【奔驰b200l空档怎么摘】你不能开始和梅赛德斯的第一次接触吗？以下五个提示有助于消除尴尬

最近和刚拿车牌的朋友开着另一辆车出门，上车的时候发现对方有点不安。我以为是新手，很紧张，后来才知道这是第一辆开奔驰的车，对车内的所有布局都很陌生，不知道该怎么办。

这种情况，我自己当年也试过，结果在车里倒车了半天后，才真正开动了车。(威廉莎士比亚。泰姆派斯特。)幸运的是，当时周围没有人。否则会更尴尬。

也许你们会疑惑。“街上满是奔驰啊。像你说的那么难开车吗？”" "

事实上，奔驰从没说过从头到尾都很难开。尴尬的纯粹是那辆车里面的布局和主流品牌车型差别太大，说白了就是反传统。为此，我整理了5个小费。如果你以前没有接触过奔驰的车型，那就能使你的“第一次”见面变得更加空闲。

1、遥控钥匙可以一次性启动，还可以插点火。

现在大多数奔驰使用的车钥匙风格，圆圈部分是最新一代E级钥匙。

目前市面上大多数奔驰车型仍然采用这款“方头、扁平圆身”的钥匙(最新的E级除外)。请数一下手指。这种款式已经使用了10多年了。如今，即使大多数奢侈品牌换上一个按钮启动，奔驰上仍有部分低配车型需要插上勺子点火，使用的身高风格仍然是这个。区别只在于内置的功能。

左边是钥匙孔，右边是“开始钥匙”按钮

因此，如果一个勺子到手，肉眼很难判断它包含什么功能。但是只要进到车里，一眼就能看出来。观察方向盘右侧是插件匙孔还是按钮点火按钮即可。反正第一次摸奔驰，手里拿着钥匙肯定没错。

2、调整汽车车门边缘的电动座椅。

正常人坐在汽车的驾驶座上，习惯性地摸摸椅子底部，调整坐姿，而奔驰则将电动座椅调节的按钮布置在主妇驾驶门上。这其实不难找到。开门的时候稍微注意一下就能发现。

至于为什么要这么做，我理解，关门后伸手调节可能会很尴尬(是暗示有些人的手很粗吗？)。但也令人费解的是，座椅腰部支撑调节功能将独立安装在座椅下方。那么到底是什么原因导致所有功能键不能放在一起呢？真的要问奔驰才能知道.

3、方向盘右侧的换档杠杆(一般汽车划痕位置)。

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我们称这样的挡杆设计为“怀挡”，它不是由奔驰发明，但现在几乎从A级到GL级的车型都有在用（G级SUV和部分AMG车型除外）。据说好处是节约了中控台下方的空间，但我觉得更多是为了美观，因为那个位置其实就只是多了两个杯架。

奔驰的怀挡属于电子式，手感很轻便，挂挡时通过仪表盘上方的挡位显示。如果你不是经常开奔驰，很可能会在车辆使用的过程中误以为是雨刮而挂错挡，所以你就很有必要知道，真正的雨刮操控在哪里。

还有一点需要注意，就是一般停车挂空挡（N）的习惯在这里有需要改一改， 因为目前奔驰全系车型都标配了发动机启停技术，减轻发动机工作负荷这事，理论上交给启停系统就可以了；其次是如果挂挡的手法不纯熟时，很容易会不小心切换到后档（R）。

4、雨刮控制集成在方向盘左侧杆上

一般情况下，奔驰车型的左侧挡杆有两根，如果再高一点的配置会设置三根（中间会多一根调节方向盘高度的杆）。位于最上方，也是我们手握方向盘9点位置时能触屏那一根，就集成了雨刮和转向灯功能。

这个雨刮的操作很像日系车型的远近光灯调节，通过向上旋转控制雨刮的速度，按下顶端的按钮会对前挡风玻璃进行清洗。知道了这一点，下雨的时候就不会那么容易和变速箱挡杆混淆了。

5、人机交互系统依旧需要时间去熟悉

知道了上述四点，其实你已经弄明白如何正常驾驶一辆奔驰。再补充这一点，是希望大家在开车的过程中更专注。如果不是长期开奔驰，就不要尝试将人机交互系统往复杂化去搞，我认为只需知道如何调收音机和听歌就可以了。

因为就算是最新一代的奔驰车型，其人机交互系统（COMAND系统）的逻辑才算是开始正常，但用起来的上手程度，跟现阶段的宝马iDrive、奥迪MMI仍有一段距离。至于那套付费原厂的导航，体验还是比不上手机。（这些都是我个人的感觉，建议有异议的朋友可以去体验一下然后和我交流）

以上就是我总结关于第一次接触奔驰车的5个小贴士，希望对大家有帮助。