【保时捷taycan浅紫色】帕加索斯赛道和保时捷卡雷拉杯职业车手谈论荣威漫威X的优缺点！

事实上，今年8月30日，荣威Marvel X在补贴后以26.888-30.88万人民币在成都完成上市。遗憾的是，对于这款被市场寄予厚望的车型来说，上市近两个月后的上周末，我在上海天马赛车场的一次活动中第一次看到这款高性能纯电动SUV就开车了。

注：补贴后，正在体验26.88万韩元的双电机后续版。

所有人都被允许在赛道上体验两圈，现役保时捷卡雷拉杯职业车手本杰明在赛道上开了两圈。

待命的时候，我用CET四级标准英汉双语手势操作，聊起了本科这台纯电动高性能豪华SUV。

(代码是为了大家更好地看文章)

我先说一下我对这辆车的看法，开始Marvel X的第一感觉是它比SUV更接近轿车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我之所以有这种感觉，是因为它是纯电动车型，电池组瓷砖放置在地板下面，车辆重心降低，加上Marvel X 0.29cd的风阻系数，更接近有乘用车基础的CUV越野车。

在简单的赛道经验中，偏向偏爱的调教悬挂完全是针对城市的，通过赛道的坚硬路肩产生的震动几乎都会被过滤掉。

另一方面，Marvel X在营造豪华感方面这次也下了功夫。

和轿车公司的一位工程师闲聊时，他告诉我Marvel X的主力颜色是“Klain Blue”。这油漆在灯光下呈紫色。

这种油漆有两种颜色，目前需要从国外进口。也就是说，如果油漆受损，Marvel X只能通过官方渠道维修，其他地方无法控制这种颜色。

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没有对比就没有伤害，看了荣威Marvel X的内饰，同样是高性能纯电动SUV的特斯拉Model X（96.49-157.22万）是真的差。

原谅我那渣渣摄影技术和手机，没有拍出座椅的真实色彩，它原本的色彩是焦糖色。

雷克萨斯旗舰跑车LC此前就曾采用这种设计，并以此获得MotorTrend测试编辑一致好评。他们将其称作媲美法拉利的存在，“在接下来的100年都不过时”。

在这种高级的焦糖色内饰上，Marvel X采用了铝制金属按键，更加凸显了豪华感。

不过处处凸显豪华和运动的Marvel X的方向盘人机工程设计的有一些瑕疵，它的3-9点处上下宽且厚，一个男生都很难握起来，对身材娇小的女生来说，可能更不友好。

本杰明做完两圈圈速之后，我和它说了我的感受，他和我沟通了他的看法。

第一点就是针对底盘质感的，他说，Marvel X在高速弯的时候还是能够明显感到它是一台SUV，比如以70-100kph速度进出弯角还是会有车身左右晃动的问题。

第二点就是，这是一台后轴双电机纯电动车型，这带给它天然的加速优势，零百加速，它的瞬间反应够快，加速来的很猛。

不过保时捷Carrera S在圈速方面应该会做的更好，毕竟高性能跑车在弯道的底盘控制方面是有优势的。

第三他说一些不算问题的问题，比如纯电动车型太安静了，不会有声浪，驾驶的时候太过安静，不够刺激。

对于职业车手而言，声浪是驾驶的一部分，保时捷Carrera S高转时的轰鸣更能挑逗人的肾上腺素。

湃客结语

这一次荣威Marvel X用纯电动车挑战保时捷，证明自己的产品实力，这让我更期待它与保时捷电动车的实力PK。

因为保时捷Taycan已经确定会在明年来到市场，它在欧洲市场的定价会介于Cayenne和Panamera间。

现阶段，我想压力最大的应该是特斯拉Model X，都有上海牌照，免购置税政策，都支持长续航，快充模式，还有高级别自动驾驶辅助功能，但一台Model X快能买到4台Marvel X了。

你会考虑购买Marvel X吗？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

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