【奔驰新款s卖的怎么样】位移3.0下降到2.5，车头争议大，平均加了8万韩元！奔驰s在中国疯狂卖出了3.1万辆

奔驰S级和GLE从去年开始的3.0T位移直接降到了2.5T，动力扭矩看起来没有变化，同样是367马力，最高扭矩500雨米，首先惹怒了众多奔驰车主。特别是中国车主们感到“不得不上调8万韩元接受”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)嘴上骂骂咧咧的，手却非常诚实地付出了！

某浙江车主以10万韩元购买了奔驰的新S400L，奔驰的新S级在中国创造了前所未有的涨幅，每个人平均要提高8万人民币。

事实上，世界上百万级顶级豪华汽车(包括纯电动轿车)领域仍然是奔驰的世界。迈巴赫扎品牌不过是奔驰顶级车型的精装版本，奔驰S级销售数据包括迈巴赫S级整体。否则，一年内不可能同比暴涨40%。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

奔驰智能累计2021年共售出2093476辆，同比下降5%，但利润丝毫没有下降。中国是奔驰全球最大的单一市场，北奔进口奔驰在中国的年销量达到758863辆，似乎减少了2%，但实际利润在增加。其中最大的原因是奔驰新S级全球总销量为87064辆，同比增长了40%。其中3.1万台都是中国人贡献的。

可以看出国内人有多爱奔驰S级。其实奔驰并不太优待我国消费者，尤其是新奔驰S级2.5T发动机。迈巴赫S级去年全球总销量约为1.4万辆，其中在华总销量达到7300辆左右！比重突破一半。

奔驰为什么能在备受争议的新一代S级轿车销售中获得如此大的暴涨？最核心的因素当然是应用了迈巴赫这个超豪华品牌的光环。一般丰田版汉兰达换成“丰田皇冠”豪华汽车logo，标志瞬间终端比广汽丰田汉兰达的混动版多卖3万韩元，这就是品牌的力量。迈巴赫S级使奔驰级S级产品系列销量暴涨。

奔驰S类家族似乎学习了哈佛H6的市长/市场战略。换句话说，微妙的变化，各种型号的各种组成，总有适合中国暴君的型号。平均每辆车的费用上涨到8万美元为止，客户要等一个月，这是事实。这一代奔驰S级在争议中获得了很高的市长/市场关注度和流量，但相反，这一代S级销量连日创新高，自行车利润率也达到了前所未有的地步。最终，降低每辆车0.5升的排放量意味着戴姆勒-奔驰总部可以节省巨额的“废气税”。