【本田思域刮掉漆怎么办】安全降级差别待遇，本田思域果然让人大开眼界！

不少“网友”说思域很有价值，不仅跑得快的颜值高，材料也不错。果真如此吗？我们拆开这个部的前后保险杠一看！这辆车的质量简直是。

前防撞梁

感培！

拆开思域的前保险杠一看，前保险杠宽度还是很好的。测量后，防撞梁能覆盖前面积的84.83%，保护坦克不仅能避免损伤，还能很好地保护左右悬架的安全。

但是！我们仍然没有看到行人保护泡沫，这辆车原本加强了CR-V、XR-V的铁板缓冲，以便在低速碰撞时缓冲碰撞梁，以应对美国低速碰撞规定的要求(时速5公里碰撞车体完好无损)。行人的安全我不管！

这个方法真让人生气！在现代汽车工业中，对行人和非机动车的保护是首要任务。特别是低速碰撞时行人保护泡沫可以大大减少对行人和非机动车的伤害。思域设计师不仅没有保护行人的意识，而且思域增强了对自己车身的保护能力！这种倒退的方法，我们对此很排斥！

但是！另一个“但是”！我们翻阅海外资料时，发现海外版本田思域的全面防撞梁和吸入箱都是铝合金。到中国后都变成了钢材。我们要质疑本田对中国消费者的诚意，难道中国人傻钱多吗？

当然，这个思域也是值得称赞的地方。比如这辆车设计了两个吸能箱，整体吸能效果应该还是不错的。

但是！碰撞梁的早期设计是铝合金，现在只换成了1.42毫米单冲压钢板，整体强度非常差，所以低速碰撞时碰撞梁弯曲破损，但吸收箱仍然完好。那么这根撞击梁其实没用。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，冲突，冲突，冲突，冲突，冲突，冲突。

看到思域前防撞梁上有两个能量吸收箱，你可能会觉得思域相当良心，但是看到海外版思域，你会感觉到1万多只羊驼在跑。因为人们是铝吸入箱，铝合金双重吸收箱！

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后防撞梁

再减配！

如果你觉得前防撞梁“铝换钢”的行为令人厌恶的话，那么后防撞梁的减配同样令人发指。国产的这辆思域的后防撞梁是一根1.68毫米的单层冲压钢板，而海外版的思域则是一根双层冲压钢板！

幸好后防撞梁的吸能盒还在……没有被减配掉！

至于后防撞梁是否凸出？从图上可以看得出来，后防撞梁确实要更凸出一些，虽然比较牵强，但是还是能够起到一定的保护性。

机油增多

升级ECU，被我们言中

关于“机油增多”的问题，其实我们之前我们在介绍CR-V机油增多的时候，已经给大家做过比较详细的阐述。具体情况，可以参考一下这篇文章《CRV发动机“机油门”，本田品控有问题，我们早有预言！》

简单的来说，本田1.5T发动机机油增多，实际上就是因为过于压榨发动机的动力，尤其是“一嘴多喷”喷油逻辑，发动机ECU会控制喷油嘴进行两次“预喷射”，但是由于中原地区广大，天气难测，会导致很多意外情况发生，并且再加上标定失误，汽油混入机油中，导致机油增多。而想解决这个问题，只有重新更改ECU标定，但是这需要很长一段时间进行调整和弥补，至少需要半年到一年的时间。

没想到，又一次被我们言中了！就在今天（2018年5月16日）中午，国家市场监督管理局发布，要求“召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。”同时，东风本田将升级ECU控制单元，以及更换相关配套硬件，解决机油增多问题。至于1.5T思域“机油增多”问题什么时间召回，我想可能也只是时间的问题。

对于本田的召回，我们有三个疑问：1，仓促修订的喷油标定，解决了机油增多，是否会引发别的问题？建议大家还是再观望观望。2，对于空调的修改，我们认为是为了加速发动机升温，但是势必会影响暖风效能，结果怎样还是要观望。3，本田为召回CRV提供终身保修，前提是要到4S保养，简直无语了。

总结

思域，检测智商的利器！

说实话，最开始我对思域还算有些好感，虽然开起来并没有“吹”的那么神，但是在日系车当中，还算是比较好开的。然而，当我们看了这辆思域的前后防撞梁，瞬间让我对这辆车，这个品牌，这个企业，充满了极度的厌恶！尤其是对中国人的区别待遇，更是无法令人接受？！中国消费者就不消费者吗？中国消费者就应该用劣等品吗？

我们曾经提到过，只值1块钱的东西，你能买到10块钱，算是你自己的本事。但是，如今你却让我发现，这个1块钱的东西竟然是假货，还骗我10块钱！我就有理由怀疑，你的人品和道德是不是出现了问题！真不知道，那些曾经花高价、加价抢购思域的小伙伴，有没有感觉到自己的智商，被无情的检测了。

本田思域防撞梁评分