【广汽本田怎么了解生产工】看到东风本田的工厂后，我才知道本田“不坏”的原因

中国汽车市场经过十多年的高速增长，今年下半年突然的“急刹车”，传统的“金九银十”也熄火了。连续4个月负增长，汽车市场一片骨骸。

对许多汽车公司来说，这是“直到黑暗”的时刻。但是在这个“黑暗时刻”，强者恒强也是不变的真理，东风本田就是其中之一。

东风本田之所以能在《汉诗》中保持稳健，不仅取决于战略和格局，还取决于对质量的执着。

那么传说中的“不坏”本田究竟是如何炼成的呢？11月29日，功夫奥托进入东风本田参观第二工厂，感受到了距离为零的东风本田先进的生产工艺和优秀的产品质量，破解了质量先行的密码。

第二工厂又快又好，第三工厂明年投产

在很多人的视线下，一辆AGV无人运输车满载螺栓、螺母等零部件慢慢靠近，自动停靠在装配线体旁边。正好来了一个工人，拿走了螺栓和螺母，依次组装在白色XR-V的前后保险杠、车门、车顶等位置。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。

为了保证生产的准确性和产品的质量，东风本田大量应用工业机器人、自动化运输船、自动导引运输车等先进设备和技术，使数字化管理贯穿整个生产过程。人、机、生产过程智能地相互连接，满足灵活生产的需求。

得益于先进的自动化生产系统，XR-V在一无所有的车身上拥有精美的内饰、舒适的座椅和强大的内心.在机器人和劳动者的相互协助下，这个过程只有50秒左右。

本田全球标杆工厂东风本田第二工厂将众多先进的生产设备和业界最好的生产工艺融为一体。

目前东风本田在同一条生产线上实现了轿车和SUV多种车型的混线生产。

东风本田第二工厂的总装厂采用世界领先、国内第一条主要移动生产线，实现了门盆景、运输、库存等生产流程的一体化，大大加快了工作进程。全线还采用了世界上首次推出的自动升降板，车辆组装工作的灵活性非常高，满足了多种车型混线生产的需求，提高了平台通用性。

据说第二工厂每年的标准生产能力为24万台，公司、XR-V、杰德、京瑞、科里都在这里生产。第三工厂将于2019年生产，以满足混合动力、插头式混合动力和纯电动车型的生产需求，第一期生产能力为12万台，东风本田每年的标准生产能力可能超过60万台，为实现2023年全年销售100万台的目标打下坚实基础。

除了科技的领先之外，对质量的严格控制也是东风本田的立体。

东风本田已经建成了国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、车辆实验室和高级整车厂质量保证检测线。

所有下生产线的车都要经过专业检查技术人员的严苛审查，只要发现一点缺陷，就会进行一票否决，找出问题，彻底解决。(威廉莎士比亚，模板，读本)。

除了车间严格的自检外，东风本田还构建了独特的“检测技术人员”体系。这个体系里的人没有经营上的压力，从消费者的角度全面检查了产品质量。

那么我很好奇，为什么本田“不坏”？在严格的品格控制下，质量怎么想都难！

构建“绿色价值链”，努力成为地球的好公民。

环境主义是人类永恒不变的主题。

作为地球的公民，东风本田一直以成为社会期待其存在的企业为目标。在为顾客提供优质产品和服务的同时，东风本田积极实践企业的社会责任，鼓励整个价值链参与。

本

次活动中，阿宝参观了东风本田环境展示馆和青少年汽车知识见习基地。

这些都是企业绿色发展理念的集中体现，用场景化、多媒体等生动展示方式，增强青少年关注环保、注重绿色发展的意识，同时传播汽车知识、交通安全等内容，使青少年成长为负责任的交通参与者。

东风本田积极构建“绿色价值链”，在实践智能制造的同时全面推行绿色制造。

秉承绿色生产理念，东风本田第二工厂大规模采用光伏发电并应用于生产，每年可减排二氧化碳约550吨，相当于550万平方米的森林吸收量。与此同时，还会有效利用自然光和废热大幅削减二氧化碳排放。

自03年成立以来，东风本田在技术领域一直追求排放最小化、动力最大化，期望通过技术上的革新为节能环保做出应有贡献。

除此之外，东风本田还累计投入了大量资金用于植树造林、希望小学援建等公益项目，并且注重精神帮扶，通过多种形式引导人们关注环保和交通安全。

功夫拍案

数据显示，东风本田 1-10月终端累计销售520,680辆，在当下市场环境下取得了相当稳健的市场业绩。

通过参观工厂，功夫AUTO才真正领悟了东风本田逆势增长到原因所在。

在这样的成绩背后，一方面，走在科技前沿的产线也让东风本田在生产速度和产品质量上更好的满足市场需求；另一方面，立足于环保观念，在追求企业做大的同时，也不忘初心，绿色、健康地发展，是社会责任心的体现。

期待东风本田未来继续给我们带来惊喜。