【冷却液怎么加宝马x1】有钱人的烦恼，两台顶级7座SUV，看谁都香啊，愁

翻看宝马的产品阵容，SUV到宝马从X1到X6，系列特别丰富，但唯独缺少大型SUV。

在宝马X7未到来之前，宝马就处于这样的状态。而反观它的老对手，奔驰，在大型SUV早就已经有很多建树了。就在宝马X7高调上市后，其售价为100万-162.8万元，与奔驰GLS现款车型93.48万-148.88万的售价非常接近。奔驰GLS紧跟其后，以最新面貌，来一场老对手的对决。两款车型，在品牌力及产品力等有着相似的影响力，而这一对决，不是那种高低立见，更是代表了豪华与操控的两种演绎。延伸出来的价值，更值得我们回味。

两种风格清晰可见

虽同是大尺寸车身之下，霸气外漏自然不必去多说了。但两者的设计，却很能代表两种不同风格。新奔驰GLS延续前辈的设计元素，进气格栅尺度得到扩大，大灯灯组采用了LED矩阵式光源。大尺寸之下，尽是饱满车身的既视感。车窗被镀铬装饰条包围，尾部则被贯穿式尾灯连接，豪华最能让人信服。相比之下，有了往前的基础，奔驰GLS的外观，让我们普罗大众接受，显然来得更加容易些。

在大灯上，奔驰GLS标配MULTIBEAM LED大灯，共有112颗灯组；而宝马X7则是匹配LED大灯，在高配车型则是有了激光大灯的加入，科技感更强。

但设计能否讨人欢心，其实不是见仁见智，好的设计，更多的是一种接受。

宝马X7，大尺寸之下，最惹人关注的就是“双肾”格栅。但说实在的，照片之下的宝马X7,不知道被多少人吐槽。而一旦到了实车的时候，又有多少人发出真香的警告。上海车展下的宝马X7，一切都显得自然，没有往前的违和感，硬朗身材必不可少。天使大灯，最能一眼识别。无论是侧面，还是尾部，简洁是共同语言，完全符合旗舰SUV的身份设定。相同身份设定，两款车型依然能够将豪华与操控，通过设计传递给我们。

从之前透露的消息，奔驰GLS的长宽分别为5207和1959mm，高度没有公布。轴距则是加长了60mm，达到3135mm。而宝马X7的车身尺寸则为5157/2000/1805mm，轴距为3105mm。尺寸接近，但都会被我们视为庞然大物。

两款车型分别提供6座和7座版本车型，6座与7座车型的选择与否，就需要考虑自己的真实需求了。对于这个级别的消费者，相信空间并不是最大的需求。那么6座版本车型，其第二排的独立座椅，可以给到消费者最大化的舒适，并且还可以享受6年免检政策，两全其美。

内饰豪华科技，功能享受是重点

进入车内，作为旗舰SUV，两款车型的内饰设计及功能配置都是时下最新的技术。奔驰GLS，承袭着奔驰家族的特点，很有奔驰豪华的味道，与奔驰GLE颇为相似。全液晶仪表盘与中控显示屏相互接连，再有铝合金装饰和一些氛围灯点缀，最能烘托豪华感受。

宝马X7，也很有宝马专属的豪华感，但同时科技体现也尤为不错，整体与宝马X5非常相似。相比奔驰GLS，整体设计会简洁明了些。两款车型的用料都符合旗舰SUV，大面积皮质包裹，触感极其细腻，与其他车型的体验完全不同。

车机系统也都是自家车企最新的了，奔驰GLS是MUBX系统，而宝马X7则是iDrive，可以实现很多智联操作功能，实际操作值得点赞。全液晶仪表盘和中控显示屏，两款车型都是12.3英寸相同的尺寸。无论是实际的显示效果和科技体现上，都无可厚非。

但在细节上，宝马X7的水晶挡把则是来得更有噱头些。

强大的引擎与底盘，越野与公路完美转换

庞然大物之下，必有强大的引擎。美版的奔驰GLS先期推出 450 4MATIC以及 580 4MATIC两款车型，分别搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T V8发动机。在国内，3.0T直列六缸发动机才是主销力量。与往前动力所区别的是，两款发动机都有48V的轻混系统加持，均能为其提供额外的22Ps和250N·m的动力贡献。所以在此条件下，两者的百公里加速时间分别为5.9s和5.2s。并且混动系统的加持，相信驾驶的静谧性上也有些改善。传动方面，均是匹配了9AT变速箱，并有4MATIC四驱系统加持，标配AIRMATIC空气悬架，越野与公路的性能要求，奔驰GLS均可以完美转换。

宝马X7则是搭载3.0T L6及4.4T V8双涡轮增压两款发动机，在国内，3.0T直列六缸发动机才是主销力量。这款代号为B58TU的3.0T发动机，是之前B58发动机的技术升级版。在核心硬件上进行了升级，比如提高燃油喷射压力；更新了冷却水循环系统与冷却液泵，以此更好的热管理。其最大动力分别为340马力，洪荒之力下，只需要6.1s的时间，宝马X7就能带你感受0到100km/h的时速快感，即使是庞然大物。传动方面，标志性采埃孚的8AT变速箱，一直以来都是完美的搭档。全时四驱加持，全系标配自适应双轴空气悬架，可以将车身底盘升高40mm之多，通过性及稳定性都可以照顾到。

还有很多竞争对手

奔驰GLS和宝马X7,在未来很长一段时间内，可能又是一对“冤家”，往后的竞争将会进入白热化阶段。但在该领域中，还有很多的好手，有以耐操为名的雷克萨斯LX和英菲尼迪的QX80，也有美系专属的凯迪拉克凯雷德和林肯的领航员等等。作为旗舰SUV，除了各个方面的“大”之外，有时候，一些细节处理更能为品牌所加分。

写在最后

看完这次的车型对比，你就会发现你飘了。是的，教授写完这篇文章，也是这种感受。毕竟从价格和消费人群看，大部分都不是这个圈子。即使是去到了旗舰SUV，奔驰GLS和宝马X7，依然能够带我们带来最纯粹的感受。此次的对比，也仅仅是作为静态的对比，后续的实际体验，还得实车操作一番，敬请期待。不过要答应教授，到时候一点要点开图文或者视频，让自己飘起来！那些想要买百万SUV级的消费者，更要多多关注了。