【奔驰300门把手怎么装】兴奋地租了辆大豪车，靠近车门的时候吓了一跳。门把手怎么不见了？

作为汽车的鼻祖，奔驰在门把手的设计中也起着重要的作用。1954年奔驰300SL，世界上第一辆欧翼式车门震惊了世界，梦幻般的开放方式仍然是金字塔尖车型的终极开放方式。此外，隐藏的门把手也令人惊讶，完全融入车身的流线型设计、闪闪发光的冰冷金属材料至今仍在影响。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

要论哪个汽车品牌最不喜欢“手柄”这个东西，非捷豹不可。在品牌历史上，我们可以看到完全没有门环的车型。今天，美洲豹的最新型号F-TYPE(指南为59.85-181.80万)也采用了隐藏的门把手，屏蔽杆这一设计也被手柄或表盘所取代。

随着汽车安全法规和空气动力学要求的提高，门把手的造型也进入了百花齐放时代。在这个时期，我们可以看到不同的开放方式、不同设计理念的门环。但是，大多数企业仍然注重成本控制，因此，从总体上分类，现代汽车门把手的结构大致分为水平线和升降形式。(莎士比亚，模板，成本，成本，成本，成本，成本，成本，成本，成本)。

横杆手柄：这种类型的手柄具有结构简单、开放力直接作用于锁定机构的特点。电力零部件大部分是金属压铸材料，强度很好。静态张力可以上升到1000N。升降门把手：这种把手类型外观很好。

1982年引进中国桑塔纳轿车，可以说是国内第一个看到的横杆方向盘。但是初版桑塔纳把解锁器具影子藏在手柄里，这个设计在打开车门时需要完成“拽”动作，因此一度受到消费者的弊端。所以后期版本的桑塔纳只要打开车门，拉动一个动作就可以完成，这个设计是当今最常见的工作方式。

早期的升降门把手在价格低廉的家用车型中很常见。另一方面，车门很轻，不需要把手柄设计得太粗。另一方面，建模简单，所以成本也容易控制。此外，该设计与车身弧度更符合，因此风阻力系数也更低。

隐藏门把手是生菜式的另一个分支，多见于较为个性化的车型。菲亚特COUPE、阿尔法罗密欧156、奇利亚3等。这个设计除了更低的抗风系数外，实际上设计师们还在努力使用视觉欺骗制作双门版轿车造型。(那是莎士比亚)温德萨默(wind summer)。

从这个阶段来看，没有钥匙进入主流的趋势已经不可阻挡。门把手在车身中所占的比重也会逐渐降低。比如特斯拉(Tesla)，他的门结合了隐藏的门和没有钥匙的进入的优点，车主靠近车门时，门把手会自动弹出，照亮地板，关上车门后门把手，就会自动收回。这款设计的优点除了显炫、方便、降低风阻外，方向盘大多隐藏在车门内，即使下雨或灰尘来了也不会污染门把手，开门自然可以防止手脏。资料来源：网易汽车

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