【taycan贴膜赔五万】昨晚福州发布会现场对保时捷台坎的实际情况。

昨晚，不管你是否对车权感兴趣，朋友圈就这样发布了推送广告——保时捷，一家致力于制造跑车的公司，抚州风力发电厂发布了他们的第一辆纯电动车Taycan。我在现场，直接把消息告诉了老虎网友。现场的wi-fi信号不好，但在30分钟内通过100次回答，可以看出对他的期待。

在做虎扑运营两年多后，没有像泰坎那样期待的新车发布，或者觉得新车能在板块上引起这么大的风浪。除了公交车颠簸2个小时没吃晚饭的情感原因外，这也是因为这大多数男人心中的品牌，终于制造出的第一辆电动汽车。(大卫亚设)。

这背后的故事比汽车更简单。从概念到实际发布会，保时捷一直在重申一件事：“Taycan虽然由纯电动驱动，但仍将是保时捷的首选。”这是一个相对虚无的概念。因为我没有打开过Taycan，甚至没有坐过。奔驰S级1910辆)已经能体会到这个品牌在国内拥有的杀伤力。因此，一旦豪华品牌开始进军纯电领域，整个市场将变得非常有趣，特斯拉、自主品牌、老牌汽车企业的战斗力也将一目了然。

但是保时捷怎么解释Taycan呢？这个电动超高频的数据性能呢？我的回答是这辆车很棒。虽然是为保时捷制造的，但这只是传统汽车企业迈出的第一步，未来这辆车能否成功还有很长的路要走。

让我们看看这个泰坦巨人有多厉害。

在德国新宝格林北环赛道进行的测试中，Taycan创造了7分42秒最快的4门电动车圈速度后，在德国巴登南部的拉尔机场连续26次成功完成了0-200公里/h的加速测试，平均加速不到10秒。

这对车身重量不占优势的电动车(2338公斤)来说是件了不起的事情。

保时捷Taycan前后轴分别安装了永磁同步电机，涡轮版本可以输出500千瓦(680 PS)的最大功率。Turbo S最高可输出560千瓦(761 PS)的超级功率，0 ~ 200公里加速9.8秒，速度260公里/小时。800V大功率充电，充电效率最高可达100公里/5分钟，3小时内从完全损耗状态到完全充电。续航里程可达450公里。

需要注意的是，保时捷Taycan选择了同步电动机，而不是目前市场上首选的异步电动机。这是因为在高能量密度级别提供了更持久的性能。马达设计类似于919 Hybrid使用的设备。螺线管使用发夹绕组代替传统的圆形接线。这使得保时捷能够更紧密地封装电磁线内的铜线，同样的性能性能和体积更小。

但是我也要知道电动车在加速方面有天生的优势。所以谈论纯电的加速有多快是没有意义的。要知道，把太康和普通燃料相比是便宜的。你必须明白这一点。(大卫亚设)。

泰坎，你看起来怎么样？

神奇。这是我的第一感觉。当你的审美被传统车企渲染了几年的时候，刚看到它可能会有点不习惯。(莎士比亚)美丽。

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Taycan的造型深受最初Mission E概念的影响，这个造型概念由前保时捷外观设计主管Mitja Borkert操刀（现任兰博基尼设计总监），整车细节包括可伸缩的后扰流板、圆润的腰线和特斯拉式的伸缩门把手。一辆未来超跑该有的样子，漂亮但又不会像概念车那样过分夸张，空气动力学显然是精心设计过的，气流从流经车底专门通道再到达尾部扩散器，制造更大的下压力。

当然，真正接触后Taycan感觉和之前曝光的一些图片也有些不同，它比帕拉梅拉短了一截显得更加干练，可以说充分利用了其纯电的优势，融合了之前保时捷特有的短尾和目前前置发动机车型的造型。尾部依然是熟悉的贯穿式尾灯，家族式的设计让你一眼就认出这是一台保时捷。

Taycan的长度约为4850毫米，宽度为1990米，比Panamera短199毫米，但宽53毫米。相比之下，Model S长4975mm，宽1965mm。

你应该买一台么？

如果你想要拥有一台电动车，抱歉，我必须阻止你，但如果你想拥有第二甚至第三台保时捷，那Taycan或许会适合你，因为它将比市面上任何一款纯电车都更具运动性，不单单是直线加速。

但反观价格，149.8万元到179.8万元的指导价，Taycan似乎有点太贵了，目前已有的对手Model S长续航版，660km续航，3.8秒的01，性能版650km续航，2.6秒的01，前者带选配80+，后者带选配90+。而Taycan的指导价并没有包括选装的价格， 即使有豪华品牌操控快充加持，国内的表现依然有待商榷。（虽然它在全球已经收到了3万份订单）

而官方得说，Taycan将会是保时捷的新时代，它能吸引更多的新客户，虽然保时捷在预期销售数据方面并没有做任何的透露，不过他们此前曾表示过，每年将会生产25000台Tycan，约占其当前销量的10%，对于电动车来说，这将是一个非常恐怖的数字。

(编辑：姚凡)