【本田2年保值率怎么样】通过质量和服务，揭开广本高保证率的秘密

胜合会曾对购买第一辆车和第二辆购买车(包括交换和增购)的人的比例进行过一次统计。2016年，首次购买层的比重达到了61%，仍然是汽车市场的主力，但在未来几年，交换和增购的比例开始迅速上升，2019年，增购率超过了49%。

虽然2020年的统计数据还没有出来，但不难预测，增资用户将成为支撑汽车市场复苏的最大动力。

用户结构的变化表明中国汽车市场正在走向成熟，同时也证明消费者的汽车购买理念发生了明显变化。人们关注的不仅是设计、性能、配置等表面的东西，隐藏在产品背后的隐藏的隐藏价值也逐渐成为购买汽车时的重要参考因素。

比如保证率。这是反映汽车综合产品价值的指标，不仅意味着几年后这辆车能以什么价格转售，还意味着一辆车是否真的好。

随着保证率的重视程度的提高，越来越多的专业机构和网站开始统计车辆保证率。一个有趣的现象是，在各大保证率报告中，广汽本田的车型总是在各部门市场实现“霸权”。

这是最近发表的两份保证率报告。虽然两种样品来源和统计标准不同，但没有例外。广汽本田主力车型均排在TOP第三位，其中雅阁和飞度继续占据“国产中型车”和“国产小型车”领域的NO.1。

事实上，即使没有这种统计报告，广本汽车的保修率也很高，这是众所周知的事，但广本是如何保持高保修率的呢？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)这显然是大家更想知道的。

产品质量是高保证率的基础

我先和大家分享一下我的故事。

2012年，我购买了宝马320i(第五代车型)，当时新车的落地价格接近32万韩元。车的头两年，这辆车各方面的成就都让我很满意，但车龄进入第三年后，各种小问题陆续出现。机油，阀门弹簧故障，空调系统故障，发动机气缸盖垫漏油。

故障维修、维修一直出故障，这辆车只用了5年，最后决定卖掉它，但二手商的报价都不超过8万韩元。当时车龄相同，里程接近(约8万公里)的第八代雅阁，二手回收价格基本在11万以上。

从最近二手车行情来看，第八代雅阁的价格仍然高于我当年(约两年前)出售的宝马3系。

这让我很好奇。“我这辆车的新车价格比雅阁更贵，是豪华品牌，为什么二手价格反而更低？”一位汽车商人的老板非常轻蔑地对我说。“他雅阁的质量很好，怎么打开都不坏。(价格)肯定比你强！”

默默地面对，我也第一次感受到了保证率的重要性。这不仅意味着你几年后可以以某种价格转售这辆车，还意味着一辆车是否真的好。

什么是“好”车？我们可以从动力参数、综合燃料消耗、空间大小等诸多量化数据来判断。当然，难以量化的隐藏指标可以更好地反映一辆车的“好”。例如，质量是保证率的基础，也是最重要的影响因素。

广汽本田对质量的重视是天生的，不是因为今天保证率变得重要，而是注重质量。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、质量名言)成立以来，广本把提高产品质量视为一切工作的起点，构建了具有广汽本田特色的质量管理体系(GHQS)，贯彻了从生产到售后的各个环节。

22年来，广汽本田GHQS质量管理系统不断完善和完善，成为质量管理的标尺。

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▲GHQS质量管理体系以“全过程管理”为理念，将质量管控落实到新车型质量保证、零部件质量保证、制造质量保证、出厂质量保证、售后服务和市场质量保证五个方面，涵盖顾客用车全周期。

要提高品质，光有严谨的管理体系是不够的，广汽本田还一直坚持着这样的理念：“品质不是检查出来的，而是制造出来的”。如何制造？技术是关键。在生产制造的每一个环节中，广汽本田导入了多项行业领先的工艺技术，从最初的钢板冲压到最后车辆总装，每一道工序的技术标准都超越业界水平。

有了过硬的制造技术作基础，广本还高度强调员工的“匠心”意识。

所谓“匠心”，简单来说就是以一种近乎苛刻的标准来严格要求自己。比如员工会严格执行“三不”原则：“不接收、不制造、不流出”任何缺陷。又如每一道工序都要达到120%的合格率，确保连几万分之一的不合格率也不会出现。

管理、技术、匠心，这是广本高品质的三大关键词，造就了其高品质的品牌形象。对其深入了解后就不难明白，为何广本的车能长期开不坏，为何十年前的雅阁、飞度、奥德赛依然能在路上跑，同时也能解析为何广本车的保值率一直领跑行业。

服务体验，是高保值率的保证

产品品质，是高保值率的基础，但却不是唯一的决定因素，消费者用车全过程的体验，也在很大程度上影响着保值率。

最能影响用车体验的因素有哪些？除了车子的自身素质之外，当属车企的服务。试想一下，如果一个品牌的服务水准低下，客户问题迟迟得不到解决，售后服务收费极高，甚至存在各种欺客行为，那即便其产品品质再好，也难以获得用户的信赖，保值率也不会高哪里去。

作为国内首个导入“四位一体”服务模式的车企，广汽本田对于“好服务”的理解，一直走在行业前端。

早在2001年，也即企业成立仅3年后，广汽本田发布首套特约店销售服务流程，在随后多年的发展中，他们一直坚持“销售的喜悦”的作为服务准则，不断优化、完善销售服务流程。到了2020年，广汽本田发布了全新特约店运营标准（DOS），管理体系得到进一步的完善，力求为客户创造更多“喜悦”。

在J.D.POWER发布的《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718的成绩，斩获主流车细分市场的销售满意度No.2。自此，广汽本田的销售满意度已连续四年高于行业平均水平，在最近三年，更是一直位于行业前3。

对大多数消费者而言，相较于售前服务，他们会更关注车企的售后服务质量，毕竟这是用车过程中用户与车企发生最多交集的环节，同时也是最能影响用车体验的环节。

可是，一个残酷的事实是，大部分品牌的售后服务满意度都不高，用户流失率正在不断加快。车主宁可去第三方汽修店保养车子，都不愿意回4S店，原因在哪里？收费高？等待时间长？服务不透明？这只是表面因素，更深层的原因在于，4S店只将服务焦点停留在车子身上，但未能让车主感受到更多的服务价值。

对此，广汽本田提出了一个全新的服务概念——"FUN LINK创享车生活"服务品牌。这是一种3.0时代的服务模式，其关注点不光集中在车辆本身，还兼顾了对用户需求的关注，目的是探索人与车、人与人的全新关系。

广汽本田推行了全新“透明服务e体化”体系，赋予客户更多的自由。

实行"FUN LINK”服务理念之后，广本4S店通过微信预约、iPad接车、上门送车等服务，大幅减少客户的等待时间。在此基础上，店内还会举行各种车友俱乐部活动，打造车主圈交流平台，促进人与人的连接。

"FUN LINK”服务理念不但彻底解决了售后服务的痛点，还做到了传统的售后服务模式难以实现的事情，它让用户明白到，4S店不该只是维修服务的场所，还可以是一个让客户实现自我增值的地方。

在2019年本田全球客户服务提升活动中，广本取得了金奖评价。

在售后服务更多元化的基础上，广本为车主推出了“喜悦延保”服务。该服务具有“延长1年/3万公里”或“延长2年/6万公里”两种延长期限，“欣悦保障套餐”、“优悦保障套餐”、“尊悦保障套餐”3 种保障范围，提供新车、次新车（含两年内次新车、三年内次新车）2 个购买时点。

在服务初衷不变的前提下，不断优化、改进服务模式，让车主用车更省心，修车更便利，养车更省钱，自然更乐意回4S做服务。而当车辆具获得厂认可、履历可查的质保服务，保值率提高也是必然的事。

来自用户的认同，是高保值率的前提

经过多轮的洗牌，车市的马太效应越来越明显了。强势车企在增长率、抗跌能力、终端销量等方面都有着更好的表现，而弱势车企经历了一两次市场动荡，很可能就会一蹶不振。这种现象，同样也反映在二手市场上。

市场份额越高的车，往往也有着更高的保值率。

这点可能被很多人所忽略了，因为当人们谈及保值率的时候，都在关注车况、里程、事故情况等，极少会留意一款车的市场表现。但我们必须明白到，来自市场的需求，才是保值率的大前提。

从这角度来看，则更为容易理解为何广本保值率一直如此之高。

最具代表性的就是第十代雅阁。8月份，十代雅阁实现销量19,030辆，同比增长16.7%，今年以来，其累计销量超过12万辆，成为中级车市场当之无愧的销量冠军。而比这更为亮眼的是其混动版车型的表现，从2016年国产至今，雅阁锐·混动累计销量突破10万辆，持续领跑中高级混动轿车市场。

由皓影、新款冠道，以及2020款缤智组成的“SUV矩阵”则成为了广本另一销量支柱，三款车在8月份合计销量超过3.6万辆，在广本当月总销量中占比接近50%。其中最突出的是2020款缤智，其8月份销量达到15,934辆，同比增长率超过了58.8%。

除此之外，像第四代飞度、新一代凌派、奥德赛等主力车型，都在各自细分领域中名列前茅。22年来，广本几乎没有失败的车型，在目前的产品阵营中，每一款都是精品车型，均获得消费者的高度认可。

当然了，消费者所认可的，不仅仅是广本的产品，还有更深层的品牌认同。

为什么坊间会有“一日广本，终身广本”的说法，但却没有“终身大众”、“终身宝马”的一说？正是因为广本有着极高的粉丝比例——在主流合资车企中，广汽本田体量不是最大的，但粉丝比例却很可能是最高的。

广汽本田22年来一直保持高质量发展，离不开粉丝的支持。

粉丝不同于一般的“车主”或“用户”，那是对品牌有着高度热爱的群体。广汽本田之所以能吸纳如此众多的粉丝，是因为他们一直将用户的需求，乃至用户的梦想当成自己的理想。

除了提供高品质产品以及充满“喜悦”感的服务之外，还开展了多项具有情感互动的活动满足粉丝们的多元化需求。就如去年举办的广汽本田首届躁梦节，126台来自全国各地的广本车主和粉丝相聚广州，为品牌与粉丝搭建了平等对话、共创共享的平台。

今年，广汽本田躁梦节将会继续举办，而且还会联动更强大的车主及粉丝阵容，一起激发更多梦想可能性。

笔者按：

二手车市场的需求，比新车市场更能反映消费者的真实需求，而保值率，是产品脱离品牌溢价后真实价值的反映。

要提高保值率，不是一朝一夕能做到，考验的是车企的综合实力。所谓综合实力，产品素质只占了一半，另一半则体现在各种附加价值上——如更贴心的服务、更好的用车体验、更深刻的品牌认知等。

由此也不难看出，一个品牌的保值率，与其市场表现之间是互为因果的。

当市场处于高速发展的阶段，广汽本田一直引领着市场进步，而在市场遭遇挫折之时，他们依然能在逆市中持续增长，22年来所累积的780万用户就是最好的见证。

殷实的用户基盘，意味着极高的市场认可度，随之而来的是领先行业的保值率。而有了更高的保值率，又能反过来给品牌形象和用户信赖度带来增益，在这种互相促进之中，整个品牌会获得更强大的正向发展动力，从而让用户更深刻地感受到拥有一台广本的价值。

文 | 超人