【捷豹和宝马的灯哪个亮些】全新捷豹XEL与宝马3系，谁能把运动基因贯彻到底？

德系御三家一直在国内豪华B级汽车市场占有很大份额，但对于喜欢开车的年轻人来说，灯泡平台的A4L并不太有吸引力，奔驰C级是同级产品中最贵的，确实让很多车友望而却步。

这么一看，就剩下传承“驾驶者之车”名号，底盘代号为G20的全新宝马3系，市场反应不会说谎，大量的订单是对这代3系的认可，似乎3系成了不二之选。然而事实真的是这样吗？不要忽略来自的英国的捷豹XEL。强大的动力参数让人惊叹，对运动与豪华不妥协的捷豹XEL散发出了极强的英伦魅力，两台车你会怎么选？

先从全新捷豹XEL说起，捷豹非常聪明的提供了两种外观风格。喜欢运动风格的消费者可以选择带R-DYNAMIC套件的车型。XEL的前脸非常具有侵略性，细长车灯造型复刻了时尚审美，尖锐的车灯轮廓充满战斗感，硕大的中网搭配深色涂装营造出很强的运动氛围。“豹锋眼”车灯也具有很强的识别度，搭配钻石切割轮毂，非常靓丽。当然你也可以选择优雅版，闪亮的镀铬装饰前格栅特别大气，深得很多女性车主的青睐。

这一代宝马3系马路上还是比较常见的。相较于上代整体设计语言没有变化，与上代相比，新款3系采用了不同大灯组造型，内部采用扁平L型的日行灯，视觉效果尚可。当然无法忽略的是越来越大的双肾型格栅。在格栅中间带有摄像头，可以实现全景影像功能。车尾部分还是比较紧凑的，双出排气以及略微熏黑的车灯看起来还是缺乏了一些运动感。

如果在外型方面尚且平分秋色的话。那么在内饰方面，显然捷豹XEL有着不小的优势。做工精湛的三幅式多功能方向盘不仅摸起来舒适，用起来也非常顺手。在空调控制区域采用了越级的触屏配置，视觉上领先几乎所有同级对手，相较于竞品繁杂的物理按键，触屏空调无论是美观清晰度还是高级感都更胜一筹。更不要说还有12.3英寸全液晶仪表，流媒体后视镜等超一流科技装备。

宝马这边的内饰中控布局有所调整，中控按键空调出风口触屏等整体呈现下移趋势，上代3系内饰为人诟病，到了新款无论是材质还是设计都有所提升。宝马终于与时俱进用上了液晶仪表以及电子手刹。10.25英寸的屏幕搭载了iDrive7系统。中控台和座椅的部分位置带有氛围灯以及亮色装饰件，分区空调，自动大灯等倒是让3系提升了一定的内饰豪华感。

在驾驶层面，捷豹XEL展现出了极大的优势，搭载了英杰力2.0T直喷发动机，最大功率184kW,最大扭矩350Nm。约合250马力。零百加速7.3s，匹配ZF的8档手自一体变速箱，在动力衔接上有比较顺畅的表现。捷豹这边保留了很强的运动基因，采用铝制双叉臂式悬挂，而宝马3系则使用的双球节弹簧减震支柱悬架。

此外XEL还有一套“杀手锏”，那便是全铝车身+全铝底盘。首先，全铝车身拥有更好的抗扭刚性，更高的强度和更好的吸能效果，保证了全新捷豹XEL有更好的安全性能。其次，全铝车身可以大幅降低车重，变相带来更大的动力输出，降低油耗。不仅如此全铝车身还更抗氧化，抗腐蚀。铝合金的可塑性也是非常强的，塑造出平滑的车身曲线。在底盘方面，XEL的前悬架无论是上叉臂还是两个下支臂，甚至是转向节，也全都是铝合金材质。通过巧妙的设计将重心点虚拟在车轮外，可以营造出更好的操控效果。

相比起捷豹XEL在动力方面的打造，3系的动力配置则保守很多，除了顶配之外，低配只有156马力而中配也仅有184马力，稍显不厚道。而捷豹XEL除了最低配200马力之外，其余都有250马力，比肩3系顶配。值得一提的是，新款国产3系取消了后防倾杆，已经有大量车主反映悬挂缺乏支撑性导致。

不难看出，两台车有很多相似之处，但选择宝马3系意味着可能要付出更多的价钱，蓝天白云标志的能见度比较高。而全新捷豹XEL在马路上撞衫的概率就要小得多，相比之下捷豹更注重用户个性，以及性价比。更豪华的内饰，更丰富的配置以及更强的动力参数都非常诱人。除此之外，宝马已经收紧的优惠政策，甚至某些地区以开票价回收二手车。如此综合来看，宝马3系与全新捷豹XEL的差距非常之大，对于正在观望的购车人来说，毫无疑问全新捷豹XEL的性价比优势更明显。