【奔驰牵引车动力怎么样】开奔驰去越野是一种怎么样的体验？630马力给人无畏的自信

【卡车之家原创】除了奔驰Actros(阿克托斯)拖拉机，你还能想到奔驰的什么车？尤尼莫克？奔驰g？还是奔驰引以为傲的专车底盘Arocs？奔驰优衣库号称越野王，奔驰Arocs专车底盘越野驾驶是一种怎么样的体验？

一次性体验三种不同Arocs车型的不同驱动形式，应对不同场景。

此次试驾奔驰Arocs迎来奔驰卡车诞生125周年，此次活动奔驰卡车选择了独特的胡同恶魔城，精心选择盐碱越野场地，旨在体验奔驰Arocs在相对恶劣道路情况下的多种车型的面貌。

参加此次活动的奔驰Arocs车型分别是460马力4×2单排驾驶室的Arocs，主要面临城市配送或一般拖车改造。第二种是510马力的8X6特殊专用底盘，主要用于油田、泵车等对越野性能有特定要求的特殊车辆。第三种是搭载630马力的8X4底盘，如果这款车主用于一些特殊的工作条件。

4X2和8X6两辆车分别装有奔驰OM470和OM471发动机，符合国家6B排放标准，两辆车都使用钢板悬架。4X2车型是专门为路面设计的，但得益于Arocs优秀的机箱基因，本身也具有很强的通过性。在越野场地上，4X2的Arocs通过性与普通越野轿车相似，460马力加上比较高的通过性，即使在路况比较恶劣的越野车上也能轻松前进。

8X6的Arocs的通过性可以秒杀大多数越野车辆，现场体验的8X6车型的1、3、4轴是传动轴。而且，为了省油经济，这个Arocs 1轴可以单独分离。平时这辆车是8X4形式，锁定1轴时是8X6的驱动形式。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方探索》)。

另外，为了提高通过性，8X6车型采用了高保险杠，通过深度在0.5米左右的沙沟时，也可以挂上前锁，将驱动形式改为8X6即可。这时稳定油门向前冲就可以了。不必担心车辆动力不足或底盘搁浅。

-expires=1696408857&x-signature=dumljoqZqlYtajH04P6raky4rVs%3D&index=6" width="640" height="480"/>

根据现场工作人员介绍，8X6这样的车型主要针对的应用场景就是泵车和油田使用的特种车辆。这一类车型会经常进出一些路况比较恶劣的路段，比如油田或者是建筑工地，这些地方往往容易陷车，如果车辆通过性不高，或者是动力不足，车辆根本就出不来，最后只能求助于装载机或者是挖掘机这样的大型设备。

对于8X6的Arocs来说，得益于OM471发动机510马力的强劲动力，再加上超高的底盘通过性，不管是工地松软的泥泞路段，还是油田上恶劣的工作环境，这台8X6的Arocs都能让你无所畏惧，你可以完全信任他的性能。

更强劲的动力 630马力16L发动机让你无所畏惧

最后一台是搭载16L的OM473发动机的8X4 Arocs，OM473发动机最大可以输出630马力，并且同样满足最严苛的国六b标准。根据现场工作人员介绍，OM473发动机主要是用于一些特殊工况，此次搭载在8X4Arocs上面，一方面是为了验证OM473在国内的适应情况，另外一方面也是为下一步引进国内做准备。

在实际体验过程中，得益于16L排量，630马力的发动机在800多转就进入了最大扭矩输出区间。12挡AMT默认2挡起步，在经过两次换挡之后就已经挂上了8挡，整个换挡过程非常平顺，没有任何的顿挫。

特别是在经过比较恶劣的上坡路段时，630马力的发动机只需要轻轻地给一点油，发动机不超过一千转，车辆在两把锁的加持下，轻轻松松就上去了。这就是大排量和大马力带来的最直观的体验，强劲的动力给你源源不断的信心，让你面对恶劣路况的时候无所畏惧。

在路况相对好一点的地方，16L的发动机响应更快，当车辆在12挡行驶的时候，一脚油门下去变速箱和发动机迅速响应。在630马力发动机的加持下，车辆都还有明显的推背感。

● 编后语

Arocs作为奔驰卡车引以为傲的专用车底盘，在专用车领域一直都是佼佼者。不管是4X2还是8X6的底盘，亦或者是8X4或者是8X8底盘，在强悍的实力下，都值得用户完全信任。如果非得说开着Arocs越野是一种什么样的体验，那就是一个字——爽。（文/图 李国潘）