【大众本田出租车怎么样】都说日系皮实，为什么出租车大多使用大众？

在国内出租车中，大众、现代、雪铁龙、东风、吉利等是最常见的品牌。例如，北京街头的出租车是现代堂岛。上海“茶头”都是大众标志。雪铁龙是武汉地蛇，芜湖是奇瑞的地盘。到了合肥，江华将成为老大

品牌各不相同，但他们的共同点基本以房地产车为主。出租车市场不小，地方政府保护当地汽车企业也不足为奇。但是如果走遍全国各大城市，就会发现美系车和日系车很少作为出租车出现。

事实上，国内出租车缺少美系车的原因很简单。一度美系汽车普遍油耗高，后续保养费也高。仅凭这两点，不知不觉就给出租车司机增加了很多运营费用。但是日系出租车保有量少的原因不是那么简单。

以广州为例，当地出租车以大众和现代为主，按照房地产车原则，广州的出租车将是本田、丰田、日产才对。为什么广州的出租车都没有广州制造的？

据说日系车耐久性强，省油可靠，为什么日系车出租车的保有量在国内这么少？为此，小编特别采访了数码日系合资汽车公司的相关人士，得到了以下答案。

理由1:品牌保护

广州本田曾解释过广州市出租车市场疯狂集团前董事长张方宇为什么不愿意进入广州，主要是本田。

事实上，你会发现，中国本田的所有车型都没有涉及租赁领域(私人出租车除外)。世界上也没有多少国家使用本田作为出租车。在日本也充斥着丰田和日产出租车。没有几辆本田。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

因为本田以技术路线自居，对自己企业的品牌定位很高。宁可饿死也不想卖茶叶蛋赚大钱。

广汽本田一位人士也亲自告诉小编，进入出租车市场会对公司品牌造成损害。

理由2:利润少

日系车不愿意进入中国出租车市场的另一个原因是利润太薄。一辆出租车的合法运行时间为6年，对于出租车公司来说，购买价格便宜的出租车运营成本越低，利润空间就越大。

理由3:垄断

众所周知，中国出租车市场是有限制的。一个城市能投入多少出租车，投入哪个品牌的出租车，都受到严格的准入审查。这种限制导致了某种垄断。而且，一些汽车公司可以用垄断的利益运输，把本来利润就很薄的出租车变成高利润交易。

原因4:生产和营销平衡

一般来说，经营压力大的汽车公司致力于开发出租车市长/市场，其中比较典型的代表有现代、起亚、铃木等品牌。