【panamera手刹位置】因为不理解手刹的正确使用，汽车零部件寿命大大减少了

每次停车后，拉方向盘就完了，但车打滑时，紧急再次将方向盘刹车拉到最高点(拉)，防止打滑。在这种情况下，我们需要知道汽车手刹在什么位置。是最好的固定位置吗？

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手刹最高的地方棘轮可以拉多少次？

什么是棘轮？

棘轮机构(ratchet and pawl)是由棘轮和棘轮组成的单向间歇运动机制。棘轮机构经常用于防止逆转，使用手刹后防止手刹逆转，起到固定作用。

这篇文章写的是传统的机械手刹(不包括电子手刹，不包括脚手刹)。手刹车要拉到最高点要拉多少次？也许大家心里都没有底。为此，我找宝骏630试了试，每次拉手刹，数一下拉到最高点的棘轮数是多少。反复数手刹车，最终确定那个司机刹车拉到最高点10次。注意：不同型号的棘轮数量不同。

每次拉手刹棘轮的时候都会坐一次位，声音是我们平时牵手时的声音。我再仔细听一遍。超过50%(5次)后，后轮会发出增加固定力和机械变形的声音。这是手刹的钢绳将制动蹄和制动鼓拧紧得更近的声音。注：从现在开始，为了便于阅读和理解，我将把“棘轮卡数”改为“手柄数”。

70%是最好的工作点

手刹车要拉多少才是最好的固定位置？刚刚测试了一下，我知道手刹10号是最高点，每次拉手刹都要拉到最高点吗？为此，分别选择了50%(5下)、70%(7下)、100%(10下)手刹强度测试。通过车头和后座，一次对着斜坡测试三种手刹的固定效果如何。测试阶段是在空齿轮上刹车，拉起开始刹车，然后松开脚刹车。

1.50%(5次)手刹效果试验

首先在15度斜坡上使用50%手刹强度测试。拉动50%手刹，使用空挡，松开脚刹后，车辆缓慢向后移动，证明50%的手刹无法将汽车固定在15度斜坡上，造成了打滑的情况。

2.70%(7次)手刹效果试验

使用70%手刹车力的正面和背面，可以将汽车固定在斜坡上。放好刹车后，要明确车身向后移动。因为手刹和脚刹不是同一个刹车，所以出现这种情况是正常的。

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3.100%（10次）手刹效果测试

同样的坡度，同样的位置，我们再通过100%手刹力度测试。

经过测试，100%手刹力度在斜坡产生的固定效果与70%手刹力度固定效果并无差别。既然100%的效果与70%效果是一样的情况下，我们继续采用100%（力度手刹固定会怎么样？是好还是坏？

● 经常使用（100%力度）手刹有什么危害吗？

1.会使手刹拉线寿命减短

手刹拉线外观看起来是一条实心钢索，而拉线内部是有尼龙物质，尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死（100%手刹力度）的话，那么尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失去作用，这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了，当然，这个是话外题。

2.长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用

手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。

总结：通过四舍五入我们可以计算出不同车的70%手刹力度次数，再通过斜坡15度角完全可以测试出70%的力度足够使汽车固定，起到防止溜车效果。经常使用70%手刹力度能够有效延长手刹钢索寿命和回位弹簧使用周期。

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