【taycan帕纳梅拉小号】运动汽车制造商保时捷即将推出电动车，名字是Taycan。

几年前，保时捷开始处理纯电动车型，并宣布有意梳理特斯拉model s，将其作为竞争对手。从概念车保时捷Mission E到今天的Taycan，我们已经可以大致描绘出这辆电动车的形象。

保时捷在最近举行的“保时捷70周年庆典”上正式表示，新车将于2019年上市。让我们看看这个传统燃油车阵营的第一辆真正的豪华轿车到底是什么样的。

命名：该电动车正式命名为Taycan，从名称上看与Macan相似，新车将与Macan处于同一级别，其价格不会超过Panamela，裸车价格在70-100万之间，当然选择后不得而知。

它的外观采用了小帕娜美拉猎板风格和保时捷地标的四点矩阵LED车灯，但量产车要改为选择性配置。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)车头使用封闭式进气格栅，减少空气阻力，在车头两侧增加孔，提高空气动力学，同时冷却制动器的热量。(威廉莎士比亚，温德夏，空气动力学，空气动力学，空气动力学，空气动力学)

翼板可以增加空气动力学开口，减少空气阻力。尾部还装有大型扩散器，增加压力，提高高速稳定性。Humi使用穿透式LED灯塔，有“FOSH”标志，充电时有流动效果，是科幻。

尺寸上车身长度约为4.9米，是猎板，因此视觉效果可能比相对特斯拉model s更长，空间更大。

外观总体上具有保时捷燃油车的精髓，装修不同。Taycan的装修已经演变成了技术的未来型。首先大量取消实体按钮，换上触摸屏，同时进一步优化虚拟驾驶舱，具备全液晶仪表、无线充电、语音控制、手势操作等功能。在车内运动氛围、科技范、奢华范式中，Taycan远远超过对手Model S。但是Model也不坏。其中，控制大屏幕的车辆系统和操作成熟度遥遥领先。

保时捷传统超级跑步制造商在动力上并不差。创始人费迪南德波尔西出身于电动车，二战时开发了电动护式坦克，所以要知道保时捷对电动车的研究很少中断。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Taycan配备了两台同步永磁电机，每台都放置在前后轴上，形成4驱动器系统。与特斯拉的异步电机不同，它更小、更高效，但成本更高。

据悉，这两个电机的总输出功率超过600马力，100公里的加速在3.5秒以内，得益于保时捷的超级启动控制系统，Taycan在没有电机过热保护的情况下多次加速。

Taycan的续航里程超过500公里，独创的800伏充电技术可以在4分钟内充电100公里。15分钟可以航行400公里。我觉得这个充电速度已经可以替代燃油车了，看后续充电站是否发力。

别忘了保时捷和杀手——运动和操控。我敢说，在今天的跑车上能获得保时捷性能绝对不稳定，更不舒适。以我的经验来看，保时捷的故障很低，这在超跑界是独一无二的。如果Taycan能保持这个传统，发挥和燃油车一样的性能，也许特斯拉什么事都没有。毕竟，自加税以来，特斯拉价格非常高，泰坎在外观、装修、操作上的乐趣已经处于不败之地。这车到底怎么样，我们等2019年到吧。