【本田凌派驻车自启怎么关闭】新本田凌派试车：动力比旧车型强，配置更高，价格也低1万多韩元。

随着消费群体的年轻化，85、90后逐渐成为汽车市场的消费主力，颜值、空间、动力、维修费等购买汽车所需的要素比父辈更加独特和棘手。广汽本田的新凌派是中国市场的特级车，瞄准的群体当然也不例外。经过5年的经验和沉淀，新一代的能派会给我们带来什么样的变化？

家庭式外观的审美因人而异

广汽本田新一代凌派的外观是本田最新的家族化设计风格，高知名度的前脸，饱满的一面，充满运动感的尾巴，整体上给人更年轻、更时尚的感觉，更像雅阁、思域。

立体感十足的车头，机舱盖四叉看起来很有力，通过两侧的大灯光和中间宽敞的铬装饰条，可以很好地区分。(大卫亚设)。

机翼形状的前灯使用整个led光源，但遗憾的是没有自动前灯功能。

车身侧面通过刀片式腰线设计，突显出移动和活力。更重要的是，新一代凌波的车身尺寸整体变大了。特别是新车的轴距比现金车型足足增加了80毫米，大大超过了小型轿车的一般水平。

外部后视镜具有电动调节和折叠功能，以及右侧盲区辅助影响功能。

尾巴比现金大气多，两边尾灯组设计也有家人的影子，尾灯和铬装饰面积都增加了，提高了尾巴的时尚感。稍微上升的“鸭尾”可以说是尾部的点睛之笔，提高了车辆的动态氛围。

整体LED光源的组合式尾灯是新一代凌波尾部识别度较高的视觉元素，具有立体感，造型和照明后的效果都很出色。(大卫亚设)。

双色轮毂也展示了动态的一面，外包装规格为215/55 R16的Margisvic Tra510型号轮胎。

装修是简洁清新的材料选择材料

新一代凌派的室内设计也具有丰富的家庭设计风格，8英寸彩色控制触摸屏和7英寸TFT彩色LCD组合仪表大大提高了车辆室内的技术感。遗憾的是，室内装饰材料的选择没有体现出很多优点，塔型车型也有较多的硬质塑料。

三幅多功能方向盘采用皮革包裹，握感比较满意，多功能按钮的设计也很实用。

仪表板由7英寸彩色tft显示屏和两个指针仪表组成，技术感还可以，但trip key的设计和上个世纪的产物一样。

中控区上方的8英寸彩色液晶触控屏，集成了“HONDA CONNECT”智导互联系统。该系统可以和云端实时互联，为驾驶员提供实时的交通路况指引，并且还具备包括紧急呼叫、信息服务、导航功能在内的一系列智能互联功能。

安全方面，凌派装备了Honda SENSING安全驾驶辅助系统，通过前置摄像头、右后视摄像头、毫米波雷达等一系列装备，实现了车道保持辅助、车道偏移抑制、盲点显示、交通标识智能识别、ACC主动巡航控制（带低速追随模式）、碰撞缓解制动系统、紧急刹车警示系统、车身稳定控制系统、敏捷操控辅助系统、胎压监测、坡道起步辅助等一系列的主动安全功能与配置。

电子手刹和自动驻车在新一代凌派上同样有装备，发动机自动启停/ECON环保驾驶模式也一应俱备。

后排出风口在很大程度上改善了后排的舒适程度，同时后排还配备了两个电流达2.5A的USB接口，长途旅行也不用担心充电问题了。

我们此次试驾的已经是广汽本田新一代凌派的顶配型号，但即便是主驾驶席都没有配备电动调节。座椅的毋庸置疑，都是日系车的拿手好戏。

另外，新一代凌派为后排座椅设计了一个面积客观的可收放平板，可以说是同级别甚至跨级都望眼欲穿的配置，但是却只有顶配车型才会配备，其余配置一概享受不到这样的创新配置。

● 动力变化最大 1.0T涡轮增压三缸发动机

新一代凌派换装了全新Honda 地球梦科技系列“180TURBO”1.0T涡轮增压缸内直喷直列三缸发动机，可提供90kW/5500rpm的最大功率和173Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩，百公里4.9L的油耗（广汽本田官方提供数据）。

不过需要说明的一点是，虽然都是出自本田，但凌派的1.0T发动机与思域的1.0T发动机在型号上还是略有区别的。

传动方面，新车采用了新一代CVT无级变速箱，应用G-Design Shift控制技术，并降低了齿轮比设定，目的是为了能够在动力和燃油经济性双方面都加以兼顾。同时，还提供有搭载6MT手动变速箱的车型可以选择。

接下来，我们来说说这辆车真实的驾驶感受。新一代凌派所搭载的1.0T三缸发动机在动力输出方面并没有明显的力不从心，得益于涡轮小型化技术的加持，1.0T发动机在工作时的涡轮迟滞其实并不明显，油门调校也让驾驶员控制显得游刃有余。

新一代凌派的方向盘在转向时手感偏沉，但这种略显沉重的转向手感并没有感觉指向性的精准，只能算是一般。

广汽本田新一代凌派的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构，调教的主要方向还是舒适，毕竟是一款以家用为主的车型。驾驶过程中可以清楚地感受到路面各种信息所带来的反馈，对车身的支撑性在急转弯的时候会暴露出来，但，符合这个级别的定位。

刹车，对于日本车来讲也是拿手戏，不突兀、不疲软。无论是正常减速，还是较大力量的刹车，都有一种时刻控制在脚下的感觉，能让人有信心。

● 最后，它值得买吗？

广汽本田凌派到改变可谓从骨子里的变化，外观内饰的简约年轻，空间配置的独特出格，加上1.0T三缸发动机的运用，都让它有了彻头彻尾的改变。虽然本田多年的技术积累，足以让这台三缸发动机显得“没毛病”，但三缸机与生俱来的抖动并没有得到根治，国人对三缸机的认知几乎还停留在排斥的阶段，这很有可能成为消费者买与不买的重要依据。