【ct5和宝马三系哪个隔音好】都标榜自己是豪华运动轿车，CT5和3系谁更称职？

现阶段最大的声音和最让消费者纠结的是凯迪拉克CT5和宝马3系列。两种都是主打运动和操作趣味为主导的豪华轿车，都采用垂直落后结构，属于天生的运动“基础”。

关于谁是最具有驾驶乐趣的豪华轿车，是近几年来消费者最为津津乐道的话题。

在今年5月份，凯迪拉克CT5改款正式上市，新增的CT5尊贵型超高的性价比让它的话题热度重新被点燃。那么新增的CT5尊贵型（指导价32.27万元）到底有什么亮点？它与宝马3系的主力车型325Li M运动套装（指导价34.69万元）比，到底孰优孰劣，咱们废话不多说，直接进入正题。

底盘较量

作为一台定位豪华运动轿车，底盘用料规格自然是重要的环节之一，我们就先从底盘部分讲起。先来看看CT5底盘方面的装备，CT5车系上较为亮眼的底盘配置有同级车型罕见的MRC电磁悬挂、Brembo刹车、mLSD机械式限滑差速器，以及米其林PS4S性能胎，俗称“底盘四件套”。

当然，配备电磁悬挂的CT5可以进行软硬调节，在我们在驾驶CT5时，车上的各种传感器会监测路面的情况，从而实时改变避震器内的电流大小，以应对不同的适应路况。这也意味着能它能在运动与舒适之间能够取得高度兼顾，该舒适的时候舒适，该运动的时候运动，CT5拥有一副调校出色的好底盘。日常驾驶CT5其实可以很舒适，它的底盘质感表现厚重，也就是车评人常挂在嘴边的“高级感”，对于细碎颠簸以及面对减速带时的处理从容淡定，配合上双层隔音玻璃带来的静谧感，此时此刻CT5的行驶品质已然就是一台豪华车该有的样子。“能文能武”的底盘，才是真正意义上的好底盘。

与此同时，CT5搭载的Brembo 刹车系统实力也很亮眼。锻造的卡钳，同时前四后单活塞，还使用了ENC碳氮共渗技术制动盘，有更好的耐磨，抗腐蚀性能，配合上综合性能优越的PS4S轮胎，给CT5的运动能力锦上添花，这样的刹车和轮胎规格配备还是很不错的。

而既然谈到运动性，mLSD机械限滑差速器的加入，也让CT5的可玩性大幅增加，这也是同级别不可多得的硬件配置。mLSD的存在，能让车辆在极限过弯时车尾更加灵活，在极限驾驶中也有更高的极限，对于热爱驾驶的玩家来说，拥有mLSD的车辆无疑是一件让人兴奋的事情，玩起漂移来会更爽。

值得一提的是，在以往“底盘四件套”只有在CT5的顶配车型上才有配备，如今这“底盘四件套”已经下放到价格更亲民的尊贵型上，除了在外观略有不同，其“内核”与顶配28 T铂金运动型是一样的。消费者不用买顶配就能体验到“机械顶配”，这点真心要给凯迪拉克点个赞。

在悬挂规格上，3系用的是普通两段式悬挂，也就是初段的时候偏软，有更好的舒适性，而在有较大的侧倾幅度的时候，避震器的阻尼会增加，保证车辆的侧倾控制在一定的范围内。落实到实际驾驶体验上，这一代3系开着明显更加高级舒适，底盘质感相比老款进步明显，具备一定的厚重感，这显然是个喜闻乐见的改变。不过相对应的，新款3系在运动氛围的营造上也确实没有老款出色，悬挂调校偏软，虽然更舒适了，但对于路面的反馈和支撑性有所退步，配合上轻巧的转向手感，开着就是一台舒适豪华轿车。

总的来说，CT5在操控性上下足了功夫，各种科技配置让它成为一台更快且更有驾驶乐趣的车，而3系则从一款标榜操控的车型变得更加趋向舒适家用。

动力较量

动力总成方面，CT5全系2.0T发动机，不分所谓的高低功率，全系均为统一性能规格，都是“满血”的2.0T高功率发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，性能参数上颇为出色，实测7.3秒的破百成绩就是最好的佐证。

而325Li这边同样搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，从账目数据来看表现中规中矩，毕竟325Li的动力调校在宝马2.0T阵营里属于中间档水平，不过得益于宝马出色的动力调校，实测8.1秒的破百成绩表现也不错。

当然，好鞍需配好马，一台性能出色的发动机，也得配上调校出色的变速箱，才能最大程度发挥其性能。CT5采用的是通用10AT变速箱，这也是同级别挡位最多的车型，它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，拥有更小的体积，同时速比范围达到了7.39:1。从实际行驶表现上看，比起曾经使用6AT、8AT的凯迪拉克车型，CT5在换挡的连贯性以及平顺性都要更佳，变速箱的升降档逻辑不错，在舒适模式下很平顺，也很乐意升挡，在运动模式下变速箱的响应也足够快，即便激烈驾驶它也能快速地跟上节奏。

而3系搭载来自采埃孚的8AT变速箱，表现自然也不差，依旧属于行业里比较领先的水准，换挡速度快速敏捷，换挡逻辑清晰，对驾驶员的意图了解非常到位，这台8AT变速箱开着总结起来就三个字：很听话。

配置较量

CT5主被动安全配置更有优势

除了与性能相关的装备外，其余项配置例如安全科技、娱乐、舒适性等也不能忽视，毕竟现阶段一辆称职的豪华运动轿车，除了好开以外，舒适配备也很重要。咱们先从安全配置看起，CT5尊贵型标配膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车和倒车预警。而325Li M运动套装仅装备了主动刹车和疲劳提醒，并线辅助则需要选装。

CT5尊贵型舒适娱乐配置表现丰富

娱乐、舒适性配置方面，CT5尊贵型标配了15扬声器BOSE音响、座椅记忆、前排座椅加热、主动降噪+双层隔音玻璃、方向盘加热、无钥匙进入以及远程启动功能。325Li M运动套装这边也有无钥匙进入，但远程发动机启动功能需要花费约5000元人民币购买选装包；哈曼卡顿10扬声器音响也需要选装，预计费用为8000元，选装价格都并不便宜。

对比可见，CT5尊贵型在价格更低的情况下，在配置方面领先于325Li M运动套装。

写到最后

总的来说，两款都是产品力表现非常出色的车型。这代宝马325Li显然更平易近人了，它更豪华、更舒适，因此消费者的接受度更广，整车调校明显向舒适性靠拢。而凯迪拉克CT5尊贵型无论从拉满的底盘机械素质还是实际悬挂调校，都高度兼顾舒适性与驾驶乐趣，同时在配置表现上也要更好。一系列对比下来你会发现，两车性格迥异，擅长的方向也大相径庭，如果是你，你会如何做出抉择？欢迎评论区告诉我！