【panamera后驱怎么样】体验速度和热情，还是选择保时捷帕梅拉

说到世界上最纯粹的跑车品牌，也许你首先想到的是法拉利、兰博基尼和迈凯伦，但不会忽视保时捷。特别是保时捷Panamera的设计，跑车的运动性和豪华轿车的舒适性，这两个鲜明的特征完美结合在一起，成为了很多人心中的梦想，因为拥有真正的纯粹运动基因的豪华轿车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Panamera大大延续了经典形象，给人以圆润光滑的感觉，增加尺寸的保险杠和进气口，搭配双灯一行灯，有效地增加了前脸的横向视觉宽度，显得更加整洁。

隐藏的D柱设计传承，车身侧面、侧面细长的车身非常有气势，车身线平滑伸展，车身线将风阻系数降低到0.29。车顶轮廓光滑清晰，车门凹陷锋利，轮拱形状有立体感，轮毂采用独特复杂的形式，展现出独特的尊贵感。

作为后轮车，Panamera自然采用前后宽度窄的轮胎搭配，但即使前轮胎窄，轮胎宽度也是夸张的265，后轮胎宽度为295，19英寸轮毂为标准。4.0T的性能车种结合了前部275、后部315轮胎宽度大的轮胎和20英寸轮毂。

看到尾巴，尾灯更加干练和漂亮。LED灯塔穿过尾部，巧妙地连接了两侧的尾灯。带有一体式4分刹车灯的三维LED尾灯给车辆带来独特的夜间效果。另外，PORSCHE LOGO位于灯带底部，冲孔风格，气质到位。

内部装饰、标准T字中心控制台、冷光的色调协调、“五环计”的风格体现了经典。

到处都是德国人的严谨气息。特别是Panamera配备了非常技术的新型多功能方向盘，左半部的车轮开关调节音量，右半部调节显示菜单，包括与司机密切相关的使用界面。真的可以说是手里的盘子，天下我有！

中心控制台使用液晶屏控制面板，但考虑到驾驶员的日常操作问题，因此一般操作功能基本上保持实心键。如果非要选错的话，那就是这个控制面板很容易成为指纹收集器。

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座椅依旧是“熟悉的配方”，标配带记忆功能的14向电动调节运动型座椅，另外还有侧翼及肩部提供更强支撑的18向电调自适应运动座椅可供选装。如同当今顶尖豪华品牌采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。

为了向后座贵宾提供更好的服务，新Panamera依旧延续了后排独立双座的设计，两个座位的中间位置布满了密集的按钮，几乎可以操作车上所有的舒适性设备。而轴距加长了150mm使得Panamera拥有不逊于任何豪华轿车的腿部空间，其中120mm的轴距用来提升乘员的膝部空间，其余的30mm则加大了后排椅背向后调节的空间，这更加提升了Panamera的乘坐舒适性。

动力方面，新车将拥有Panamera、Panamera 4和Panamera 4 E-Hybrid三个版本车型，分别搭载2.9T发动机以及2.9T发动机+电机的组合。其中2.9T发动机最大功率330马力、最大扭矩450牛·米；插混车型系统综合最大功率462马力，最大扭矩700牛·米，与之匹配的都是8挡湿式双离合变速箱。

不得不赞同那一观点：相对于“坐奔驰、开宝马”的老说法，Panamera一出现，就成为了这个级别中毫无疑问的操控之王。激烈驾驶时，Panamera稳定的底盘反馈能时刻给你充足的信心，弯中抓地出色，入弯反应灵敏，虽然和911的犀利相比还有差距，但放眼豪华品牌的轿跑车型，依然能做到无人出其右。