在消费升级的背景下,一度上不去的豪华车型逐渐进入了普通人的家。法拉利、保时捷等超豪华品牌产品仍然除了凤毛麟角外,被誉为“一线豪华”的奔驰、宝马、奥迪,以及被归类为“二线豪华”的兰德、林肯、凯迪拉克等品牌。
相反,具有法系血统的DS品牌也经常自称“奢侈品牌”,但大部分消费者认为将其列入“二线奢侈”市场是不合理的。从薄弱的品牌积累、低的市长/市场知名度、有限的产品阵容、月销量三位数的销售业绩来看,DS品牌很难达到“奢华”的标准。DS品牌似乎被遗忘了,最近2022年DS 9的推出再次引起了公众的关注。
DS 9与3年前DS 7相比,是品牌主力轿车,去年3月首次进入中国,遵循了一般“一年一次改组”的发展节奏。当然,由于上市时间太短,新型车型基本上保留了旧车型的外观、装修、尺寸、动力,没有带来太多新的东西。最大的变化是部分车型的配置略有下降,整体车型的价格上涨了5000韩元。
从价格水平来看,2021款DS9(包括混合型)的官方指导价为24.990万至39.99万韩元,2022款DS9(包括混合型)的官方指导价为25.490万至40.49万韩元,相应车型的售价不分青红皂白地上涨。在配置层面,新型DS 9左轮技术版与老同类车型相比,除了增加电动行李箱、感应后备箱、前排手机无线充电外,新型低配车型配置保持不变,新型中低配车型(包括左轮技术版)将取消腿部支架调节、腰部支撑(4向),很难看到改款的“诚意”。新型DS9被砸毁沉没的到底是来自哪里的容器?
实际上,DS 9在豪华中型轿车市场的存在感不高。压力虽然有丰田、阿西隆、本田、雅阁、混动等合资品牌的高端增强,但由于凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等豪华品牌的强势打击,DS 9的优势为数不多。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、豪华、豪华、豪华)今天,新DS 9售价上涨,不仅会进一步削弱产品竞争力,还会消除用户购买汽车的积极性。
除此之外,抛开新型车型的配置变化,国民对外观、室内设计的批评很久以前就很难迎合主流审美,当然,这是品牌协调决定的,暂时不提。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),1.6T)但是,在这个“排气量,正义”的时代,DS 9全系仍然只提供1.6T发动机系统,燃料塔型号价格为34.99万韩元,混合塔型号价格超过40万韩元,消费者很难乐意购买。
当初指导价格接近30万元的奔驰GLB配备了1.3T发动机,争议很大,但品牌太强,综合实力强,现在销量很好。在很多网友眼里,DS 9意味着高估了自己的影响力,认为自己是“奔驰”。
结论:目前DS 9是整个DS品牌在中国最畅销的单品,月销量在200 ~ 300辆左右,被称为“销售支持”。但是,在电场涨价、top型号配置微乎其微的情况下,未来DS 9每月能收获数百名消费者吗?虽然目前很难得出结论,但目前的销售量是最底的,预计将成为今后DS 9销量的顶峰。
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