【本田cvt1.5t怎么样】全系1.5T CVT，本田第10代思域试车！我为什么第一次推240涡轮钢板？

自第11代思域上市以来，网上对其外观的评论如“不好看，没有那种味道，太家庭，像雅阁”等。外观审美毕竟是“武清菜”的事，怎么不多评价一下呢，但我说你看起来像雅阁，说实话，它看起来像雅阁！

首先出现在与外界的隔离中。第11代思域要做好道路噪音、风噪音、环境音的隔离，共10多岁。甚至引擎的“冠军之声”也没有10台那么大。整个NVH的表现真的介于雅阁和伯仲之间。

但是如果你要说它能在工资上挑战的话，那还是差点有意义的。中低转速时，请给我一些加速器。从方向盘到地板有点震动。本田都是“买发动机送货车”，所以声音小，但要刷存在感嘛。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)另外，第11代全系标配了L15C的1.5T 4缸发动机，用低功率调整取代了旧的低迷的1.0T 3缸机器。

这次我们手中的这个高空板最大马力是182Ps，最高扭矩是240N m！比老L15B提高了5马力和20N m扭矩，最重要的是排气面安装了VTEC！

我告诉你，虽然吸入口VTEC很正宗，有性能范式，但VTEC仍然是IS BEST！因为可以起到改变废气流速的作用，所以更线性的驱动涡轮实际上是打开的，所以它的动力输出确实更线性。当10代不进行2000转时，涡轮施加压力的那种应激同时低扭转输出也更有力。

下面像雅阁这样的地方是人和车的隔离。是舒适的隔离。比如这个方向盘制动感很好，但是重心很宽，即使晃动车头也很少动。整个设置会更在家买食物。为了不那么激进地影响车身姿势的稳定。(大卫亚设)。

此外，底盘变得更厚更结实，避免冲击真的需要得到很好的评价。过沟时一口气实现，非常灵活，同时能承受车身，没有太多不必要的跳跃，真的有德系车的感觉。(莎士比亚)。

另外，装修氛围也特别德美，整体布局和A4L一样。例如，转动空调表盘会有质感，汽车显示也会更清晰。而且，配置也很好。在大功率低配车型中，第10代思域也配备了驾驶辅助，配置很好。而且引擎盖低，挡风玻璃面积更大，视野更透明。说“超级跑步”的话，几个视野比较好？

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不过十一代思域还是有几个缺点的，首先是十一代思域以及配备优科豪马DB轮胎，这条轮胎是出了名的抓不住地，也不静音。

除此之外，都2021年了，别的车都是飞机摇杆、游艇挡把、电子旋钮，就你这还整一个机械式，着实是不够上档次。而最关键的是周边配置的缺少，比如全系都是副驾驶手动座椅，同时全系也无座椅加热。虽然它在配置上给你整个大件的，可是这周边小配置没有的话，那还是挺难受的。

两个动力、6个配置，怎么选？

十一代思域在动力选择上，我推荐选高功率版，因为你得到的不只是VTEC，它的发动机压缩比下降至和美版十代思域Si相同的10.3:1，也意味着发动机可以承受更大的涡轮压力，改装升级的潜力更大。高功率版车型使用的是LL-CVT，它可承受的扭矩也更大。

同时高功率版车型标配在舒适便利配置上，LED前大灯/雾灯，外后视镜加热、自动折叠、集成LED转向灯，10.2英寸全液晶仪表盘，8扬声器音响系统，行李厢内LED照明灯，还有带有L2级驾驶辅助的全套Honda SENSING。而且考虑到差价部分，高功率版车型无疑是更加值得的。

那四款高功率该怎么选？个人认为劲动版的实用配置已经相当高了，除了上述的标配配置，劲动版也配备了外后视镜加热+锁车自动折叠、全车安全带未系提醒、BSI盲点监测、CTM后视动态提醒，8扬声器音响系统等配置，所以高功率车型起步配置已经非常高了，性价比最厚道。

不过如果你追求更多豪华与质感，你也可以考虑上燃动版，因为它是在劲动版上增加运动内外套件的车型，比如增加了黑色外后视镜壳，轮毂从16英寸升级到17英寸并涂上亮黑色油漆、黑色鲨鱼鳍天线、车尾运动扰流板、双排单出外露式排气管、运动踏板、红色车内氛围灯、黑红搭配织物+皮革座椅等等，整体精致感比劲动版更强。

总结

那这台车能不能开的激烈点? 可以！十一代思域的赛道成绩是要比老款更快的，只是我不确定这种更加高级，但却又削弱了人车交流的质感是不是年轻人们想要的。可当我握着连车钥匙都变得圆润的11代思域，我仿佛明白了那个“磨平了棱角 才能融入社会的道理” 。

据说现在来看新思域的消费群，有很多都是30到40岁的中年人，这么说来 好像思域这个曾经的“鬼火少年”现在真的长大了。