北京2022年冬季奥运会如火如荼,各大赛事持续升温。对汽车行业来说,新的挑战也开始了。2月10日,广汽本田公布了1月份的销售成绩,与此同时,各种人气车型取得了好成绩。那么,具体表现如何?我们一起看一下吧。
据官方公布,上个月销量达到了78,489台。再加上芯片短缺和原材料涨价等双重影响,能取得这样的成绩,可见广汽本田的实力还是很好的。作为广汽本田电动化战略的重要组成部分,路易混动联盟1月份实现了11,884辆的销量。
细分为车型方面,以“精神代表作”车型的飞行道路,1月份再次发力销售8,937辆,同比增长105.3%。的确,在A0级轿车市场上,飞度有一定的发言权。作为广汽本田的全球战略车型诞生后,在国内,全球圈粉也超过了100万韩元。
另一方面,旗舰中级车雅阁1月收获17601辆,市长/市场业绩仍然很好。但是从过去的数据来看,2019年的销售量为217,899辆,同比增长了24.7%。原因是2018年第十代雅阁上市,吸引了很多年轻的购车集团。去年雅阁只收到了197742台的销售量。但是随着更年轻的10代般若角的推出,今年的销售量有望回到高地。
此外,作为主力年轻市长/市场定位的新型中端车型,1月份销售了9,215辆。上市时间虽短,但销售业绩是产品力最好的证明。更值得注意的是,哥哥推出了手动挡,重点是驾驶经验。
第二,在SUV方面,疯狂魂也有很好的表现。普罗米斯也是全球车型,1月份达到了18,395辆销量。进入中国市场7年来,累计销量超过了100万台。新一代丰富多彩的智慧已经在海外市场完成了世代交替,国产版预计今年上市。此外,另一款SUV车型霍英一月份的销售量为11579辆。为了抓住年轻人的心,直接部署了“艺蒂”、“锐利”、“锐利”三种动力。
广汽本田为了进一步完善产品矩阵,在MPV领域推出了新的奥德赛,一个月内订购了约一万台。实际上,从去年开始,奥德赛实现了100%的混动销售,大大提高了广汽本田的品牌价值。
与此同时,广汽本田也建设了电气化体系,从2022年上半年上市的E: NP1开始。已经在去年10月本田中国电动化战略发布会上发布了新的纯电动车品牌“E: N”。据悉,这个品牌有着涵盖动力、电力、新颖、进化的更深的含义。可以明显看出,E: N系列的到来,可以将本田三大板块的新能源产品系列提升到另一个层面。
随着“双碳”政策的继续推进,汽车企业在新能源领域也做出了积极的反应。根据本田中国的计划,未来5年内将推出10辆电动车,2030年以后中国推出的所有新车型都将采用纯电动和混合动力车型,不再投入新的燃油车。
汽车网络评论:积极应对市长/市场发展,推出了多种电动汽车。
2021年是极其不平凡的一年。从疫情反复到芯片短缺和原材料上升,各种打击正在考验各大品牌的应对能力。今年情况逐渐缓和,但危机还没有解除。也可以看出,疯狂本田凭借良好的口碑和产品力稳定下来了。
今年也将是疯狂本田快速发展的一年。据悉,广汽本田面临电气化和智能化趋势,将加快电气化战略。在瞬息万变的波涛土沙市场,疯狂本田会脱颖而出吗?我们不妨静观其变。
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