【新款奔驰c怎么改装好看】驾驶2000公里进行改装，奔驰C200变身为当地最酷的旅行车

在这个忙碌的时代，很多人渴望光说不做的旅行。如果想让旅行更加自由，最好开着自己的孩子车，塞进经常用的行李，在银行卡里装满钱。(莎士比亚)。

今天车主熊猫三来自甘肃。他不仅乘坐这辆奔驰C200跨多个省份“旅行”，而且在到达目的地后将汽车改装成了光体大王，银行卡里的钱也减少了几位数。

奔驰C200旅行车是他在2015年买的，之前也玩过一辆福特蒙迪欧，同样是改装了低趴的风格。但是一开始条件有限，改后经常出现各种问题，多次把他扔在路上。(莎士比亚)。

修蒙迪欧，换车的时候，他还关注了ATES旅行车的海外版本，但是马自达没有把它带进国内，所以无法拥有。但是旅行车的种子已经埋在心里，所以选择了奔驰C200旅行车。

与现金奔驰C级旅行车的圆润风格不同，熊猫三拥有的这辆奔驰C级有更强的线条，改装后也更凶。因为有玩车的经验，受不了工厂车的高度，所以买来后拧了牙，避免了冲击。(莎士比亚，哈姆雷特，《汽车名言》)。

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对于普通人来说，知道AMG就算是比较懂奔驰的了。而对于AMG的忠实粉丝来说，Black Series才是最顶级的信仰之物。从外观来看，在前期改装的时候，车主还为这辆C200旅行车换上了BS的套件，竞技的味道十足。

不过呢，1.8T的发动机仅仅拥有184马力的输出，外观看起来再竞技，也无法掩盖动力上的不足。于是熊猫叁决定，还是专注于姿态吧。可是改装姿态，就需要丰富的经验，对于车主所在的小县城来说，连一个像样的改装店都找不到。

于是他觉得要么不改，要么改到最好，狠下心来直接把车送到了广东的挑战者，委托他们定制一套非常宽的宽体。

一般来说，要改装宽体之前就要把车身降低，为此选择了AIRLIFT的3H系统以及PROAIR的避震，轮毂则选择了两片式的19寸定制锻造产品。

手工宽体非常考验师傅的技术，而这种车型是从前叶子板一直做到后叶子板，包括后面两个车门都要进行宽体的设计。不仅要宽体造型适宜，还要两边完美对称。

经过4个月的时间，最终这辆奔驰C200旅行车完工，在此车主也非常感谢佛山的几位车友大哥。修长的车身，顺滑的宽体，大抛边的轮毂，真的让人赏心悦目。

"车好的时候，我迫不及待的赶到佛山，将它开回家。3H本身的稳定性和这次安装的手艺都不错，我从广东2000多公里开回来甘肃，整段路程一点问题都没有。比我之前的蒙迪欧好太多了。"

所以改装不仅仅是配件的堆积，更需要店家的安装和调试手法，否则再好的产品也获得不了应有的效果。"哈哈，很羡慕当地就有专业改装店的朋友，我之前每次因为改装上的问题就得跑几百公里去大一点的城市找店家 ，我们小县城真的让我很无奈。"

其实如果不看动力的话，这辆奔驰C200旅行车还是挺唬人的。BS的前杠，拼接C63的后杠，以及四出的排气筒，停在路边就很霸气。

作为一辆旅行车，这辆C200也陪伴车主走过了大半个中国。不仅陪伴他看过了那么多风景，自己开在路上也变成了一处风景。接下来熊猫叁还想换一套数据更加夸张的轮毂，将车子前面的造型改得更宽一些。为了保留当地小县城最帅旅行车的称号，他将再次南下，进行蜕变之旅。

车主/ 熊猫叁

摄影师/ 熊猫叁、Challenger

责任编辑/ 小石