【宝马5系和皇冠哪个性能好】重回后驱V6，第15代皇冠海外实拍，比宝马5系还高级，有望国产？

说到丰田皇冠，已经有26年的历史(1995年正式下线)，皇冠是丰田家族最经典的车型之一，其实力毋庸置疑。虽然在国内取得了非常辉煌的成绩，影响力也一度超过奥迪A6、宝马5系等豪华车，成为当时最受欢迎的商务轿车。

虽说皇冠在国内退市，但在海外市场的发展却如火如荼，尤其是在日本本土，依旧是最抢手的商务轿车之一，而在前不久，第15代皇冠在日本本土强势亮相，该车的亮相预示着皇冠的再次重生，据悉，新车在外观、内饰、动力等方面都进行了大的变化，并且重新换上了后驱，这样的调整将会是皇冠的一个转折点，到底能能否抢占BBA的市场，让我们拭目以待。

此次第15代皇冠的变化可以说非常大，完全看不出第14代车的影子，全新的外观造型非常夸张激进，彰显出了年轻时尚个性运的气息，符合了当下主流消费群体的审美需求。前脸的造型很有冲击性，倒梯形的网状格栅采用了镂空设计，“皇冠”车标LOGO镶嵌其中，并且在中网靠右的位置还加入了“RS标识”，足以证明其运动车型的定位，两侧灯组同样是颇有看点，细长锐利的造型同样是很有攻击性，前包围的设计略显浮夸，搭配上扁平低趴的车头，进一步彰显出运动个性的一面。

除了车头外，第15代皇冠的车身以及尾部也有比较明显的变化，整个车的侧面重心比较低，凌厉的贯穿式腰线横跨整个侧面，使得整个车身看上去很修长，低趴扁平的设计搭配上大溜背的造型，营造出了轿跑的既视感，再加上大尺寸合金轮毂的加持，进一步强化了车身侧面的运动气息，尾部方面，狭长尾灯与前灯组形成了呼应，双边四出的排气管颇有几分小钢炮的味道。

此外，在尺寸方面，第15代皇冠的长宽高分别为4910*1800*1455mm，车身轴距为2920mm，定位中型车，参数表现很主流，为内部宽敞舒适的乘坐空间奠定了基础。

内饰方面，第15代皇冠的设计延续了此前家族一贯的传统，布局上很简约，风格上略显沉稳商务，做工用料方面比较厚道，能够碰到的地方基本都是软性皮质材料包裹，摸上去质感出众，并加入了木纹材质装饰，呈现出了几分奢华感，线缝工艺的处理扎实且细腻，肉眼可见的精致感，值得注意的是，新车内饰配有三块大屏，极大程度上提升了内饰的科幻气息，三幅式多功能方向盘、电子档杆等都有不错的功能性和实用性。

配置方面，新车配有8安全气囊、全景天窗、分区自动空调、座椅记忆、定速巡航、前后雷达、全景影像、 主动刹车、无钥匙进入等，表现比较全面，彰显出了丰田家族厚道的一面。

在平台方面，第15代皇冠采用了丰田家族最新的TNGA-FR架构，使得新车的稳定性和操控性得到了进一步的提升，而在动力方面，采用的将会是这套2.0T+8AT动力，同时还有3.5L V6和2.5L两套混动系统，并且还有后驱驱动以及四驱系统的加持，动力上的表现可以说非常强劲。目前，第15代皇冠还没有进入国内市场的计划，但也不排除在未来会引入国内市场，个人对第15代皇冠引入国内市场持比较乐观的态度，毕竟丰田确实需要这样的一款旗舰车型来竞争高端市场。