【本田车出风口怎么拆下来】新一代本田专业上市！看到这辆新车，第一眼我就愣住了

【太平洋汽车网新车频道】丰田C-HR在全球范围内火起来后，小型SUV市场开始刮起轿车跑步热潮，本田普罗多里也是如此。但是，当新一代丰富多彩的智慧正式发表时，我第一眼就被吓了一跳。这不就是小号的管道吗？

新一代专业亮点快速阅读

1

外观车跑的剩下的部分变成正方形，除了前面的脸，剩下的部分似乎都来自于管道，特别是侧面和后面的形状。

2

这是本田新装修量产车的第一场秀，贯穿设计悬架式中央控制大屏幕，可调节出风模式的前排排放口是一大特色，后排更配有魔术席。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

3

新车提供纯燃料和混动两种动力总成，混动车型定价将是关键。

小号皇冠路？

新一代丰富多彩的智慧给人一见钟情，大小大大增加的感觉。以前，比较流线型的造型被抛弃在新一代车型上，取而代之的是更直的线条，整个身材朝着靠背式轿车跑SUV，像喇叭冠道一样靠近。(威廉莎士比亚，斯图尔特，STARTER)(START，STARTER，START)前脸造型经过重新设计，大嘴造型搭配横式饰边，显得更加威严。尾部形状更像皇冠。

xWvf2Z194%3D&index=8" width="640" height="450"/>

十一代思域同款内饰

不仅是外观开始玩“套娃”，新一代本田缤智内饰也开始“偷懒”了，直接将第十一代思域的内饰搬到了新一代缤智上。这也是本田全新内饰设计风格在量产车上的首秀。（第十一代思域的内饰仅为原型车的设计图）

混动也会安排上？

在国内市场，目前缤智和XR-V均提供L15B3 1.5L自然吸气发动机和L15BP 1.5T发动机。而在全新缤智和XR-V上，最大功率177PS（130kW），最大扭矩220N·m的1.5T发动机将大概率得到保留，传动系统则有望匹配CVT变速箱。此外在欧洲市场，新一代缤智还将推出搭载1.3L发动机的车型。

至于搭载在凌派/享域混动上的1.5L阿特金森发动机+第三代i-MMD混动系统的动力配置预计也将出现在国产全新缤智/XR-V上。在海外市场，名为e:HEV混动车型一共有3款，分别是e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY。而X和Z两款车型均有两驱和四驱车型选择，四驱车型搭载前后双电机。可以看到，混动版本的新一代缤智将动力电池安放在了前排座椅下方，更有效地利用了车内的空间。但混动版本引入后成本势必水涨船高，高昂的定价可能对注重成本，较为追求低廉价格小型SUV的意向客户缺乏吸引力。所以在引进国内后，新一代缤智/XR-V或只提供前驱混动车型。

目前在国内紧凑型轿车市场，本田早已布置了凌派/享域锐·混动两款车型，它们的定价策略应该和新一代缤智/XR-V相近。而作为同级别的最强竞争对手，一汽丰田奕泽/广汽丰田C-HR的双擎版本车型将在今年6月正式上市，它们的定价和市场表现将会为本田提供宝贵的参考价值。

更期待中国版了？

看完新一代缤智的海外版这样的设计，我反而更加期待引入后的国产版本的设计了。最大的问题在于前脸，新一代缤智的前脸并不是中国消费者喜欢的类型。但可以预见的是，新一代缤智在空间和功能性上的大飞跃，一定能获得更多实用性买家的青睐。而混动车型的加入让新一代缤智油耗降低的同时，行驶品质得到进一步提升。所以新一代缤智/XR-V还是非常有希望在国内延续前一代车型的热销行情的。（文：太平洋汽车网 赵信杰）