【奔驰威霆高速路怎么收费】试驾新的福建奔驰：适合中国人的高端实用主义MPV

第一次来到海边，憧憬着看“日月”的壮丽景象，但持续的梅雨却很难窥见到底。从外观上看，分辨不出奔驰V级和岩手的新威亭就像大海一样神秘，起步价不到30万人，这里面能有颜值那么惊艳吗？车型在定性和配置上还做了哪些本土化调整？请根据头条的试驾体验感受一下。

外观和音调：充分发挥品牌价值。

作为面向国内市场的高端商务型MPV，新的伟晶理所当然要在外观上充分发挥奔驰的品牌价值。正面面部星星标志和翼型集成卤素灯的组合突显了梅赛德斯-奔驰家族的设计语言。

进气格栅的面积比以前的车型更大，使用了很多车型，不会提高等级的铬表面，简约的黑色材质不缺乏好的质感。车头比奔驰V级朴素，但头条感觉那个气场没有打折。

车身侧面画着两条笔直的腰线，立体感十足。新车上配备的17英寸5辐条轮毂形状朴素，与车身很相配。

车尾设计比车简单，但也不会失去大气。大型后挡风玻璃提供了较宽的后视野。卤素灯光源尾灯垂直紧绷排列，给人一种内向的感觉。

内脏和空间：走简单实用的路线。

坐在驾驶座上，眼前的中控台没有太多豪华的感官刺激，看起来简单朴素，台面几乎全部覆盖着黑色硬材料，只有方向盘和空调出风口等部分用铬材料装饰。(大卫亚设)。

中央控制台面上的三个储物箱、前排座位之间的杯子坑、储物箱、大容量装甲盒设置，头条不必担心要随身携带的东西放在哪里。

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中控区以按键和旋钮相组合的形式呈现，布局规整，但按触与旋拧起来手感会偏松弛，个人觉得缺了些质感。

新威霆没有采用奔驰车型惯配的独立液晶显示屏以及标志性的COMAND系统，取而代之的是选配的5.8英寸TFT彩屏。屏幕显示效果说不上惊艳，但触屏与实体键的结合，再加上简明的菜单层级，头条君觉得实际操作起来还是很便捷的。

方向盘以奔驰经典的三幅式造型呈现，商务版标配的Nappa真皮表面触感舒适。盘面按键、换挡拨片以及左右拨杆基本集成了常规的驾驶操作功能。仪表盘设计较为朴素，自动泊车、注意力辅助提示等实用性信息呈现直观，能给驾驶者很强的全局控制感。

新车的车身尺寸以及轴距在同类竞品中占据优势，这为新威霆提供了充分的空间发挥余地，7/8/9座共4种标准座椅布局方式各有所长。

就头条君的体验来看，7、8座两种座椅布局的后排乘坐空座间颇为充足，中部老板座椅靠背放倒来个“葛优躺”不是问题。7座商务版的乘客座椅可沿滑轨前后移动，还可以反向安装，营造出一个小型会议室的环境，空间安排灵活性十足。9座车型座椅排列紧凑却也不拥挤，身高1米80的头条君坐起来并无明显地局促感。

黑/米两色可选的皮质座椅用料厚实、质感柔软，尤其前排座椅的包裹性很好。在涵盖全天、全程98公里的试驾过程中，头条君多次遭遇了令人心塞的堵车，虽经过长时间乘坐，身体却不会觉得疲痛。

后备箱开口尺寸相当大，在常态时放进几个大行李箱完全没问题，容量相当客观。通过滑动乘客座椅，还能够腾出将近两米深的运货空间，后备箱空间整体表现相当惊艳。

动力与操控：真正好开的商务车

新威霆搭载着梅赛德斯-奔驰M274 2.0T汽油发动机，配以7速TRONIC PLUS自动变速箱。

出于商务用途，这一动力组合的调教给人以平顺、沉稳的感觉。

轻踏油门起步，动力响应不会过于灵敏，输出渐进而线性；深踩油门，新威霆的加速也不会显得冲，档位自动切换时的顿挫感十分细微，难以察觉；轻踏制动踏板时，威霆的制动力输出反应也不过分机敏，而是存在一个短暂的线性过程。可以说新威霆自带一种老司机属性，先天具备着提供舒适乘坐体验的基因。

新威霆的转向反馈非常灵敏，同时转向系统还具备电动助力功能，尽管车重达到了3.1吨，但方向盘力道依旧轻盈，倚靠上椅侧的手托，头条君试驾时间虽长，但手臂丝毫不会觉得疲累。

在试驾时，同车教练着重提到了威霆敏捷的悬挂系统，它可配合路况和行驶情况及时调整阻尼特性。从实际体验来看，新车在低速通过较大坑洼路段时车身很稳，但较高速度经过不平整路面时，悬挂对于细碎震动的过滤还有提升空间。

新威霆提供了E（经济）、C（舒适）、M（手动）三种驾驶模式。在E（经济）模式下，引擎启动与停止的反应相当灵敏，即使是在走走停停的市区街道，较快响应速度也不会过多影响驾驶的连贯感。M（手动）模式下使用拨片进退档，头条君也能感受到类似轿车的驾驭快感。

总体来说，尽管新威霆车身尺寸在同级车型中偏大，车身也较重，但操控起来却是颇为轻松的。头条君此前并未开过类似中大型商务车型，此次以新威霆开始试手，竟也觉得与开轿车几无差异，新车的确称得上好开。

小结：

放眼目前国内的MPV市场，国产自主品牌车型优势明显，市场多为中低端产品所占据，可以说豪华MPV这一细分领域尚有一片蓝海可探。

头条君认为，新威霆最大的王牌在于品牌价值，这一点对于商务用车来说十分重要，再加上其具备的空间多变、乘坐舒适、油耗经济等车型优势，新威霆既可肩负高端商务接待的重任，又能满足中小企事业单位通勤需求，比较准确地把握了中国客户的偏好。

（文/李哲）