【奔驰仪表档位f怎么调出来】奔驰C260L仪表上出现冷却剂停车，关闭了发动机

里程约10万公里，搭载M274引擎的2015年奔驰C260L轿车一辆。用户反映：车辆仪表上出现红色信息“关闭冷却液停车引擎”(图1)。

检查分析：维修人员接机后，连接诊断仪进行快速测试，发动机控制单元N3/10有错误代码。“P260000 -冷却剂循环泵输出中的电气故障或开路”(图2)。

故障车辆的M274发动机使用电动冷却剂泵(M75/11)。与机泵相比，电泵具有按需控制、不需要皮带的优点，可以降低发动机功耗(图3)。

发动机控制单元根据冷却液温度、加热请求、发动机速度、发动机扭矩等数据计算冷却液泵的控制参数，然后通过驱动系统控制单元N127通过驱动系统本地Internet(LIN C3)以输出控制方式在0% ~ 100%之间驱动电动冷却液泵。N127还通过相同的LIN线控制散热器风扇马达M4/7。

如果冷却液温度低于75，则需要冷却液泵的电力支持，除非空调控制装置要求加热加热器。否则，电动冷却剂泵将被禁用，这有助于发动机提高温度。

根据错误代码和工作原理分析，可能的故障原因如下：

(1)发动机保险丝和继电器盒(K40/8)的保险丝(f107)过载。

(2) K40/8中冷却液泵之间的回路存在接触不良。

(3)冷却液泵接地不良。

(4)冷却液泵故障。

散热器太脏了。

检查冷却液液位，正常；确认散热器风扇、正常工作、散热器没有严重的污染堵塞现象。检查冷却液泵接地铁、腐蚀或虚拟连接现象，传导效果良好。对错误代码“P 260000-冷却液循环泵输出处的电气故障或开路”进行启动测试，等待3h、水温低于55后完成启动测试，打开冷却液泵后冷却液温度降低，结果正常(图4)。

接下来，确认K40/8的保险丝f107没有熔化。检查从K40/8到冷却液泵的整个电流路径是否存在接触不良。

(1)检查从K40/8下的连接器S3到防火墙连接器X244/14的电源线。

(2)检查防火墙连接器X244/16至M75/11的电源线。

(3)检查冷却液泵M75/11至接地点W46/1的接地线。

(4)检查右前大梁内侧的接地点W46/1。

检查上面的电线、连接器和接地点，没有发现脱粒和接触不良。试车约10公里后，仪表上再次出现上述文字提示，并闻到了它的味道。检查结果显示，K40/8的保险丝f107附近脱粒(图5)，但f107没有融化。

这一现象表明，K40/8下的引脚S3存在较大的接触阻力，当电动冷却剂泵工作电流较高时，相关部位持续加热，最终烧毁。

故障排除：更换损坏的发动机保险丝和继电器盒、保险丝f107、电动冷却剂泵和相关线束后进行调试，以解决问题。