【panamera新能源t】PanameraE-Hybrid entry，2.9T V6引擎，售价116 . 8万，4.4秒100秒

今天，许多传统汽车企业正在向新能源市场转型，产品研发amp开始将d的重点转向纯电气领域。其目的是为了应对下一个市长/市场主流。目前，纯电动车型仅限于技术，或相关设备的投放率。例如，快速充电在很多县城属于稀缺资源，在市区能找到两个地方是非常罕见的。而且充电效率慢。500公里左右的纯电动车型，20%-80%也需要一个小时，但加油显然只需要几分钟。因此，现阶段最值得考虑的车型是混合动力，有传统的燃料发动机和马达，既能提供低燃料消耗，又能提供高性能。

在混合性能汽车领域，保时捷被认为是亮点，例如919Hybrid等精彩作品多次获得赛场冠军，到了保时捷918，一直持续到一代传奇混动初跑。(威廉莎士比亚、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇)因此，保时捷推出混合动力的目的不是为了省油，而是为了再次提高性能，但目前市长/市场的需求与以往不同，保时捷也必须满足消费者的低油耗需求。性能最好是Panamera这样的行政级跑车，100公里加速4秒左右。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天也有幸体验了Panamera E-Hybrid入门版，即价值116.8万韩元的2021种Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

首先，我们来谈谈设计部分。因为目前Panamera系列提供了多个版本选项，从图案包设计到旅行车设计，从普通版到行政加长版，每个配置都会带来明显的外观差异。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，设计名言)本次试驾车型是最低的配套，即标准尺寸的三次翻车设计，属于轿车定位，是目前最常见的Panamera版本。从两个人来看，新车采用的是保时捷最新的家庭语言。这一代Panamera车型已经完成改造，但与上一代相比，只针对电灯组等细节进行了改进，显得精致和时尚感更强。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

毕竟保时捷有——汽车界的毛坯的外号，这意味着要选择很多功能才能拥有。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)例如，在前灯集团，LED光源不会缺席。但是，如果想要矩阵LED光源，就必须选择。但是价格不贵，大部分消费者买车的时候也会考虑。(大卫亚设)。

从车身侧面设计来看，首先尺寸数据保证了足够长和调整后的视觉体验。这次试驾车型是标准版，5049*1937*1423mm的长宽高和2950mm轴距，在大型车定位上不是主流，所以预算充足的话，建议考虑行政加长版、5.2m车长、3.1m轴距。另外，尺寸领先可以更加突出视觉效果，标准轴板看起来和普通豪华中型大型轿车气场差不多。(大卫亚设)。

&from=ar;x-expires=1696646217&x-signature=GR%2B2bAyvyu5LYGh3O4mXvAIr8sI%3D&index=5" width="640" height="427"/>

尾部设计也是我们熟悉的家族语言，最大亮点莫过于贯穿式尾灯组，白色灯罩配合内部全LED光源，点亮后辨识度自然没问题，毕竟德系品牌在灯组设计造诣上还是颇具宗师水准。此外，保时捷英文字母标识也镶嵌在尾灯组内部，配合下方荧绿色Panamera 的标识点缀，表明了这款车型的配置。至于说双出排气布局，多数人觉得低调了，但提供运动排气系统选装，价格在4.76万元，但效果绝对值这个价。

内饰部分的设计同样有着浓郁的家族特色，比如中控台采用标准T字型设计，可不知为何，看到保时捷Panamera的中控丝毫不显朴素，或者是即便是最常见的T字型设计，总觉得处处是亮点，同事称我这种心理是品牌效应。而此次试驾的版本选装了红色真皮内饰，像中控台下半部和门板、座椅都采用红色皮革包覆，视觉效果更显运动一些。此外还有经典的五连表仪表盘，搭配挡位区域较多按键，功能性配置同样齐全。

虽说大家戏称保时捷不卖裸车，但标配内容也足够丰富了，像车道偏离预警、保持辅助等功能都有，花费不多也能拥有L2级别自动驾驶能力。实用性功能还有电动扰流板、全车电吸门、前排座椅多向电动调节与加热等标配内容，当然如果选装，那就介绍不完了，只能说你想要的它都有，甚至是连不太被重视的后排，舒适性功能都一样不少。

最后来看动力部分，这款最低配车型搭载的是2.9T V6发动机，最大功率243kW，最大扭矩为450N·m，而电机提供最大功率100kW，最大扭矩为400N·m，因此系统综合最大功率可达340kW，最大扭矩为700N·m。按照参数来看，足以媲美普通燃油版Panamera GTS 4.0T版本，所以保时捷官方给出了4.4秒破百的加速时间，实测结果基本在4秒左右，当属百万级豪华轿车第一梯队，满足消费者对性能的诸多要求。

值得一提的是，保时捷这款混动系统技术上还是颇具特色，比如说全新动力电池包，电池总容量达到了17.9kWh，这意味着它有更出色的续航能力，并且发动机可以为电池充电，有效避免了电池没电导致动力下降的问题。

总结：没有人能够拒绝一台保时捷Panamera，即便它是最低配版本，而此次试驾它的新能源系列，可谓是惊喜更多，毕竟能挂绿牌对一线城市消费者是一个巨大的优势。再就是性能体验，足以媲美普通燃油版的2.9T高配版本，价格上却要低了二三十万。