【奔驰车机油怎么看标尺】请检查机油量是否处于列车状态，是否处于冷车状态。你认为机油尺的方式正确吗？

你通过车内仪表盘的机油灯不亮来判断机油量吗？还是有定期手动检查机油量的习惯？如果你是后者，我相信你一定受制于列车后检查和冷车时检查。即使开车去维修站，各机械师傅似乎也能有自己的经验和理论来支持他的主张，所以机油的量到底是冷车还是列车，是否准确？(莎士比亚，坦普林(Templin))。

请检查机油量是否处于列车状态，是否处于冷车状态。

如果有看车辆使用说明书的习惯，上面介绍的机油检查内容基本上已经给出了答案，大多数车实际上相当于在列车状态下检查机油量！

不管你是冷车检查还是列车检查，检查机油量的前提都是一样的。也就是说，要求车辆在水平面上进行机油检查，都是学物理的，理解得很好。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

下面的回答是，发动机在工作温度下熄火，等几分钟，一些汽车工厂可能会要求具体的分钟时间数值。

拔下机油尺，然后用棉纱擦干净，插入机身，然后拔下机油尺，看看上面的机油刻度线在油液上的位置，就知道发动机的机油量有多少了。(莎士比亚，模板，引擎名言)。

大多数制造商解释说，可以在列车状态下检查机油，但这必须与实际使用有关。建议在冷车状态下更换机油，但考虑到实际操作情况，大多数修理店不会等到发动机完全常温下更换机油。也就是说，机油完全回流后，不等待更换，多少会成为底层。(阿尔伯特爱因斯坦)。

更换也不能满足冷车状态，所以检查也没必要那么理论。更何况，列车检查和冷车检查的机油尺高度差别不大，一般在3毫米左右。

这个高度差异并不影响检查精度，更何况列车下壳的机油温度高，膨胀系数高，但考虑到没有一点逆流，基本上可以平衡补偿，所以列车是大多数选择。

但是，如果你真的想说正确，就要在凉茶状态下更加准确。

机油量大或少的补救措施。

如果发现更多的油，就不会推荐自启动车辆，同时也不会推荐自释放和自提取油，等待救援是方法。

在列车检查中，如果机油量少，低于最低板线，建议等到发动机完全变常温后，再添加少量相同的机油，以便在正常范围内使用。如果燃油流量超过国家票，建议尽快去服务站检查问题。

总结：对于大多数车主来说，没有必要刻意检查机器流量。盯着仪表盘机油灯就够了。但是，对于某些传闻中燃烧油的车辆，有必要定期或确定公里数来检查机油含量。

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