【奔驰s级右侧出风口怎么拆】汽车维修事例：奔驰S300副驾驶侧不刮风等。

案例1:奔驰S300副驾驶不兜风

症状：奔驰S300、机箱编号WDD221154、272发动机组装、722.9自动变速器、自动空调系统。

故障排除：接车后打开空调，发现空调系统正常冷却，左侧和中间通风孔都很冷，右侧英尺通风孔出来的风很热。结合系统原理，可以排除制冷剂不足、压缩机无法工作等原因。连接诊断设备，对空调控制模块进行没有错误代码的快速测试。进入实际值后，发现右侧英尺排放口温度传感器达到65.3(见图)，显然不正常。

所以检查了右侧英尺排放口温度传感器及其线路，卸下了右侧英尺上方的盖子，检查了英尺温度传感器，没有发现损坏痕迹，插头也没有发现松动腐蚀等异常现象。测量线路时，发现了实际线路的颜色和电路图上显示的不一致。沿着线向上移动，取下手套箱，发现有问题。原来的皮特温度传感器和工作台右侧出口温度传感器连接颠倒，空调控制模块接收到错误的温度信号。两个插头的形状一样。如果问顾客车辆一直在外面修理，以前拆过的地方也不清楚。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车辆名言)重新安装插头后，实际值显示正常，温度调节一切正常。

图空调系统数据

案例2:奔驰GL450发动机加速抖动

车型：奔驰GL450 SUV车。

Vin: VIN:4JG1648711A 。

行驶距离：31414公里。

症状：客户有时会反映发动机加速抖动、发动机警告灯警报。

故障排除：服务人员用诊断仪检测发动机控制模块，存储错误代码“发动机8缸火灾”，通过扩大错误内存，错误发生频率较高，但目前没有起火。

检查8缸火花塞电极间隙和颜色是否有异常，测量火花塞电阻1.2k，满足要求。将8缸火花塞和点火线圈改为2缸，清理故障码道路试验，正常运行20公里车辆，原地启动30min后发动机晃动，发动机警示灯发出警报。计算机检查仍为“发动机8缸火灾”，用5缸更换8缸喷油器，清理故障代码道路试验，仍在行驶的车辆正常，原地运行约30宁后发动机晃动，发动机警示灯报警。

两次更换零部件后，试车结果在行驶一段时间后原地空转30min后出现故障。该汽车发动机控制模块安装在发动机顶部，依靠自然通风冷却控制模块的热量，出现故障时不能用手触摸控制模块，控制模块外壳温度测量为120。分析故障原因的话，控制模块的温度太高，电子部件参数被冲走，或者电子部件针脚不能正常接触，用橡胶锤敲打电脑外壳，可能会导致发动机抖动。

故障排除：更换发动机控制模块、调试、故障排除

故障摘要：故障诊断中要做好分析，结合车辆设计，思考可能的故障原因，用可行的操作模拟，捕捉症状，最终找到故障点。