【宝马奔驰铝换钢怎么样】奔驰C级：看好“钢铝”。来得太突然了。

这辆新奔驰C级，到底是旧的、新的还是一成不变的？今天我们把这辆车拆开，从前后碰撞梁开始一起聊天。

车身蒙皮

一些铝合金

上一代奔驰C级车身蒙皮都是钢材，这种新型C级发动机盖、前翼板、后车厢盖都采用铝合金蒙皮，出乎意料。

前防撞梁

铝合金

拆下前保险杠，内部有铝合金前防撞梁，厚度为4.51毫米，可以覆盖车头的88.70%，真的很宽。与旧的防撞梁相比，结构上复杂得多，上下两层也更宽，就像“口罩”一样，把前面都包裹起来。

相比上一代奔驰C级，新车增加了防撞梁和铝合金材料，起到防止行人卷入的作用，后方的吸能箱也是铝材料。

在碰撞梁的两端设计铝合金加强材料，不仅能在25%碰撞测试中获得高分，还能在实际碰撞中发挥作用。此外，包容型辅助横梁也采用最新的安全结构设计，可以加强对偏置碰撞的保护。

前保险杠上有长长的黑色行人保护泡沫，内部镶嵌着橡胶气压管，两端连接着气压传感器，是保护行人主动引擎盖的触发装置。

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在引擎盖处，也看到了复杂的合页连杆和负责将引擎盖抬起的“炸药”。在低速碰撞中，引擎盖抬起，对行人起到一定的缓冲保护作用。

奔驰车标的后方是ACC毫米波雷达，后面有足够的缓冲空间，能有效保护昂贵的雷达。

前防撞梁上方安装了一个塑料框架，显然这是“主动式进气格栅”的安装位置，但这辆车并没有安装，可能更高配的车型或插电混动车型才会有。

前吸能盒也是铝合金材质。

后防撞梁

铝合金

这辆车的后防撞梁也是铝合金材质，厚度达到了5.25毫米，能覆盖车尾部分的63.20%。上一代的奔驰C级只装了一根1.89毫米厚的单层冲压钢板防撞梁，新款车型确实进步很大。

后吸能盒也是铝合金材质，焊接非常工整严密。

后防撞梁凸出后备箱盖很多，如果发生低速碰撞，后防撞梁将抵抗大部分的撞击力，以减少不必要的损失。

总结

幸福来得太突然

你还认为新款的国产奔驰一定是“降本增效”，一定是“铝换钢”？然而，这辆新款奔驰C级非常令人意外，车身部分蒙皮由原来的钢板换成了更轻的铝合金；前防撞梁变成了更复杂更坚固的结构；后防撞梁也由单层钢板变成了铝合金材质。很显然新款奔驰C级并没有做“减法”，而是做了“加法”，恢复了豪华品牌应有的用料。这种幸福来得有点儿太突然，现在你还敢叫人家“北京铁驰”吗？

那么关于这辆新款奔驰C级的底盘情况如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款奔驰C级防撞梁评分