【奔驰高速半挂车怎么样开】你想成为金字塔尖的卡车司机吗？老司机会教你如何进入德邦开进口卡车。

门：成为德邦物流的卡车司机收入高，每天开进口卡车，休息日多，工作环境也很舒适。卡车司机圈里一直都是“梦想”般的存在。能进入德邦卡车的司机也在圈内被称为“金字塔尖的卡车司机”。

本文作者是在德邦物流开了5年进口卡车的老司机(本身也有20年的卡车驾驶年龄)，到底怎么样才能进入德邦物流，在德邦开卡车又是什么感觉？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)让我们一起看看他怎么说！

你怎么看德邦物流。

对这个问题有两个层面。第一，在物流层面，关注的是德邦物流的业务和企业经营模式。第二，从司机的角度来看，热情有趣的是德邦的飞行员和德邦的卡车。

开两朵花，各开一朵。物流水平枯燥无味。只是一堆数据加报告，不是专家。你在面对枯燥的数据堆时不能对它感兴趣。(阿尔伯特爱因斯坦，《知识》)德邦的司机恰恰是鲜活的，也是物流圈的传奇存在。我想把他们介绍给你。(莎士比亚)。

来自天下的德邦人

我们都是从四面八方来的，为了共同的革命目标一起来的。这个观点很形象。德邦的司机确实是为了某个目标一起来的，但不是一个目标，而是两个。把摄像头往前推了七八年，那时候我们路上还没有这么多欧洲卡车，偶尔路过一辆都很显眼。那么目标之一就是可以驾驶欧洲卡车(斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰)。目标2，比较单纯。所有司机都确信，只要能进入德州，收益率就高，也就是高薪。

当然，叠加在这两个目标之上的司机将收获一些副产品。我称之为司机溢价。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)比如荣誉感，小小的自豪感，视野的扩大，司机金字塔。

著名导演黑泽明说：“你什么都不能拥有。你脑子里有什么东西才能创造出来。”相反，申请德州或已经进入德州的司机毫无例外地是业界领先者。持有A证或没有驾驶经验和驾驶技巧来德文碰碰运气是不可能的。那个概率是0。(开车)。

众所周知，德邦招聘司机的比例一直保持在8-10之间，这个比例虽然不高，但丝毫没有打击飞行员们的热情，用追随来形容也毫不夸张。作为物流公司，飞行员招聘过程普遍相似：桩考面试路考。但是大多数物流公司都在形式上流动，很少或很少像德邦那样投入这么多人力物力。(威廉莎士比亚，温斯顿，物流名言)德邦只有一个目的，找到最好的司机，司机也有进入最好的物流公司的信念。

德国人。

关于考试过程，我简单说几句。德邦的桩考就像一起敲门一样。就像去申请B/A/T一样。首先要用硕士或博士学位敲那个大门。(关于文件测试的锥桶布置图，网上有几个。我对搜索感兴趣。重点是测试驱动程序文件时的感觉。) (威廉莎士比亚，Northern Exposure)。)

精神力量

悠闲的心态是你面对所有挑战时能成功的关键因素，但遗憾的是，很多司机都过不了这个门槛，过度的紧张和巨大的不确定性使很多司机在文件考试结束后有这种感觉。我不知道我做了什么，我是谁，我在哪里。结果发挥失常被刷了出来。s文件反向存储本来就是感觉和经验，稍微运气就能通过的那种。我觉得叫它“矩阵”更形象一些。矩阵消除了90% ~ 95%的申请者，留下来通过矩阵的幸运儿具有良好的心理素质和强烈的自信心。这正是德邦要找的司机。

面试

面试环节。学生找工作的话，会在网上搜索相关注意事项，怕不慎重，所以准备作业。但是，作为卡车司机，很多人并不关心这些细节。有些人大方、不诚实，公开表示要和领导人赌博。不管哪个公司招人，他们的标准只有一个，要知道“可靠”。可靠这个词比较广泛和主观，什么是可靠的？首先要含蓄诚实，有什么话，不懂的东西，说我能学。第二，不要提赌博KTV这种事，千万不要提，你又不是来应聘黑社会的。巧合的是，从未听说过这样的事。综上所述，德文对司机的形象并不苛刻，相对重要的是要遵守基本的道德观，虚心学习。

道路试验

闯关，游戏继续进行。如果你越过五官六，来到这个关卡前的时候不要太乐观。因为概率问题，可以和现在的其他司机一起去。不是赤兔或汗血，所有人都有99.9%的可能被德文拒绝。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)当然，这个比率可以根据供求关系进行微调。如果公司赶VIP，机会就大了。

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两个基本点

关于路考，就我个人驾驶经验，两个基本点：责任心和意识。说到责任心和意识，是比较具体同时又相对笼统的这么两个概念。考官完全可以根据自己的道德标准来评判你，况且还不是一个考官，而是三个或更多。

这么说吧！无论你在外面是飞车党或快车手，路考时最好把车开平稳，远离行人、远离非机动车，与其它车辆保持足够的安全距离（前后左右），千万别让考官感觉到压力与紧张。这个建议一定会有很多人出于自我的自信而反驳我：我明明把车开得那么溜，如入无人之境，我都不觉得害怕，考官怎么会怕。有个心理学常识有必要普及一下。人在专注做某一件事的时候，会进入一种“心流”状态，当进入这种状态时，你感受不到时间在流逝，你的感官会觉得身边一切事物都在变得慢下来，包括时间。我想电影骇客帝国中主角“尼奥”在躲避飞来的子弹时，大概就是这么一个心流状态。

很多能走到路考这一关的老司机，出于自信、出于亢奋，当然也有紧张成分，在开始路考时，很容易忽略其他人的立场与切身感受，往往这就是失败的一个很重要的原因。

责任心

当然责任心还可以从另外一个角度来剖析。要知道，你的驾驶行为，并不仅仅关联到你自己，它还包括路人，路人背后的家庭；其它驾驶人，其它驾驶人后背的社会关系；自己，以及自己身上所背负的责任。这还仅仅是从个人角度，倘若从公司荣誉以及社会秩序的高度来衡量一个驾驶人的责任感，扪心自问，我们每个人能做到多少。

驾驶意识

驾驶意识。我理解中的驾驶意识其实是跟责任感高度重合的，责任感越强，你的驾驶行为就越发谨慎小心，对行人、对非机动车、对其它车辆、对未知的下一秒或已经发生的道路环境提前做出评估并做出合理的驾驶行为。反之，如果一个驾驶员的责任心不够丰富，那么道路在他眼中，就是自己家的私有财产，表现方式为横冲直撞，让自己完全凌驾于路权与社会秩序之上。这类驾驶员并不少见，去马路上看看，把专注点放在这个夹角中，你多半会被气死。

提高驾驶意识

想要提升自己的驾驶意识，除了要兼备责任感和基本道德观之外，驾驶员还要学习一个概念，“慎独”。慎独是儒家学说贡献给我们的，大意讲一名君子不光要在公共场合表现出君子该有的修为，而独处时也要时时刻刻提醒自己，不能失了君子风度。谨慎的独处，不要放纵自己，这叫慎独。

作为驾驶员，想要显著提高自己的驾驶意识，可以借鉴儒家君子的做法，必定事半功倍。假如你感觉我在胡说八道，你大可以去参考那些实力派演员，ta们是如何成功的，无非就是严格执行了慎独这个行为，拍戏时认认真真的演，日常生活中也在时时刻刻地演。

德邦物流的斯堪尼亚卡车

跑题了，把思绪拉回来。路考其实考得就是你的责任心和驾驶意识，不止德邦这样考，将来所有得物流公司在招聘驾驶员时都会基于这个出发点作为一名驾驶员的技能考量。

德邦是个大家庭，同时也是大熔炉。不管从个人脾气秉性，或驾驶技术多么技高一筹，都要清零，大家一起学习，一起进步，一起从生疏到无话不谈。感叹一下：假如这个世界是封闭的，用世外桃源与春天般的温暖来形容德邦这个大家庭一点都不为过。

进入德邦具体学些什么。首先是为人处世，有棱角的磨一磨，有刺的拔一拔。人都会从某一个特定环境带进来一些个人主义行为，平台大了，就会显得不合时宜，所以我们要学的，就是和睦相处，间接培养驾驶员骑士精神。除了这些，还要了解公司环境，弄明白公司日常运作流程，保证别出岔子。

其实在德邦要学习得重中之重就是《防御性驾驶法》。这套驾驶方法一直被德邦视为驾驶员技能法宝，德邦推行这套驾驶法的这些年头中，长途车队一直保持低事故率，高出勤率。不可否认，时间检验了这套驾驶法，同时也验证了它，它是科学而合理的。

《防御性驾驶法》，鉴于篇幅内容太多，我会单独摘出来一篇来做详细论证，你要是感兴趣，可以期待一下。

德邦不仅仅是一个机构，一家公司、它同时也是一个家庭，鲜活而温暖。这里每天都在发生着一些事，一些交集、一些不为人知的感动。它值得我用无数的篇幅去阐释它、去感受它、去赞美它。敬请期待。

文末：我承认这篇文章来得有些晚，它早在六年前就应该被呈现，可来得晚，毕竟也是来了，不能因为来得晚就否定德邦长途车队“过去的辉煌”，虽然这种辉煌已经成为历史。

图/文：刘国华