【奔驰R级雨刮喷水怎么开启】买车的时候不小心多花了几万块钱买了鸡排布置，后来肠子都后悔了！

买车没有小事，有买车经验的朋友一定有很深的体会。好不容易选满船看好车型后，为了选择具体的配置，要伤脑筋。一般来说，型号有3 ~ 5个配置，不同配置的车型通常有几千~几万人民币的差价。当你的立场不坚定、车型不正确时，可能会被销售人员不断的推荐所迷惑。花很多冤枉钱就不说了，以后坐车过去才能发现很多功能。对你来说很鸡肋。(大卫亚设)。

是啊，我也承认曾经不小心入坑，选择了华丽而不实的配置。为了避免大家重蹈覆辙，今天小编将谈论买车的问题。这是我们要注意的实用价值不大的鸡肋构成。

1号真皮座椅

曾几何时，在国民的固有印象中，真皮座椅必须是高级汽车的标准，是面子和等级的象征。有这种观念的60多岁、70多岁甚至80多岁的消费者在买车时往往更喜欢真皮座椅。事实上，真皮座椅比织物座椅更贵，主观上真皮座椅更高级，更有面子。

但事实上，除了面子、管理、高格这种虚无缥缈的优点外，《冬天凉夏》的真皮座椅在实际经验上完全是“反季节”设计。想想在烈日下的夏天晒太阳后我的真皮座椅有多热。60到70度？坐在这个屁股上，瞬间铁板上烧着了树。

场面再次转换到北国的冬天，动辄零下几度到十度左右的天气，早上起床坐在韩铁一样的真皮座位上，如果没有座椅加热辅助，那种酸溜溜的感觉真的谁坐谁坐。(莎士比亚。)(季节。)

你说这个又爱又恨的真皮座椅加上坐垫，原来的逼格就消失了。(莎士比亚。歌剧。)请不要补充。冬天很冷。夏天热，真舒服。有时担心穿牛仔裤会变色座位，这不是一个令人安心的配置。

二号屋顶行李架

现在SUV市场有多生气，看看每月销量排名就知道了。在这种各种SUV大行其道的今天，顶着两个行李架的城市SUV已经成为周围最常见的车型。在大多数人眼里，不在乎实用不实用，SUV车型标志之一的屋顶行李架无论如何都要有。即使是装饰品，即使把车开到报废，好像也不能用一次，但没有的话，总是显得很尴尬。

事实上，很多人不知道如何使用这种车顶行李架，包括小编在内，从来没有想过附属于这种原车的“行李架”只是“半成品”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)严格地说，从屋顶突出来的两个垂直支架应该被称为行李架的纵轨，只是行李架的支撑部分之一。也就是说，要完全解锁装载功能，必须添加其他附件。

例如，可以添加行李箱横杆，解锁一些基本的装载功能，还可以安装专业。

的行李箱，安装专用的自行车架，以及其他的滑雪板架、船架等来装载一些特定物品。

其实结合我们的用车环境，这类车顶行李架在城市驾驶中作用的确不多，因为在没有其他附件来搭配的情形下，单独两根支架完全没有任何载物功能，除了增加了风阻，费油不说，就算你在行李架上拉一些大件物品，没准还会因为有安全隐患被警察截停，扣分、罚款，况且又有几个人会舍得用SUV载重物呢。所以说这类两根枞轨式的车顶行李架对城市代步用车意义不大，多数情况只是一个装饰件。

No.3 大灯清洗

这同样也是一个被遗忘了的配置，对于那些有单独大灯清洗按键的车辆，车主偶尔看到了还会想起来用一用，但是很多车型是没有独立按键的，大多数时间这项功能只能被车主彻底遗忘。

比如上一代奔驰C级轿车，想要开启大灯清洗功能，你要先开大灯，然后连续按雨挂喷水键5次，如此繁琐的开关设计貌似也没打算让车主找得着吧。

此外，如果你多数时间只在城市路面行驶，再结合自身一两个周洗一次车的频率来看，大灯清洗对你的意义也不大。现在城市道路路灯照明设施也很齐备，遭遇极端雨雪天气的机会并不多，这个功能或许唯一能用得上的就是在跑长途的时候，清理下附着在大灯上的蚊虫尸体，关键有时还冲不干净。所以说，大灯清洗同样也是一个叫好不叫座的配置。

No.4 原厂导航

和车载CD机一样，作为当年高档车型标准配置之一的车载导航系统同样风光了好多年，甚至在今天也还是被众多厂商用作区分高配与低配车型的一种配置。不过，在这里小编要说的是，眼下手机导航软件这么发达，真正80、90后有几个还愿意用那些生涩古板的原车导航呢？

随着智能手机的普及，那些卡顿、不人性化的车载导航注定越来越没市场，它们的存在不仅拉低了车辆的性价比，而且还要在使用中不时地手动更新地图包，增添了后续的使用成本。

想要取代它你只需拿出任何一台智能手机外加一根车载充电器一切导航问题就可以解决了。如果再有个手机投射功能的智能车载多媒体系统的话，那就更加彻底没有原厂导航生存的空间了。

No.5 换挡拨片

说起换挡拨片，相信大家首先联想到的词语一定是运动。这一源自超跑的设计不仅外形拉风，也确实能够增添一份驾驶乐趣。不过换在城市驾驶环境中，似乎就一切都变了。

根据日常城市用车环境来说，整天早晚高峰堵在城市环路上，这时即便你驾驶一台保时捷911估计也很难开出什么驾驶乐趣了，更别说还能有什么闲情雅致用一下拨片换挡了。

相信对于那些平时开车作代步之用的车友来说，除了偶尔撒个欢用个一两次之外，换挡拨片对于大多数人来说一年用到的次数是可以用手指数过来。其实，老老实实用D挡也没什么不好，因为一部好的7AT、8AT变速箱已经足够智能了，有那个切换模式、思考换挡的工夫或许真没有一脚地板油来得直接痛快。

No.6 触摸中控台

在这个推崇科技感、讲究视觉体验的年代，就连与日常用车关系密切的中控台也赶上时髦，从传统的按键式变化成拉风的触摸式。虽说看起来逼格提升不少，但是在有过实际操作体验之后，你也许就不会这么认为了，这又是一个彻头彻尾的“鸡肋”配置。

这类目

前较为流行的电容式触摸中控台实际用起来，除了是一个“指纹收集器”之外，最让人无法容忍的则是每次操作都要“准确瞄准”、“精确打击”注视按键的位置一下下操作，有些系统反应迟钝的你还要在按压之后留有一定的等待时间，本来看一眼的事，这样要多瞅好几眼，不仅费时还存有一定的安全隐患。

相信用过触摸中控台的朋友一定会无比怀念传统机械旋钮给人的那种‘’指哪打哪‘’盲操作的直爽感吧。所以在此还是要提醒大家，好看的不一定中用，大家在选车时，不要只看眼前的时尚科技元素，还是要从实用角度出发。从而为自己的判断做出最正确的选择。

No.7 全景天窗

说到全景天窗，与真皮座椅很相似，这又是一个被国人宠上天的配置，或许很少有哪个国家的人们有我们这样独特的偏好。一开始作为高端配置的天窗，后来逐步在家用车领域普及，直至现在，几乎所有国内车企都将全景天窗列为新车的配置选项。

很多年轻朋友买车时，都把天窗看作是“添彩”的一项配置，梦想着以后驾驶着爱车跟心上人一起坐在车里看星星、看月亮，从诗词歌赋谈到人伦哲学。可是现实情况则是，就算你打开天窗，等待你的依旧是灰暗的天空，在PM2.5经常爆表的北方冬季，又有多少人会想不开的打开天窗去和天空来一次勇敢的零距离接触。

除了使用频率不高之外，全景天窗还有造价昂贵、保养成本高、以及夏天不隔热等诸多缺点，为了一时的心情而多花好几千块钱选择一个实用性不高的配置，究竟值不值或许只有自己去琢磨了。