【宝马3系和辉昂选哪个】大众辉昂怎么了？和奥迪A6L同平台，无奈销量平平

国内C级车基本上是我们常见的几种型号。最火爆的是“德系三剑客”的车型。奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都是国内C级车的代表。其中部分C级车也在继续上市，但销量一般。

大众汽车是国内合资车的代表，旗下众多车型都是销量榜上的前三，便宜的车型有桑塔纳、捷达，紧凑型车有速腾、朗逸、宝来，B级车的迈腾、帕萨特更是同级别的王者，由此可见大众的产品线确实覆盖的满满当当。

大众其实也有高端车型，辉腾就是其中之一，但是由于辉腾价格太过于昂贵，加上车子的外观表现平平，最终不得不停产，不少人心里可能还有一些疑问，难倒大众没有更高级的车型了吗？其实不然，我们今天的主角就是大众集团C级车代表辉昂。

说到辉昂，可能大家并不熟悉，在路上见到的也比较少，销量表现一般，虽然价格已经降至菠菜价，但是依旧没有得到消费者的认可，在国内C级车市场，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级已经占据了C级车市场，月销量轻松破万，加上豪华品牌光环加持，辉昂显得黯淡无光。

辉昂为什么销量一般呢？我想和自身的定位有很大的关系，辉昂的厂商指导价34.00-44.60万元，试问有谁能够选择花40万的价格去买一个大众车呢？这个价位完全可以选择乞丐版的宝马5系以及奥迪A6L，即便是乞丐版的辉昂优惠完以后价格在27.5万左右，这样的价格我相信大部分人都会选择入门版本的宝马3系和奥迪A4L，但辉昂真的没有优点吗？我们来一起看一下。

我会分为4个阶段详细介绍这款大众辉昂

车身尺寸

辉昂车身定位C级车，自身的表现不会太差，整车长宽高为5074mm*1893mm*1489mm，轴距为3009mm，说实话，这样的空间表现已经超越了奥迪A6L和奔驰E级，坐在车内丝毫感受不到拥挤，毕竟是和奥迪A6L属同平台，也是C级轿车，该有的车身尺寸不能阉割。

舒适度

想要体验一款C级车，就要进入后排体验，辉昂的表现出乎我的意料，整车在座椅面被高质量的皮革包裹着，在后部配置上很奢华， 有多色的氛围灯、空气悬架、悬架的软硬可调、后部的餐桌、丹拿的高级音响、车载冰箱等，这样的配置用心了，在同级别的车型中几乎看不到如此良心的配置。

内饰

在内饰效果方面，整车给人一种豪华感很强的奢华氛围，中心控制台的中心位置有嵌入式屏幕，也是大众独有的设计语言，上部有高级钟表， 据说这块表被大众家族所继承，不管是做工还是用料都非常良心，电吸门、9.2英寸中控屏、卫星导航系统等奢华配置也在其中，在这一方面辉昂完全符合国内豪华车的潮流。

发动机

大众辉昂全系采用2.0T发动机，最大马力224Ps，最大扭矩350N.m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为8.1秒破百，高速行驶效果非常不错，但是最差劲的是30万级的车型8秒以外破百确实有些说不过去。

写在最后

大众辉昂的表现确实不错，在C级车阵营中性价比很高，辉昂的配置、空间、舒适度已经达到了同级别最佳，但是定价确实是一个软肋，如此高的价格配上大众标让人感觉到不值，按照大众一贯的作风看来，降价几乎是不可能了，即便是销量低也不会弯腰，这样一来，大众辉昂最坏的结果就是和大众辉腾一样，不得不以停产告终。