【本田urv系统卡了怎么办】应该有中型SUV的样子，本田UR-V硬度评价

在合资中型SUV中，管路和UR-V经常被比较。UR-V适合动力和操作不高，但在家庭中追求舒适的购买者，UR-V与UR-V相比，动力和舒适性的表现如何？

外观部分：应该有中型SUV的形状，适当的尺寸。

正面部分，本田UR-V采用家庭式设计，二手配套车型提供全套LED前照灯、远距离和日间行车灯提供LED光源、雾灯位置、转向辅助灯。本田UR-V的设计应该保持稍低，对于追求低调的人来说，本田UR-V更适合。

从侧面来看，本田URV是比较标准的中型SUV体型，4825x1942x1675mm的长宽在同一等级有很好的优势，Bay为2820mm，与同级别的途观L和汉兰达相比有很好的优势。全系都配有19英寸5宽的轮毂，但轮毂的图案有点普通，识别度不高。

从车的后部看，UR-V的设计有点背滑的感觉。后面45的设计感相当好。形状窄，使用LED灯塔将左右尾灯连接在一起，但中间是装饰，不是光源。尾灯地板上的镀铬装饰看起来等级感很好。很明显，本田UR-V的接近角度为24度，脱离角度为26度，与皇冠相比，官路的位置更年轻。

室内空间：空间舒适，设计略普通

进入本田UR-V内部后，会感觉坐姿更高，视野也更好，横向空间要突出得多，要靠近官路，是比较标准的重型SUV，在空间方面有很好的优势。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)方向盘是比较普通的三宽度设计，功能键布置规律，尺寸合适，包装的皮革质感细腻。

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中控面板的设计看起来略显局促，多媒体系统支持触控，触摸反应速度并不慢，显示效果也比较细腻，但科技感明显不是UR-V所擅长的，看起来要显得老气一些。两侧的空调出风口对称式布局增加了一定的层次感。值得一提的是，UR-V并没有采用传统档把，使用的是按键式的电子档位，虽然科技感不错，但个人觉得在使用上并不是很好的选择。

从乘坐角度来看，UR-V后排座椅带有电加热，并配备了侧面遮阳帘以及后排独立温区空调，功能还是颇为实用的。以180cm的体验者，将座椅调节到最低，头部空间有一拳左右，后排空间依旧很充裕，头部一拳，腿部两拳多一些，表现颇为不错。后排中间的坐垫很柔软，有一些的内线，脚下地板为纯平的设计，对于中间的乘客比较友好。

动力：调校偏平顺，爆发性一般

本田UR-V搭载了两套动力组合，其中1.5T发动机最大功率193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm；2.0T发动机最大功率272马力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。变速箱方面，1.5T车型匹配CVT变速箱，2.0T车型匹配9AT变速箱。以1.5T车型来看，中低转速表现很不错，中途加速能力还可以，UR-V的ECU电脑管控系统的调校相比冠道而言更偏向平顺，像降低了输出功率，丢失了冠道急加速时的那种顿挫感，UR-V很难感受到涡轮增压的推背感。悬架处理的有些不尽人意，连续颠簸的时候会发生车身晃动。后悬架的压缩阻尼调校偏硬，前后差异有些大。

小编观点：

综合来看，本田UR-V的表现与同级别的冠道相比，无论是从售价还是定位，都有着不小的差距，指导价格为24.68-32.98万，价格要比冠道稍高一些。从保值率来看，第五年保值率为52.91%，相比于冠道依旧差了一些，且市场保有量也令人担忧。从车型选择来看，小编更推荐选择国六版的240TURBO 两驱豪华版 国VI，对于大部分用车场景，1.5T发动机是足够的，配置方面要比低配版的多出电动后尾门位置记忆、皮质方向盘、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制系统、日间行车灯、侧安全气帘、电动后尾门、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、GPS导航系统、自动大灯、转向辅助灯等功能，价格则高出2.1万，用这个价格来买这些配置还是相当划算的。整体来看，如果UR-V能够加大优惠幅度，后续的竞争力还是会不错的。