【奔驰方向盘怎么校准位置】方向盘不正的奔驰E260让车主很郁闷。师傅：爱车要做四轮定位！

到目前为止，也有很多车主不知道汽车的轮胎平衡和四轮定位的差异。轮胎的平衡主要是针对车轮的，汽车在以特定速度行驶时有晃动的情况，说明汽车需要平衡轮胎。很多车主在汽车高速晃动的时候，会误以为汽车要进行四轮定位！事实上，这种情况只要轮胎平衡就能解决问题。

要知道轮胎的平衡很简单。四轮定位比车轮胎动平衡困难得多。四轮定位不是轮胎，而是汽车的底盘部件！不久前，奔驰E260车主表示，方向盘不正的问题。汽车直线行驶时方向盘有点歪。车主说，看到爱车歪的方向盘，有点郁闷。希望师傅检查一下，看看哪里有问题。

汽车修理师傅在试驾后直接告诉车主，爱车要进行四轮定位。方向盘不正的主要原因是前轮的前捆值有问题，需要调整。主人听到师傅说的问题，同意在底盘上进行四轮定位！让我们简单地看一下这个过程！如下图所示，这是四轮定位仪上面固定在轮子上的装置，总共有四个！

如下图所示，这是汽车机械师夹具的轮子。固定比较简单。装上轮子后，师傅不必再操作了。检测到的数据传到仪器上，仪器分析收到的数据，指导师傅的调整！

如下图所示，方向盘上固定的装置。师傅介绍说，调整底盘的前束时不能摇晃方向盘。必须用工具将方向盘固定在正确的位置。

如下图所示，这是四轮定位计算机提示的动作！事实上，四轮定位没有那么难。我们按照电脑的指示一次操作一步就可以了！

汽车机械师介绍说，对于方向盘不正调整，只要调整两个前轮就可以了。后轮一般没问题。只要后轮没有受到太大冲击，就只需要看数据。

对于两个前轮调整，通常只需要调整两个方面。一个是前轮向外倾斜，另一个是前轮向前倾斜，对于方向盘错误的问题，调整前轮前轮前轮值即可。如下橙色区域所示，该值是两个前轮检测到的前捆值。可以看出数据差异比较大。红色表示数据不正常，这可能会导致方向盘出现错误的情况。同时，我们可以看到外向值仍然在规定的值范围内。

既然前面束值有问题，就开始调整前面束值吧！汽修师傅介绍说，前捆的价格主要调整是转向拉杆的长度。转向杠杆一般分为外部杠杆和内部杠杆，内部杠杆以类似螺钉的形式结合在一起，内部杠杆在外部杠杆上扭曲得多，杠杆长度就会缩短，扭曲得少，杠杆长度就会变长。如下图中的箭头所示，师傅已经松开锁螺丝，正在调整内部拉杆！

如下橙色箭头所示，汽车维修人员很快调整了前捆值，红色数据变为绿色数据，表明数据正常。

虽然后轮的底盘数据不需要调整，但汽车机械师在调整好前轮后也检查了后轮的情况。师傅指着下面橙色区域显示的指岩，介绍了控制后轮底盘数据的小编。没有拍到另一个调整位置。这个螺丝是偏心螺丝。通过转动偏心螺钉，可以调整副车架和车轮之间的距离，以达到定位目的。

汽车修理工检查后轮数据后，把车从定位仪上扔下来，然后取下四个轮胎上的设备，开始试车。要记住，确认汽车四轮位置后，必须再次驾驶汽车进行测试，这也是常识。很多情况下，四轮位置数据在仪器上正常显示，但实际驾驶过程中仍然存在差异，因此需要进行一些调整。(约翰f肯尼迪)。

最后，师傅测试奔驰E260后，方向盘直立，汽车可以直线行驶。这表明定位成功！奔驰车主对定位结果比较满意！这是四轮定位的大致过程，希望对我们车主有帮助！