【国外本田销售怎么样知乎】38日那么推崇本田和思域，在小车盛行的欧洲市场上有什么表现？

昨晚熬夜发图文贴，主题是38日评价凡尔赛视频后不吐不快。到目前为止，已经过去了近24个小时，该帖子的评论数已经超过800条，38日，此次视频迄今为止也达到了近45万条播放量。这表明38日对凡尔赛的评价很高。

而且，不看评价本身的主观和好坏，必须承认38日是最大的赢家。也就是说，赚了足够的眼球流量，也加深了一直坚持的个人风格。(威廉莎士比亚，特立独行，特立独行，特立独行，特立独行)“第三十八号的观点是不跟随大众。你们的大V们认为凡尔赛有多好？你好，我可以从鸡蛋里挑骨头！”开玩笑的！[笑着哭]

不得不说，38日这次凡尔赛的汽车圈评价引起的反响，和不久前YYP开3标准玩沙漠的梗差不多。最近，人们评价汽车时似乎要慎重言行。否则一不小心就会翻车。

我看了评论后提到最多的是双标。好像对38日本田思域的推崇有加，其实我很久没看过他的视频了，也不知道他思域的那个视频到底是什么表现。(莎士比亚，莎士比亚。)

但是今天，我要谈谈欧洲市场上思域这辆车的表现。众所周知，欧洲人以“喜欢小车”着称。下图是2021年1 ~ 9月欧洲汽车市场车型销量排名TOP10，清一色的小车，高尔夫球是标准的A级小型车，当然也是欧洲总目录的长生冠军、标杆。其他车型无一例外都是一级A0级轿车和A0级平台的小型城市Crossover车型。

2021 1-9月欧洲市长/市场型号销售排名TOP10

所以我说欧洲人“喜欢”车，在欧洲卖车可以说是卖小车的人得天下。毕竟，A0和A这两个部门的市长/市场份额占欧洲总市场的一半以上，但近年来，很多市长/市场份额被SUV/Crossover瓜分了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)但是不可否认的是，各汽车工厂的步行量车型仍然无一例外地是这个级别的车。

那么本田本田在欧洲市场的表现如何呢？下图是欧洲市场9月新车销售按品牌排列的。38日一直首选的本田品牌表现得很惨。已经到了退出欧洲市场的地步。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)曾经本田在中国市场红红火火，几乎所有车型都是该部门市场的热门车型，几乎是加价车的始作俑者。而且日系双全一直真的深入人心，可惜这个神话市场在欧洲市场崩溃了。双全的丰田刚好排在第二位，就是卡罗拉和红甜甜圈炸鸡Yaris写的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)相反，从Honda来看，产品力和口碑都很好的Civic和Fit。排名刚好倒数第二，完美！原来日系双传在欧洲市场是这么写的，头部和尾部是对称的，名副其实的双传【捂脸】是Honda水土不服吗？还是欧洲人不懂本田？我为什么突然觉得不了解中国人和法系车有点异曲同工之妙！(威廉莎士比亚，哈姆雷特)

欧洲2020年9月品牌销售排名

其实欧洲人很简单，对车的要求不高。开得好，灵活，油耗低，质量好，质量好，东西便宜，什么三缸，DSG，CVT都无所谓。上述TOP10车型充分证明了这一点。因此，Kia和Hyundai的销售量在韩日界仅次于Toyota。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)根据道理，本田上面提到的两辆小车也符合这些要求，为什么不能卖掉日韩系的其他偶像呢？这确实值得引起兴趣！

图一只看到Golf，熟悉的荣誉、福克斯、308、C4(小凡尔赛)、Civic、马3、卡罗拉等到底销量怎么样？下面两幅图用刚找到的数据制作了两张图表。

2019/2020欧洲紧凑段型号销售排行榜

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2020/2021 H1 上半年欧洲紧凑型细分市场车型销量排名

上图分别是：2019~2020两年的具体车型排名，2020H1~2021H1上半年销量的同比排名。特意用黄色和红色注明了一些我们熟悉的关注的车型，大家自己看吧！

首先第一二都是高尔夫和明锐，福克斯从第三到了今年上半年后跌倒了第八，不过2022中期改款的福克斯马上就推出了，应该可以提升一下销量。

再来看法系的标致308，虽然产品已经是大换代的交替期，即使末代了，仍然卖得不错，去年排在第九，今年大换代的308已经于今年下半年Q3在法国陆续交车了，但目前还没有在欧洲大面积开卖，所以排名跌倒了11，可以预见，整个2022年，全新308全面铺货后，销量表现应该不会差。

而雪铁龙全新C4因为是去年大换代，所以2020年的排名很靠后，在27位，到了今年上半年后，一下子跃居到14位，爬升的非常明显，说明新车型还是很受市场的欢迎。

接下来就看日系了，先是丰田神车卡罗拉，从去年的排名第五上升到了今年H1的第三位置，足以说明卡罗拉在全球的号召力同样在欧洲也延续了。

终于轮到38号最推崇的思域，2020年销量排在22位，落在了马3，现代的i30，起亚Ceed和标致308之后。到了2021年，YQ影响逐渐消退，经济逐渐复苏的年份，思域继续下跌了2名排在了24位。值得一提的是它后面的26是来自中国上汽MG5，是纯电车，大概它也是中国汽车品牌在欧洲卖得最多的车型。其它国产品牌来欧洲淘金的，都是打酱油的角色，销量基本上都是2位数，或3位数。

榜单上还值得一提的是，铃木本来在这个级别是没有车型的，Swace其实就是卡罗拉的换标车型(RAV4也有贴着Suzuki标在卖的)，可以算作是丰田的数据了。而C-爱丽舍和标致301都是早已停产的车型，排行榜上仍然看得见，大概是消化之间的库存吧。

啰里啰嗦一大通，就这么多吧，就是随机瞎聊。大家对欧洲这个细分市场有什么看法？你又对思域在欧洲市场的表现有何想法？欢迎在评论区留言讨论！