【奔驰副驾驶冷暖风门怎么拆】奔驰E260轿车空调不正常

奔驰E260轿车空调不正常

症状：

组装271引擎，配备自动空调系统的一辆奔驰E260轿车。用户反映：最近这辆车的空调系统不能正常工作，流出口吹来的风突然变得又冷又热。

残疾分析：

接机后试车验证失败、点火开关连接、发动机启动、空调开关连接、空调系统正常工作，如果问驾驶员，仪表台两侧的出风口突然产生热风，仪表台中间的两个出风口不充气，出现故障，空调控制面板上的按钮可以正常工作，但出风口模式不受控制。(威廉莎士比亚、视窗、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调)。

连接故障检测仪快速测试车辆，读取空调控制单元中存储的故障代码。在分析故障代码的基础上，空调控制单元存储了LIN总线和所有风门电机的故障代码，这辆车的风门电机确实由LIN线控制，因此决定根据这辆车空调系统的功能原理和维修经验，重点检查LIN线系统。

研究了空调系统的电路图，分析了LIN线信号在空调控制单元发出后，通过除霜阻尼器电动机、空气分配阻尼器电动机、左混合空气阻尼器电动机、右混合空气阻尼器电动机和内外循环阻尼器电动机依次发生。在等待故障再次发生的同时，查看空调系统的实际值，可以发现玻璃窗的温度和露点温度都是-40。这显然是不正常的。露点温度的实际值也通过LIN线发送，露点温度传感器有缺陷，怀疑是空调系统故障。结果，即使服务人员断开露点温度传感器的电线接头后试运行，空调也不能正常工作。然后，服务代表在出现故障时将LIN线的电压测量为2.6 V左右，怀疑异常、LIN线有故障。通常，如果其中一个阻尼器电动机出现故障，则在整个LIN线上，该阻尼器电动机下游的部件无法正常工作，该上游的所有部件都能正常工作。因此，必须将错误代码顺序与阻尼器电动机的电路图相结合，找不到规则，逐个检查每个阻尼器电动机。

由于空气分配风门电机(中间两个排气口控制)将被分解，所以首先拆下空气分配风门电机，测量LIN线的电阻为0.6。接下来检查了两个相对容易拆卸的混合空气阻尼器电机，发现断开这两个混合空气阻尼器电机的电线接头后，电线接头内都有流入的痕迹。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)蒸发器外壳温度低，空气中的水汽聚集在一起，形成水滴，怀疑进入电线连接器内部。

故障排除：

烘干电线接头，进行防水处理后，清除故障代码调试，故障不再出现，将车还给司机。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视报道))两周后进行电话回访，确认问题的解决。

服务摘要：

LIN始终是单线总线系统，LIN总线比其他总线系统传输速度慢，LIN线是串行连接，因此，LIN线出现故障将影响整个LIN线的正常操作。LIN线的工作特性为单线双向，正常工作时的工作电压为7V ~ 11V，开路时LIN线的电压接近电源电压。