人们坐别人的车的时候,不知道他们的齿轮和自己的车有不同的体验,甚至出现了不租别人的车挂齿轮的尴尬情况。(莎士比亚)。
因为现在车发展得越来越快,为了表现车的等级、技术感、个性等,不同品牌的设计可能会有所不同。让我们看看有什么手柄的图案。
串行仪式
这个齿轮是最常见的形式,这个杠杆在一个树桩上来回移动,中间有几个PRND齿轮。
根据相应齿轮,按侧面锁定按钮,踩刹车,前后移动即可。串行齿轮设计的优点是齿轮比较直接、平稳。
阶梯型
阶梯型齿轮也是常见的变速方式。形状多适用于梯子、第一轮、日系车。
工作时向下按住文件手柄,可以解开齿轮锁,挂上齿轮。优点是挂错文件不容易,但缺点是挂齿轮时不直接流畅。
品格式
如果看到次前排座位中间没有设计,请不要惊讶。将传统的地面齿轮形式变成怀中的物品,放在方向盘的右侧,原来车辆雨刷操纵杆的位置。部分奔驰车型采用了这种设计。
wi-fi可以充分节省中心控制台空间,操作方便,用手指转动齿轮可以换齿轮,车开起来不用担心出故障的危险。因为如果汽车移动,齿轮变速机构就会被锁住。因为被撞也不会有什么影响。(莎士比亚,模板。)(《现代中文译本》,《现代中文译本》,《现代中文译本》,《现代中文译本》,《现代中文译本》)。
电子齿轮
目前宝马的新车几乎都使用这种电子齿轮,车主们称之为“鸡腿齿轮”。与变速箱的这种连接不是传统的机械方式,而是使用更安全、更快速的电子控制模式。
驾驶员换挡错误操作判断电脑是否会对变速器造成损坏,从而更好地保护变速器,纠正驾驶员不良换挡习惯。
按顶部的P键可直接卡在P齿轮上,换齿轮时可以按左键前后滑动以选择齿轮。
手柄
使用手柄式齿轮的汽车也看不到传统的齿轮,改为大手柄,主要出现在老虎和美洲豹车型上。
汽车启动后,变速手柄上升,启动关闭后,这个手柄下降,与中央控制台形成平坦的平面,技术感非常强,可以节省很多空间。(大卫亚设)。
纽扣式
林肯车型的按键式交换非常创新。PRND将几个齿轮做成一个按钮,放在中控台的左侧。第一次坐这种车的人可以认为这只是中心控制台的功能按钮。
空间和简洁非常节省,但刚开始的时候很难适应,换齿轮的时候要身体前倾,按到中控台上,与停车时经常按的按钮和齿轮相比,操作感更低。
看完这种五颜六色的变速方式,心里也有底了,下次坐别人的车,不知道怎么爬,不会尴尬。(莎士比亚)。
大家对切断比较关心的是不消耗燃料,不省钱。其普遍认识之一是自动挡比手动挡油,为什么更费油?很多人回答不了。
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