一直种草3系,短板,司机的车。我不是司机,但我是操纵王。

不过听说最近宝马4S店优惠力度减少了,悻悻然,等~~

昨天,无聊的卡哥甩着11路飘过法拉利4S店,被一辆黑色GTC4Lusso T迷了双眼。

lusso,loser,好像在说我很失败,买不起3系,那就换法拉利!

对着4S店明晃晃的玻璃,上下打量了一下自己,整洁,有气质,嗯~像一个法拉利车(tu)主(hao),转身进门。

“销售员,我来两斤…呃…,我要试这款车。”

忽略销售员五味杂陈的质疑眼神,在我霸气的注视下,拉马出场。

打开机盖,亮红的V12 6.3L自然吸气发动机映入眼帘,发动机编号221364。有点晕,卡哥感觉血液从脚趾头往上涌。

红色的车钥匙就静静的躺在中控台下,旁边三个档位控制键,R倒挡,auto自动模式,LAUNCH无限制模式(暴力模式)。

法拉利式方向盘,正前方集成了点火启动、悬挂选择、转向灯和大灯、驾驶模式选择,当然还有必不可少的换挡拨片。法拉利告诉你,开这台车可以手不离方向盘,也一定不要离方向盘。原因你们懂,太快了。

主要功能集成到方向盘后,中控就台就很简洁,影音系统开关、触控大屏、炮筒式空调出风口。

副驾驶也不委屈,一个长方形小屏可以控制音乐、空调等娱乐舒适控能,下方大大的铭牌逼格满满。有朝一日卡哥脱单之时,女友上得车来一定亮瞎她的钛合金美瞳。

安全带推送功能很实用,上车关门点火,一个小支架直接把安全带送到肩旁。

系上安全带准备试驾,接下来要注意看,卡哥说的你不知道的话就开不走法拉利——踩制动启动点火,V12 6.3L发动机一声轰鸣,车身微颤。按下中控下方auto键进入自动挡模式。注意,此时变速箱仍然在空档,需要双手同时按下两个换挡拨片,空挡进一档,ok,这样才可以开动它。

轻踩油门随着车流驶出拥挤的街道,lusso的方向盘转向和宝马3系很相似,轻重适中,但3系指向性很精准,它是非常非常精准。左拐右拐来到一条空旷地段,lusso忍不住了,我也忍不住了。

一脚地板油下去,发动机排气管炸裂般的嘶吼,桶式座椅推着卡哥的背如离弦之箭往前冲。变速箱调动发动机不间歇的喘着粗气,平均不到一秒一个升档。不知道过了几秒,转速已经表达到160km,卡哥赶紧减速,排气管又是一阵噗噗爆响。

什么超强动力、什么推背感、什么过弯指向性,卡哥脑海里浮现出曾经写试驾稿言不由衷的形容,这些词在lusso身上都不值一提,它们都是loser!一切形容都是多余的,法拉利就是为驾驶而生,你想要的加速、动力、刺激,坐上它就能找到。

不要以为lusso只是一辆暴脾气的赛道车,它武能上马定乾坤,文能提篮进菜场。看看这后备箱,卡哥目测装3个20寸的登机箱妥妥的。

第二排也不是鸡肋,1.75米的中等身材男性坐进去膝部空间还有10公分左右的余量。

卡哥很满意,对这辆lusso没挑出毛病,问问价格,5,388,000元,加上配置600万往上。“一定要这个全景天窗。”我说。

销售员,“可以的,26万就可以加装这个全景天窗。”

呃……

卡哥默默估算了以下,26万大约没超过宝马320中配的预算。

“就这样,定下来,先来一个天窗。”

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