在高速公路上以120公里/h行驶,或在城市以48公里/h行驶,与同一类型的汽车相比,感觉充满动力,速度更快。这些优点大部分得益于超轻车身。那个车身只有1212公斤,是同类型汽车中最轻的。

方向盘变轻了,但完全不影响正常功能。可以在任何道路上轻松驾驶,并可与多连杆后悬架设置一起使用。很容易摇晃,可以建造崎岖的道路,在山路上也能有力快速地前进。它唯一的缺点是缺少四轮驱动。除非你住在北方雪多的地区,否则这根本不是问题。Kicks并不是唯一缺少四轮驱动的车型。丰田C-HR和起亚Soul不提供此配置。没有四轮驱动车在这个行业是很少见的。

Kicks最基本的版本配备了7.0英寸触摸屏信息娱乐系统。这个系统反应灵敏,使用方便,但主屏幕有点混乱。另外,还有手动定制,主屏幕可以更整洁。

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Apple CarPlay和Android Auto都可在SV系统及以上版本上使用,并且可以与标准显示屏配合使用。三个USB端口足以满足多人数据传输需求,而且还有一个bangin立体声系统。 这绝不是在开玩笑,可选的Bose音响系统拥有“360度身临其境的音效”,并配备了一个司机头枕式扬声器,他们想要达到的效果是,不是用声音去直接刺激耳膜来提高分贝,而是增强耳膜周围的音效,以此提高用户的声乐体验。

就安全性而言,这款车是唯一一款配备标准自动紧急刹车且售价在115255.8元以下的小型SUV,售价在115255.8元以下,入门级的用户都更加青睐这种车型。二级SV电子系统增加了盲点监视和后视交叉交通警报功能。顶级SR通常都会包括所有的这些安全特性,以及内置的安全系统。从安全的角度来说,这是一款安全性能极佳的超紧凑型SUV。拥有安全性能的竞争对手(特别是C-HR和Kona)的价格不可能低于160077.5元。

入门级的Kicks售价为115191.769元,它的价格非常合理。下个版本的SV系统,将会支持Apple CarPlay、仪器集群左侧的第二个7英寸高级驱动屏幕,以及远程启动等功能,只需126077.039元。即使是最昂贵的Kicks也不会太贵,因为最高级套装的SR车型也只售136321元。

总而言之,Kicks不仅价格合理,而且能提供更大的货舱,更高的效率和更严苛的安全。所以在最普通的路况下驾驶也会有满满的驾驶体验感。这也是Juke的一大遗憾。

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