【宝马x5哪个是总里程表】更大更好玩——长途试驾体验全新BMW X5

5月23日至28日，宝马南区在长沙举办了“体验新宝马X5产品和品牌”活动，在这一领域，宝马处于先发优势，当竞争对手仍处于第三代产品周期阶段时，宝马X5目前是第四代产品

向来注重体验的宝马，本次采取的是小长途的试驾体验来感受新车的魅力，在从长沙到平江野奢间的过程当中，记者也体验了全新BMW X5的奥秘：新BMW设计语言、专属豪华内饰座舱、智能数字化创新科技、全面提升的操控及越野性能四大创新精髓。

20年的第4代产品

X5是BMW X家族以及SAV细分市场的开创者，自1999年诞生以来全球销量超过210万辆。或许是为了凸显与众不同，宝马此前一直将X系列称为SAV车型（重操控轻越野），随着中国市场对于SUV产品更为理解，如今宝马方面也愿意将X5称作SUV。宝马方面表示，在这之前，从没有一款车能将轿车的操控和舒适与越野车的大尺寸和多功能性结合得如此完美。

第四代的BMW X5更新了多项配置，凭借强大的产品实力和创新力，全新BMW X5势将在2019年完整销售年中释放增长动能。

湖南长沙自古就有“山水洲城”的美誉，因深厚的人文历史底蕴而被评为历史文化名城。本次的BMW X5的体验甚至有着当年X之旅的味道，穿梭在历史文化名城之间，感受当地文化美景与艺术气息。

这一代BMW X5的设计语言赋予新车全新的气势和豪华品质。标志性的双肾进气格栅尺寸进一步扩大，营造出一种不可忽视的存在感；带动感光束的X型智能激光大灯优化了远光功能，将无眩目远光灯的光程增加到了500米，灯内的蓝色“X”造型也颇具科技感；车身两侧充满雕塑感的线条勾勒出车身霸气的姿态，并在后车门处上扬伸展至侧翼的3D立体悬浮LED尾灯，豪华气势兼具科技魅力，展现了BMW对豪华设计的理解。

对于这个级别的SUV而言，舒适和性能兼备并不是难题，更多的区别是消费者更喜欢谁的风格、以及被谁的魅力所吸引。

以操控作为品牌标签的宝马，驾控真是无需多言的水平，这一台的X5虽然尺寸更大，但是动力依然迅猛，高速上速度提升很快，几乎是不经意就能达到120km/h的限速，此时只是感觉稍微用力踩了油门，其后续还有很深的潜力。虽然是大型SUV，但是120km时速的X5十分的稳定，加上宝马独特的调校，X5在铺装路面的操控感也是上乘的。

内饰豪华科技 操控水准超前

X5的内饰设计采用了精选的豪华材质、全球顶尖的工艺以及极具未来感的人机交互界面设计，以驾驶者为中心的客舱内部，采用的大量BMW个性化定制甄选的Merino真皮进行覆盖，为客舱内部增添了典雅温馨的豪华氛围感。

在细节之处，换挡杆、控制器、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等均配备同级独有的璀璨水晶质感内饰组件，带来独特的视觉享受与触感。智能感应环境氛围灯以及星空全景天窗则为驾乘带来梦幻的光感体验和沉浸式夜间驾乘氛围。据悉，星空全景天窗的LED灯能够点亮超过15,000种图案，营造出变幻莫测的星空体验，将车内豪华氛围推向新的境界，可惜我们是白天驾驶，没有更好感受这个配置的魅力。

当然，公路能力再强，X5依然是为offroad准备的大玩具，全新BMW X5搭载更加智能的BMW xDrive全轮驱动系统，配合源自M的电控后桥差速锁，在给予驾驶者自信敏捷的驾驭体验同时，还可带来智能的转向助力，让公路驾驶游刃有余。同时，提供可轻松应对沙地、岩石、碎石和冰面4种多地形路面的驾驶模式。可提供达80毫米调整范围的自适应双轴空气悬架、轻量化底盘越野保护罩及电控后桥差速锁的珠联璧合下，在多种地形路面皆可自如操控。

全新BMW X5可以说拥有同级细分市场最强的动力系统和操控性能。“2019年沃德十佳发动机”——最新的宝马直列6缸汽油发动机匹配新款8速Steptronic手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒，最大输出功率达250千瓦，最大扭矩达450牛米。第三代智能降阻进气格栅的应用，为车辆提供了出色的空气动力学，更有效提升了车辆性能；创新的电控刹车系统（DSCi）令制动响应更迅速，缩短了刹车距离，从而提升了主动安全性；配合全新底盘系统，为细分市场树立了标杆级的卓越乘坐舒适性、公路操控性及越野性能。

要满足公路与越野的双重需求，这实际上是很难实现的，简单来说，公路需要足够的悬架支撑，而越野则需要足够的悬架行程，这两者是互为影响的关系，悬挂足够硬，行程就不会长，行程不够长，通过性就会打折扣，虽然两者可以通过相关的技术来实现，但是两边都满足的产品，寥寥无几。

记者手记

一直以来，SUV的本质用途并不是城市代步，也不是一味的越野，准确的描述应该是可以满足多个使用场景需求的多功能运动车型，而运动和操控脱不开关系，这或许就是BMW能够在这个细分领域长盛不衰的核心原因，这确实是一辆好用、好开又好坐的多功能运动车型。

采写：南都记者 倪佳