【共享宝马怎么圈钱】跟宝马半毛钱关系都没有，共享宝马是什么鬼

]几天前，“共享宝马”的消息在朋友圈内被点燃。

该消息称，沈阳惊现“共享宝马”，押金999元、不要油钱、不要停车费，关键是每公里只需1.5元，而且，计费每天200元封顶。

这消息一出，就像炸开锅一样，迅速在汽车圈蔓延开来。要知道，尽管时下“共享经济”非常火，但是在汽车行业里，共享还是起步阶段，此番“共享宝马”横空出世，着实吸人眼球。

“共享宝马”一出来，就有好事者算了一笔账，算出来的结果，这个共享宝马不仅比开经济型车还便宜，甚至比打车的成本都低。

共享宝马的运营商通过媒体大肆做宣传：车内的汽油全由运营商埋单，而且沈阳1400多家停车场用户可免费任意停放。扫码即可打开车门启动开走。

作为习惯了如今“共享经济”里投资方巨额补贴的消费者们，对于共享宝马的“便宜”并没有觉得有什么问题。

然而，对于汽车行业的观察家来说，这个问题，可不是一点半点。

首先，这个“共享宝马”，跟宝马公司半毛钱关系都没有！

我们看到，共享宝马项目的官方运营商——辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司，其在公开企业信息里，无论股东方还是相关合作企业，我们看不到任何与宝马公司，乃至宝马品牌的联系。

唯一能把辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司与宝马联系上的，是它俩的地址，都位于辽宁沈阳……

继而，在该消息放出后，有媒体向华晨宝马官方进行求证：这些车辆是否由宝马官方投入运营？得到的答案是否定的。

据宝马官方的回复信息，此事件是弘扬共享汽车公司从宝马沈阳经销商处采购了20辆宝马1系运动轿车，宝马集团并未预先知晓此事，因为双方并未讨论进行汽车共享方面的合作。

大家可以注意到，是“20辆宝马1系运动轿车”，不是“共享宝马”运营方所声称的“1500辆”。从工商注册信息上能查到，辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司，其注册时间为2017年8月1日，注册资本仅为2000万元。

一家注册资本2000万的公司买了价值超过1.8亿的1500辆宝马1系，这件事，怎么看似乎都不太靠谱。

事实上，共享汽车并不是刚刚出现的新事物。由于“共享经济”概念火热，如今大多数车企都有考虑在共享汽车上做文章。但是，由于汽车所涉及的公共问题更大，如今共享汽车还仅仅处于起步阶段。即便做，也是以有实力的大型车企牵头，和当地政府一起合作。

比如早在几年之前，上汽与上海市相关部门联合打造的共享电动车项目，就已经在上海安亭落地。如今，这个项目已经遍布上海的各主要CBD。

而北汽集团也计划在未来3年内，在北京市石景山区至少投放500辆共享新能源小客车，建设600个共享停车位和600个充电桩。

因为共享汽车涉及停车，车辆安全，交通安全以及维护索赔等一系列问题，其复杂程度远非共享单车可以比。毕竟，万一共享汽车出现问题，其波及的就不简简单单是车辆本身那么简单。

哪怕如共享单车，最近也卷入到未成年人单车事故的漩涡中，更何况共享汽车。

所以说，共享汽车，一定是由大型车企前头，并且有政府背书的项目，而仅仅依靠小规模投资，购买二十辆宝马就拉起大旗做共享汽车，这是任何一个明眼人都能看出来的骗局。

其实，在当下交通日益拥堵，交通资源日益紧缺的当下，共享汽车不啻是一个解决之道。但是，如果想要靠这个噱头来“圈钱”，那不仅会竹篮打水一场空，反而会破坏整个行业的健康发展。

沈阳的共享宝马，究竟走向何方，我们不妨冷眼旁观吧。