【宝马5系哪个是燃油泵模块】宝马523Li跑高速发动机熄火故障

故障型号：宝马523Li

机箱编号：F18

公里数：162616公里

症状：

据客户介绍，最近高速跑步过程中，车辆自动熄火，熄火后，车辆无法启动，需要等10分钟左右，车辆才能再次正常运行。

此车第一次来我店检查由于当时用电脑检测系统无故障码，且客户当时又敢时间，所以提醒客户观察使用。但是据客户描述最近故障比较频繁，所以这次将车辆放在店上检查。

故障诊断与排除：

根据客户的描述，我们首先用宝马专用电脑读取整车系统的故障码，发现发动机控制模块内部存储有一个跟熄火有关的故障码，客户描述到店前大概几公里就出现过一次熄火的现象，而客户到店的公里数为162616公里，故障码记录的公里数是162613公里。和故障的时间点正好吻合。证明这个故障码就是引起发动机熄火的最根本依据，所以接下来重点根据此故障码来寻找故障点。

接下来将故障码加入到检测计划中，由电脑来做引导性测试检查。

根据电路图查看燃油泵的调节电流是受谁所控制？从此电路图我们可以看出燃油泵受EKPS油泵控制模块控制。

接下来我们根据电路图查找EKPS燃油泵控制模块的安装位置，根据提示发现此控制模块位于后备箱右侧。

打开后备箱，取下后备箱盖板，发现后备箱内有很多积水，其中油泵控制模块就在里面。

油泵控制模块插头和电脑已经腐蚀和氧化。

看来问题已经找到，由于后备箱进水导致燃油泵控制模块损坏，进而造成油泵控制模块偶尔无法给油泵提供正常的供电电流，从而导致汽车在行驶过程中熄火。最后报价经客户同意处理漏水点和更换EKPS燃油泵控制模块并编程，下图为漏水点的位置。

更换完燃油泵控制模块后需要对燃油泵控制模块进行编程，如不编程发动机将无法启动。但是在编程后试车的过程中出现了新的问题，巡航系统无法使用。重新扫描系统，发现电脑报ICM和ACC：发动机控制接口的故障码。

根据故障码的含义我们对会影响巡航系统的传感器全部进行了一次匹配，但是巡航系统依然不能使用。根据以往的经验我们决定对电瓶进行断电处理看看能否解决问题，在断完电后在重新试车结果巡航系统竟然能正常使用，至此整个检修结束。