【ds9发布会中国】DS9:我还在。不继续走，只是成为宝能牌。

DS品牌终于又有了后话。

最近，DS品牌正式发布了新的高端轿车DS9，并表示新车将在中国生产，进入全球市场。这是自2019年长安PSA陷入封闭风波后，DS品牌再次回到大众视角。

但是现在的DS不再是当年的DS了。严格来说，现在的DS是“宝能牌”DS，甚至可以说是“自主品牌”。

所以在谈DS9车之前，我觉得应该先整理一下DS和宝能和长安PSA的关系。

说实话，2011年成立的长安PSA和主营雪铁龙高端品牌DS在中国市场上扮演了非常悲剧的角色。

公司成立初期，PSA集团为DS品牌回归付出了很多努力，甚至动用了法国总统为平台——总统开车的光环，这真是一个金字招牌。

接着，法国国民女神苏菲玛索又成为DS品牌的代言人，使法国奢侈品文化全面重新改编为DS品牌的势头很大。

实际上，DS品牌的市长/市场运营中有不少标准的法国奢侈品营销方式——讲故事、设计、细节等。

总之，DS的品牌运营模式是一种典型的奢侈品模式，它将品牌价值优先于产品价值。

但是汽车不是奢侈品，DS也不是能支撑奢侈品定位的品牌。

自2011年正式登陆国内市场以来，市场的反馈给想回到高端的DS品牌泼了一盆清凉冰水。

单车型的月销量以一位数最夸张的时候，长安PSA一年的销量甚至不超过四位数。是的，在销售方面接近奢侈品。

经过 8年惨淡经营，2019年长安汽车宣布出售长安PSA汽车有限公司50%的股份，长安PSA也将正式进入历史。

长安宣布出售50%股份后，宝能汽车正式收购长安PSA后，宝能集团又向PSA集团抛出橄榄枝，接着PSA集团也正式宣布将转让其持有的长安PSA其余50%的股份。

2020年5月，长安PSA汽车有限公司正式更名为深圳宝能汽车有限公司，长安PSA也正式进入历史，成为拥有宝能100%控股的独资公司。

PSA也出售了这50%的股份，获得了难以获得的收入，为与菲亚特克莱斯勒合并奠定了基础。

就DS品牌而言，以前也有宝能所属，目前来看，DS品牌运营只会移交给PSA亚太总部。但是大概率的事件是，随着宝能继续推进汽车路线，DS品牌完全可以回宝也只是时间问题。

在DS9发布会上，DS品牌也表示以后不会离开中国，将以中国为基础完成品牌重新规划。

如果要进入中国，DS品牌一定会被宝抢走。

目前，DS品牌和宝能之间的关系是代工关系。这种关系严格地说是不允许的。就像当年第一辆国产马自达6一样，打开发动机盖，铭牌上写着“红旗牌”。

但是，考虑到宝能汽车收购长安PSA，DS9在短期内以宝能代工的方式被允许。(大卫亚设)。

当然，其中之一是DS品牌还在PSA结构中，但深圳宝能汽车有限公司的记录中已经有DS品牌。

总之，DS的发言权，大概率事件已经是宝能了。宝能汽车通过这种波动实现汽车产业的布局也是快速入场的好方法。

目前，DS品牌的官网上只剩下DS3、DS7、DS9型号，此前长安

PSA投产的DS4、DS6等车型则不见了踪影。

可以预见的是，随后DS品牌将会迎来一轮新的产品梳理。

聊到这里，应该回到DS9这款车本身了。

对于全新的DS9，其实我们并不陌生，早在去年八月，这辆车就已经登场。不过，由于彼时的长安PSA陷入了关停的风波，使得DS9的上市发布一拖再拖。

因为中国工厂出了问题，所以，在海外市场也迟迟没有上市。这一拖，一年就过去了。

单纯的从产品的角度来看，和以往的DS一样，DS7也延续了法式浪漫的主基调，通过对整车细节质感的精心设计，来强化出奢侈品一样的卖点。

就整体上来看，全新的DS9也一如传统的法国车那样，在整车的形体上营造了一种完全有别于传统设计的方式，在保证了三厢车比例的前提下，压低了车尾的高度，并且把C柱的倾斜度尽可能多的拉长，塑造了一种长车头和长车尾的形象。

从形体的比例上来看，全新的DS9和经过中国本土化改进的标致508多少有些相似的地方。

在动力方面，DS9提供了两款动力配置，燃油版车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率215马力，与之匹配八速自动变速箱。

同时还推出了一款插电式混合动力车型，插电式混合动力版的DS9在1.6T涡轮增压发动机的基础上增加了一套P2混动架构，依旧是八速自动变速箱，在满电的情况下，纯电续航里程可达到50公里。

另外在DS9的发布会上，DS也表示了未来还将会推出DS3的新能源版车型。

从这个角度来看，DS9以及随后即将到来的DS3的新能源取向，也迎合了宝能汽车作为一家新势力造车企业所定义的新能源方向。但是，燃油版车型的保留，也就意味着宝能可以第一时间的凭借DS收获市场的认知。

可以这样讲，现在的DS9燃油版即是长安PSA遗留的技术储备，也是宝能汽车能够收获第一桶金并立足于市场的关键——就像当年的比亚迪一样。

对于全新的DS9，说实话我倒不认为这辆车会在市场上能够有多好的表现——没有硬核的产品力支撑，单纯的靠奢侈品的方式来讲故事并不足以打动消费者。

但是，对于宝能来说，这倒是个很好的进入汽车市场的切合点，毕竟，这是一个完全可以使用的平台，也是现成的生产资质。

所以，聊到这里，其实我倒是不太担心DS了，而是有些期待宝能的下一步布局了。