【东风本田怎么从普工升班长】张国辉：东风本田发动机工匠的成长过程

记者纳富鹰通讯员朱永华广州报道。

要不是想写一篇关于模范DHECer的文章，对他的认识也和很多同事一样，只是获得了“东风汽车公司青年职务的能手”、“劳动竞争标兵”等这样的荣誉。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))我从未听说过隐藏在荣誉背后的那些故事。

张国辉：男，2007年6月加入东风本田发动机有限公司，担任机械加工生产线运营工-机动-设备负责人-技术负责人，现任传动轴科学技术负责人/新机型负责人/团支部书记。

自2007年加入东风本田发动机以来，张国辉先后获得东风汽车公司“青年职能手”荣誉称号、东风本田发动机“优秀员工”荣誉称号。东风汽车公司职工职业技术比赛数控车工项目第二名，湖北省加工中心(4轴)项目获得团体第五名，东风汽车公司工匠精英赛数控技术项目第五名，东风汽车职工职业技术比赛数控铣床项目第五名，DHEC职工职业技术比赛数控车工项目第一名，数控铣床项目第一名。提名东风汽车公司“最美东风人”，获得多项荣誉。

不为人知的是“东风本田发动机红人”多次获得荣誉的“东风本田发动机红人”。那一年，他只是几年前那位外地工人中普通的实习生之一，甚至对于能否成为正式的东风本田发动机员工，他仍然很慌张。(莎士比亚)。

“笨鸟先飞”，重视学习和时间

“我经常告诫自己，笨鸟应该先飞。”这是张国辉对自己成长经历的描述。显然，我们生活中已经习惯了听“笨鸟先飞”的教诲，但这几个字从张国辉嘴里出来的时候，却不禁肃然起敬。

“班长在进行人员配置时特别表示：‘现在网上一家加工中心运营所需要人员，但劳动强度比网上其他岗位高，工作更辛苦。’接着问我们是否有人自愿工作。”张国辉回忆起进入公司后刚被分配到生产线时的情况，说。由于自己的兴趣和专业因素，当听说这个工程是加工中心时，张国辉主动站出来，自愿站在那个班长的口中“最辛苦的工作岗位”。当时生产线还没有实行生产线体制改革，所以一般在加工中心这样的岗位上，工件的处理和钳制都是手工完成的，劳动强度确实更大，工作也更辛苦，所以下节课新奇和辛苦同时和这个初入职场的年轻人在一起。(大卫亚设)。

在校期间，张国辉学习一直名列前茅，但无论是实体组还是理论，都是同学中的翘楚，但真正登上生产线的时候，才发现对自己面临的设备确实一无所知。(威廉莎士比亚，温斯顿，教育。)“我们学校的教育设施比较陈旧，生产线上的机器也比较先进，一开始确实有雾。”今天，张国辉清楚地记得自己刚上岗时的情况。张国辉为了迅速掌握工作岗位的基本功能要求，总是坚持班里最早上班、最晚下班的那一个，坚持利用班级前后的时间给自己开“灶”。什么原因使他始终保持坚持的动力？“笨鸟先飞。对我来说成功没有捷径。我认为，像东风本田发动机企业文化宣传的那样，只有“重视学习和时间”，才能丰富自我，实现更好的自己。(莎士比亚。)这就是张国辉的答案，质朴轻快有力。

“高中快乐”总是保持梦想和活力

“当时我们都是劳动进来的，实习结束后留下来非常困难，所以竞争压力特别大，所以留给我的唯一方法就是付出比别人更多的钱。(威廉莎士比亚。温斯顿。)张国辉在谈到自己刚入职时面临的情况时仍然感慨万千。

上班第一天，我心里告诉自己，要在三年内掌握这个加工中心的基本操作和原理。“张国辉笑着谈到了当初上岗时的‘小目标’。事实上，勤劳的张国辉在不到三周的时间里就熟练掌握了该工艺加工中心的基本操作和日常运用。虽然这种进步在当时受到了他的快乐、鼓励和鞭策；但是，只掌握工作岗位的基本技术显然不是张国辉的追求和最终目标。为了尽快掌握数控编程，除了充分利用班级前和班级后的时间外，张国辉还开始自己买书学习自学加工中心的基本结构、原理和数控理论。通过理论，结合实际，不断夯实自己的知识基础和操作技术。

“天道奖”，勤奋的张国辉凭借毅力和进取精神获得了机会，实习期结束后成为东风本田发动机的一员。毫无疑问，机会的背后是他自己重视学习和时间，这是对他辛劳的回报。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、机会名言)之后，在2006年至2012年的时间里，张国辉多次更换座位，从气缸盖线到装配线，再到积木线，但每次更换座位，自愿选择生产线是最难的，是最有设备技术含量的位置。随着技术的不断提高，张国辉的业务功能也在不断变化。工作内容越来越多，劳动强度仍然很大，但已经习惯了“苦中作乐”的张国辉享受着忙碌的成就感，享受着一切进步带来的成就感。因为每一滴

汗水的背后，都是他始终保持梦想和活力的痕迹。

业精于勤，敢于向高目标挑战

“学一行就要精一行。”张国辉说这是他坚持学习和取得进步根本动力。从技校学习数控加工开始，到进入东风本田发动机成为生产线的一名数控操作工，再到进入华南理工大学进修数控技术专业（在职大专）和机械设计制造及其自动化专业（在职本科）深造，这精进不休的态度、以及一步一个脚印的成长历程，都是他践行自己“术业有专攻”的职业信仰的展现。

“业道酬精”，因为技能的不断提升，再加上张国辉甘于奉献的工作作风，张国辉也一步步从“操作工”、到“机动”、再到“设备担当”。为了进一步提升自己的综合能力，向更高的目标挑战，张国辉在2012年主动申请“2013款”雅阁发动机的低缸体整线加工编程工作。自担负任务的那一刻起，不论是班前还是班后，只要有空，张国辉的身影就会出现在生产线。“天道酬勤、业道酬精”，通过辛勤劳作和默默耕耘，张国辉不负重托，圆满完成低缸体整线的加工编程工作，彰显他“学一行就要精一行”的职业态度和敢于不断向高目标挑战的精神。

精益求精，百尺竿头心怀匠心

“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。”为使自己的技能能够不断提升，能够在更大的

舞台检验自己，张国辉多次参加东风本田发动机组织的技能竞赛和东风公司举办的数控加工竞赛。“在第一次参加完东风公司举办的数控编程比赛之后，才发现自己在数控编程这个领域，即使只是与东风集团内部的同仁相比较，尚有较大差距，虽然自己在理论方面能够与他们一较高低，但实操确实相差甚远。”张国辉在回忆自己第一次参赛的经历时说道。

知耻而后勇，在首次比赛中败下阵来的张国辉并没有气馁，而是认真梳理自己在比赛中的得失，总结比赛的经验；然后针对自己的不足，做到有的放矢的提升和学习。自主学习、高校进修、以及实际工作中不断的查漏补缺，都很好拓宽知识面和填补原本的知识空白。经过“自我升级”、“韬光养晦”的张国辉，终于在2016年荣获东风汽车公司职工职业技能竞赛数控车工项目第2名、在2017年荣获东风汽车公司工匠精英赛数控技术项目第5名；并在2017年代表东风汽车公司参加湖北省加工中心（四轴）项目中，荣获团体第5名的好成绩。

不忘初心，盼一技之长传承共享

“我觉得首要一点就是大大增强自己解决实际问题的能力；其次就是明显

提升自己的心理素质，使自己在应对生产时能够更为从容沉稳。”对于自己参赛的经历，张国辉简单的总结道。

“能力越大，责任就越大。”比赛经历也确实让张国辉收获很多，但现在的张国辉不再仅仅是想怎么提升自己，然后在下一轮比赛中取得更好的成绩；而是思考怎样将比赛过程中的收获和自身的技能与更多的人传承共享，以更宽阔的途径回馈公司。因此张国辉不仅在部门内开展“技能培训活动”，而且主动报名参加公司的“春蚕计划”内部讲师培训，以期通过自己在自动化及数控加工方面的知识和丰富经验，为生产线培养更多的技能人才，为公司的经营发展添砖加瓦。

不骄不躁，诚诚恳恳重新出发

“除了继续做好生产线的加工编程任务和‘师带徒’工作，我现在也希望自己能够在生产线自动化改造和新机种方面做更多的工作。”对于自己现在的规划，张国辉如是说。因为自身诚诚恳恳的工作态度和兢兢业业的工作作风，对于新的工作领域，张国辉虽然尚不能说游刃有余，但也能够应对自如。“苦心人天不负,有志者事竟成”,我们有理由期待和相信自强不息力争上流的张国辉，一定能够在新的领域新的岗位再接再厉，再立新功。

“保持活力，不忘记自己的初衷；勇于挑战，不在劳累中变得碌碌无为；怀揣梦想，不在忙碌中失去本来的方向。”这就是张国辉的故事，在这个故事里，我们看到的不仅是“自立自强”、“笨鸟先飞”，更是东本人践行东风本田发动机文化的成长历程。张国辉身上所体现的，正是公司所倡导的“自主、自立、责任”的文化精神；张国辉在工作中所展现的，也正是东风本田发动机人应该具备的“学习、创新、激情、共享”的文化底蕴。