【本田鹰100中轴怎么卸掉】AI智能互联网联盟、“新一代SUV”哈佛F7如期而至。

“未来三到五年，哈佛界的目标是承担哈佛品牌40%的销售，使90后年轻人成为哈佛品牌最大的车主群体。”在哈佛F5的上市发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁李瑞峰说。

这意味着由新开发的车型组成的F系今后将支撑世界上最大的SUV制造商的一半。之前推出的F5是“先锋官”，F系列的第二款Harvard F7也将于今年11月初正式推出。

f用新鲜的鸟笼在两个月内推出了两辆新车。此外，高端品牌WEY、Eula品牌发布、与宝马合作生产新能源汽车的接连落地，显然在享受SUV高增长过山车后，长城汽车正卷起袖子准备“大干”。

但是“快”并不是盲目的。哈佛界不是凭空出现的，而是从5年前开始策划和开发，到今天终于变得过度成熟。长城汽车的战略打法也相当明确。成功的H是平衡、性价比高的主流城市SUV，F系是“新一代SUV”，大胆瞄准90后市场，“争夺”。

什么是新一代SUV？

根据长城汽车的既定计划，推出F系列的初衷是将青春进行到底，定义“新一代SUV”。但是，在这个新产品一代、技术迭代迅速的时代，要做什么样的改变才能被称为“新一代”？也许，即将问世的哈佛F7正好能给我们启示。

毫无疑问，消费升级和消费群体年轻化是中国汽车市场未来相当长一段时间内可能增加的主要动力。(威廉莎士比亚，温斯顿，消费、消费、消费、消费、消费、消费)消费升级，消费者需要更高质量、更好的设计、更合适的价格、更合适的服务的SUV产品，持有金钱的年轻消费者在过去相当长的时间里集中精力。

因此，在这次消费升级的背景下，在争夺年轻人的汽车圈战争中，谁先完成新的产品线布局，推出更有吸引力的产品和服务，反报道也会加快。相反，哈佛F7的推出意味着长城获得了反补选机。

从车型定位来看，哈佛F7是市场热度最高的尺寸区间，长宽分别为4620毫米/1846毫米/1690毫米，与本田CR-V、日产标准、大众途观等主流合资SUV体量相当。

相反，与“同胞兄弟”半H6相比，F7的车身比例较低，先天的“运动身材”赋予了更低的车辆重心和更坚固的车身姿势，再加上225/55 R19的大型轮胎，理论上哈佛F7的可操作性和舒适性更有可能与轿车相媲美。

当然，这次鬼魅般的风格变化并非呕心沥血，而是出于对SUV市场的前瞻性思考。长城很早就注意到，宝马X系列和奔驰GLK等高端SUV市场开始注重体育性能。

p>

▲2016年北京车展上的哈弗HB-02概念车

自此，长城的设计研究院就开始组建专门团队来研发全新车型。而在次年，奔驰GLC上市并热卖，更坚定了这一研发方向。2016年的北京车展上，哈弗展出了HB-02的概念车。而即将在今年四季度上市的哈弗F7，正是HB-02的量产车型。

三代更迭抢得市场先机

造车34年，哈弗品牌发展历程就等同于自主品牌SUV车型的“进化史”，每一次蜕变更迭，都能让人们对SUV的理解认知提升一个等级。而在这个漫长的过程中，我们又能清晰地将其大致分为三次进化过程。

第一次进化，是从皮卡到SUV的时代跨越。2004年，彼时的国人尚且对SUV这个汽车专属名词一知半解。对于喜爱越野的人来说，“Jeep”、“切诺基”几乎是能帮助他们释放天性的唯一存在。

就在这个略显尴尬的时间当口，那时已经在皮卡领域扬名立万的长城汽车，却在其并不熟悉的领域异军突起，长城赛弗SUV横空出世，一炮走红。

在那个国人对自主品牌懵懂的年代，以通过性能和装载能力见长的赛弗，虽然还夹杂着浓厚的皮卡基因，但这对于压抑已久的“越野车”爱好者来说，就好比经历了“久旱逢甘露”的畅爽。与此同时，凭借长城赛弗SUV的热销，长城汽车也完成了从功勋皮卡制造商到SUV领跑者的跨越。

第二次进化，是在专业SUV底盘上建立突出性能，和更加强悍的越野能力。在告别了粗犷豪迈的赛弗之后，长城立即意识到了SUV市场的巨大潜力，他们期许着用这种独特的车型创造更加光明的未来。长城哈弗成为了下一个继任者，自此开启了领衔自主SUV军团逆袭合资品牌的道路。

直至2014年，以H6为代表的主力SUV迎来了成长的巅峰期，以高坐姿和高通过性为卖点成为了不变的定律，各家比拼的依然是动力、安全和颜值。于是，外界看到了哈弗家族的不断壮大，产品以H6为中轴，不断向两端延伸，主力车型H6更是累计62个月SUV销量第一。

不过就在今年，相较于前几年大红大紫，SUV市场似乎是一脚急刹颇显得有些措手不及。来自中汽协的数据显示，今年8月份我国乘用车市场同比下滑4.6%，1-8月份累计销量仅仅同比微增2.6.具体到SUV市场，8月份销量73.76万辆，同比下滑4.68，1-8月份累计销量同比增长6.2%。

于是哈弗选择在这时进行第三次进化，在专业SUV的基础上设定堪比轿车的舒适度和操控性，成就了全新的哈弗F系。

哈弗F7：为年轻人而生

在确定F系智能化、科技化、年轻化的精准定位后，哈弗F系已经面向年轻消费群体发起了新的冲击。

哈弗致力于将F7打造成能让你仰望星空的“情怀车”。的确，在这个时代，仰望星空，放空自我，似乎逐渐成为了一种奢望。于是在围绕“太空美学”的设计主题下，哈弗F7就为我们带来了这样的惊喜。

以凌厉线条、锋锐尖角、凹凸造型作为产品外观设计基准让哈弗F7在外观上熠熠生辉，十分出众。为了让这款SUV显得更加高端大气，设计师选择将“星空元素”大量融入其中，比如“激进深空”动感前脸、繁星式中网+北极星雾灯、“恒星矩阵”LED光源系统、“彗星尾翼”日间行车灯、“银河夹角”车窗等设计。

而在内饰上，环形智慧座舱驾驶区采用环抱设计，再加上与人体贴合度极高的座椅以及大量极致触感的软包工艺，将人体工程学运用到极致，打造专属于驾驶者的智慧环抱座舱。

如果说有如“太空舱”的科技感与舒适性巧妙融合，实现与年轻人的共鸣和互通，那么F7的“网联属性”就是在和年轻人进行“心与心”的对话。

哈弗F7智能语音控制体现着“听得懂、能互动、会操控”理念,让操作更便利,驾驶更轻松。

其智能语音交互系统语音识别率达97%，同级最高，同时，可实现67项智能语音控制。当车主发出“你好,哈弗”的指令后，开关空调、车窗以及多媒体系统的控制，都可凭借语音指令完成。

同时，哈弗F7的语音控制系统还具备很高的“自由度”，依托其互联网优势，利用实时在线海量云端知识库，让车主可以通过语音系统直接对话，甚至说“讲个笑话”，系统都可以自动搜索到最新的网络段子，并用语音播报出来。

除了科技感爆棚的语音控制功能外，哈弗F7的“智能”还体现在了安全配置方面。新车搭载了ACC自适应巡航、FCW前部碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶监测、TSR交通标志识等多项主动安全系统，如此普及率在很多豪华品牌上都鲜有见到。

而正如上文所言，哈弗F7的核心突破，正是体现在动力与操控上。据悉，新车全系共搭载1.5GDIT两款黄金动力组合，其中1.5T发动机，荣获“中国心十佳发动机”称号；2.0GDIT发动机，则采用6大先进技术+顶级制造检验标准打造。

两款发动机均搭载7速湿式双离合变速箱，该变速箱拥有85项独立知识产权，荣膺“世界十佳变速器”奖项，0.2秒快速换挡、传递效率高达95%，换挡更柔顺。

此外，哈弗F7采用大师级底盘调校，经过30余种工况测试，125套组合设计验证，选择最佳方案，实现高性能与舒适性的均衡。智能适时四驱系统100%嵌入匹配。全地形控制系统六种驾驶模式，使其拥有满足多种驾驶环境的全地形适应能力，两驱车型雪地模式更为同级独有。不仅能实现多种极端驾驶环境行驶，还可以满足年轻人对于驾控的个性化需求。

不到长城非好汉体现了“缚住苍龙”的壮志豪情，而以这个标志性建筑物命名的长城汽车，也向来擅长将“钢筋铁骨”视作产品的灵魂。在哈弗F7上，高强钢应用比例65%；1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%。

同时，新车车身采用3DP及C-NCAP五星车身结构设计，6气囊由奥托立夫提供，再加上OPW一体成型式侧气帘， 为消费者提供了全方位的安全守护。

不难看出，哈弗F7的问世，预示着哈弗品牌年轻化战略的一次里程碑式的胜利。作为中国市场自主品牌SUV的开拓者，哈弗正在面临着前所未有的市场挑战，而且未来还将面临更加激烈的冲击。

但令人欣喜的是，深谙SUV变革之路的长城汽车，已经率先一步捕捉到了市场的最新动向。当汽车市场的竞争越来越白热化，两极分化趋势明显时，长城依然展现出了勇于变革，更加开放的一面。

相信在未来，凭借优异的品牌影响力，先进的技术以及性价比优势，哈弗F7仍会如过往十余年的迅猛涨势一样，成为SUV市场中“定义新时代”的重磅之作。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写