【ds9换什么机油好】诛仙的儿子？还是继续下沉？谈论法系的精致轿车——DS9

要说那辆被掩埋的车型，法系车肯定是其中之一。近年来，人们对法系车的热情可谓日薄西山。法系车内真的没有可供选择的车型吗？今天带来了来自DS的个性小车。它的名字是DS9。那这辆车值得大家选择吗？(大卫亚设)。

我们先看看外观吧。事实上，我分享了很多次关于DS系列车型的报告。这款DS9和DS的其他车型一样，没有使用家族设计风格，但整体设计感和DS系列差不多，辨识度非常高，与路上看到的车型不同。前面使用了三维立体钻石设计，中网的四面都是

前灯的设计也非常个性，这组前灯可以根据天气显示不同的状态，与方向盘一起转向也是同等级中比较少见的。(威廉莎士比亚、前灯、前灯、前灯、前灯、前灯、前灯、前灯、前灯)从侧面看，腰线从前端延伸到尾部，极大地扩展了视觉感受，打破了过去法系车短暂而勇猛的特色。轮胎规格也比较高。采用4个19英寸米其林系列轮胎。这个轮胎主要是运动操纵，来尾巴也很有个性。与国内一些普通的家用车不同，这辆车采用了菱形的尾部设计要素。听说其设计概念来自卢浮宫的玻璃金字塔，整体上似乎没有设计感。

进入车内后，过去对DS的室内设计深表赞同。这辆车也同样不令人失望。室内的颜色使用了与棕色相似的设计风、迫击炮式驾驶舱设计，在这个时代也被认为是比较流行的。车上大多数都是皮革的材料包裹，摸起来质感还不错，整个车其实没什么槽点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Frice)中央控制画面也不错，达到了12.3英寸，里面的功能也很多。比如苹果的car play、百度的car life等全景和其他基本功能都装备在这辆车上，方向盘使用的是平方向盘设计，握感不同于其他品牌车型，整体尺寸相对较小。液晶仪表盘的出现也不足为奇。追求质量、追求配置、追求奢华的法系轿车吧？值得注意的是，这辆车的座位NAPPA的真皮包裹很长。这在同一个等级也很少见，座位的造型也是特殊设计的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

，类似我们常戴的手表的链条造型，这样的设计风格的确有点天马行空，但是对于那些喜欢追求个性的人来说，这样的设计其实再好不过。

两这台车主要是提供了两种动力规格，一种是纯燃油版本的1.6T涡轮增压版本，一种是插电混动的1.6T加一台电机的版本，这台1.6T的功率其实一点都不低。最大马力可以达到215匹，跟某一些2.0T的高功率版本的发动机没有什么区别，所以说这台1.6T的发动机还是挺有产品力的，而且峰值扭矩也可以达到300牛米，基本上也和2.0T的发动机没有差距而插电混动版本的车型则搭载了一套电机的配置，所以整套系统的综合功率可以达到250马力，甚至可超越某些2.0T的高功率版本发动机了，在纯电模式下，这台车可以续航大概50千米，日常上下班应该没有太大的问题。

这台车的悬架规格也是比较高，这也是以往我们对法系车的印象，虽说车身的耐用性比较一般，故障率也偏高，保值率也很差，但是在悬架方面法系车可以打遍天下无敌手，这在这个DS9上也是如此，前面是麦弗逊的，后面是多连杆。配置的确是不太起眼，但是因为是法系车的关系，所以它搭载了一个魔毯自适应悬架啊，摄像头会根据前方的路况的变化而对悬架进行阻尼的调整，所以开起来的感受颇有贴地飞行的感觉，这一点是非常值得点赞的。

整体来说这台车在产品力上非常的优秀，辨识度豪华感都很强，只不过因为是法系车，在国内的口碑还有营销的效率，似乎都不太给力，所以在很多主流品品牌面前败下阵来，不过这也不影响DS9在国外的大卖，也许它是一台好车，也许他是一台产品力十足的一台车，但是在国内太标新立异，太个性所以无法满足某些观念较为保守的传统的消费者，所以能不能卖得好主要还是看国内的营销，还有国人对于它认可度了。今天的文章就到这，拜拜。