【华晨宝马3系和进口哪个好】宝马3系完全符合这个级别的消费者的预期

从图中可以看出，新车仍然延续着宝马3系(进口)车型的整体设计风格，从细节上来说，双信格栅仍然保留着，尺寸比现金车型小。

这款车的轴距是2961毫米，这个轴距表现是非常优秀了。而全新一代宝马3系的侧面线条依旧流畅而自然，虽然不像现款那样过于凌厉，但依旧比较有运动感。车窗周围采用了镀铬材质的点缀，进一步提升了车型精致感。从前脸来看，车头部分依旧是熟悉的宝马家族式造型，但是细节方面更为精致有档次感，而且视觉上也更显宽大。从尺寸、内饰、动力三方面来看，它完全符合这个级别的消费者的预期。在尺寸方面，宝马3系的长宽高分别为4829x1827x1463毫米，轴距为2961毫米，相比上一代车型有了不小的提升。新增一款2021款宝马3系 M运动曜夜版（上称：黑色车顶，下称：白色车身，仅供参考）。全新宝马3系的外观设计同样出色，流畅而矫健的身姿时刻彰显了运动性。从前脸部分来看，你会看到全新一代宝马3系的天使眼大灯，不再是那种普通的L形灯带，全新设计的灯组更加纤细。这台标轴版本的车型的车身尺寸长宽高分别为：4829x1827x1463毫米，轴距则为2961毫米。从外观上看，新款G20的外观与旧车型相比，并没有发生太大的变化。在外观上，全新一代的华晨宝马3系(进口))版全新宝马3系的造型设计。新款宝马3系的前脸设计更加年轻，中网格栅采用了亮黑色的涂装，并采用全新的“天使眼”大灯造型，双L型的日间行车灯让前脸更具视觉冲击力。从外观上看，这辆车看起来像是一个小型“ XE” 4，但它显得比当前模型更年轻。从尺寸、内饰、动力三方面来看，宝马3系完全符合这个级别的消费者的预期。而相比宝马3系(进口))系旅行车车，它还有着4.7m的车身长度以及2.8m的轴距，放在同级别当中，几乎都是前五之后了。这台宝马3系在车尾看上去也很有运动感。

在车辆启动按键的左侧是驾驶模式选项，分别为DYNAMIC SELECT、ECO PRO以及新增的旋钮式换档。从主驾驶席看，新款宝马3系的平底三幅方向盘具有明显的运动风格，而且全皮革材料也提高了车内装饰质感。车舱座椅采用了仿皮材质包裹，座椅软硬适中，乘坐舒适度属于中等水平。内饰方面，全新一代宝马3系同样较前代有了很大的改变，双全液晶屏仪表+中控屏的设计，让整个内饰看上去更加豪华上档次。而内饰方面，全新宝马3系(进口))版车型，悬浮式中控显示屏集成多项功能，而且物理按键也便于驾乘者在驾驶中可以盲操作。中空面板上的按键区域相比上一代车型更大一些，上手难度很高。车厢内，新一代车型的提升更加明显，大面积软质材料包裹搭配双缝线工艺和镀铬装饰，加上高档皮革纹理与缝线点缀，从细节透露出不错的档次感。这次的宝马3系的内饰设计还是非常不错的，一些细节方面处理得还是很好的。中国市场独有的 Alcantara 面料包覆性运动座椅，辅以高档皮革，驾乘质感更上一层楼。中国市场独有的 Alcantara 面料包覆性运动座椅，辅以高档皮革，驾乘质感更上一层楼。中控部分，其实也是大家熟悉的设计，毕竟这款车型上已经搭载了12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控屏。而内饰方面，全新宝马3系(进口))版车型，悬浮式中控显示屏集成多项功能，而且物理按键也便于驾乘者在驾驶中可以盲操作。全系标配的12.3英寸可编程全液晶仪表盘，采用如“天使眼”大灯一般的对称多边形设计，还在不同驾驶模式下对其进行“切换菜单”。车厢内部，全新宝马3系的内饰相比现款车型整体更加有科技感，通过全新的悬浮仪表盘以及全液晶仪表使整体看上去更加精致。从这次曝光的内饰谍照看，全新一代的宝马3系采用了全新的家族式设计语言，并且使用了悬浮式中控和液晶仪表的设计。从造型到配置，再到品牌，宝马3系几乎都是崭新的。这款车最引人注目的地方就是内饰，虽然大家都吐槽新款内饰老气，但是新的宝马3系的内饰确实非常的豪华。新宝马3系车的中控台上有许多弯曲细节，而大部分内饰都采用了软质材料，营造出了很好的豪华感。

宝马3系还提供众多黑科技，如：“解放双手，低速自动驾驶”。这样做的目的，就是提升驻车制动系统的效率，降低误操作的发生。而全新的电子档杆以及电子手刹的加入也在一定程度上提升了新车的档次，大幅度的增加豪华氛围。当挑战者在高速公路上变道时，其可通过结合转向系统的辅助，便可以弥补驾驶者在变道之前做出反应时间的短暂操作。同时还可以对照明系统进行自动切换，自动调节功能可以照亮前方道路，降低对向和对向驾驶者的干扰，对于夜间行驶时的安全性有了很大的帮助。当然了，它还搭载了一块全液晶仪表和一块10.25英寸的液晶中控屏。在配置上，国产版车型会根据车型不同提供HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、后方交叉防碰撞预警系统等等。新款车的变化点主要集中在配置的调整上，也就是说现款车型的配置是全系最低的。而此次新车上市采用了全新的设计风格，配置方面也有一定升级，同时新车预计将继续与现款车型同堂销售。同时宝马3系还全系标配带有PM2.5滤芯的3区自动空调，充分考虑乘坐舒适性。而除了自动泊车入位、自动空调、主动闭合式进气格栅等配置以外，全新一代车型还标配了座椅加热功能，大幅提升了车内的舒适性表现。当车辆高速旋转弯道时，车辆会自动调节悬挂系统 Slalop。而除了自动泊车入位、自动空调、主动闭合式进气格栅等配置以外，全新一代车型还标配了座椅加热功能，大幅提升了车内的舒适性表现。而且这台车上还搭载了大尺寸的全景天窗，采光和打开面积，以及视野都非常通透。当前流行的驾驶辅助功能全部出现在了新车的配置单中，而在主被动安全性配置方面的提升，则让这一代的宝马3系再次领先同级。而对于320LiM M Sport模型，宝马3系更多是在外观和内饰上有所变化，主要集中在轮圈、全新电子挡把、M运动座椅等处。而当挑战者喊出“我很累”时，带着对性能和配置的绝对肯定，我又回到了那个纯粹的驾驶控。新的数字仪表板和大型中央控制屏幕已被淘汰了，以使其更易于访问。全自动泊车辅助系统也是非常有用的功能，宝马3系可以记住最后50m的行驶轨迹，可以实现车辆自动驶入/泊车。新增的全液晶仪表、搭载了ADiGO 智能物联系统的悬浮式显示屏、电子挡杆、全景天窗以及氛围灯，让整个内饰空间更有科技感。此车首次搭载循迹倒车功能，让它达到50米的原路返回。

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