【宝马m5和纽北赛道哪个好】7分35秒90 宝马M5雷霆版挑战纽北赛道

测试一辆性能车的真正实力有很多种，在纽伯格林北环赛道上转一圈确实是很好的方法之一。

最近，德国媒体SportAuto就测试了一台宝马M5 Competition（雷霆版）的纽北圈速，测试车最终取得了7分35秒90的成绩。

这台墨绿色的宝马M5雷霆版就是当天的测试车辆，由SportAuto的车手Christian Gebhardt驾驶完成。

配图为2018款宝马M5

此前曾有一台普通版现款宝马M5进行了纽北赛道圈速测试，最终成绩为7分38秒92。多了25马力的M5雷霆版最终成绩比普通版提高了3秒。值得一提的是，两次测试都由SportAuto车手Christian Gebhardt驾驶完成，因此两次成绩相对客观准确。

作为对比，小哥找到了纽伯格林北环赛道近些年跑圈车型的成绩排名。可以看到M5雷霆版7分35秒90的成绩已经和2015年迈凯伦650S敞篷版创造的成绩相当，并超越了自家的宝马M4 GTS在2016年创造的成绩。

7分35秒90的成绩在纽北赛道圈速榜中算不上优秀，但M5雷霆版车重1982kg，近两吨的四门性能车能跑出这个成绩还是能体现出M5雷霆版的实力的。

目前，纽北赛道四门性能车圈速最快的为AMG GT 63 S四门跑车，成绩为7分25秒41。

M5雷霆版搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率625马力，峰值扭矩750牛·米，匹配8AT变速箱，配备M xDrive四驱系统，可将发动机全部动力提供给后轮，由前置四驱车变为前置后驱车。

近些年新能源汽车大行其道，并逐渐成为了未来的趋势，6月3日，大众ID.R在纽北赛道创造了6分05秒336的好成绩，并刷新了纽北纯电赛车圈速记录，同时也以绝对优势赶超了众多燃油性能车，不得不承认新能源汽车的强大。

但传统燃油车型的驾驶质感、操控感受、声浪等都是纯电等新能源汽车不能比拟的。小哥更希望传统汽车大厂在发展新能源汽车的同时，不要放弃燃油汽车，为车迷带来更多令人澎湃的性能车型，让更多燃油性能车驰骋在纽北赛道上。