【郑州taycan官网】通过一篇文章可以更好地了解电动汽车。

时间进入2019年，即使是珠源玉润肥胖的一年，时间也不到一个月。如果说2019年汽车市场会有什么不同，那就是电动汽车可以在行业外获得用户群体的更多关注。

在大数据及人工智能的背景下，计算机可能比你更了解你。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，计算机名言)你收到的信息、你看到的广告、你浏览的网络新闻，都可以在不知不觉中被营销。是你。

电动汽车，或者说新能源汽车，作为新生事物，有一定的不足之处。在销售目标的压力下，营销手段不断出现，你可能会冲动地交定金，买你完全不理解的电动汽车。(莎士比亚)。

那么电动汽车对我们这样的广大人民来说到底意味着什么，有什么需要理解和注意的？(莎士比亚，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车)。

现在让我们从“电动汽车的定义”开始。这是关于你需要知道的电动汽车的内容。看到这样的内容，相信可以对电动汽车有更具体的了解。(威廉莎士比亚，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车)

电动汽车的定义

从最简单的意义上说，利用动力电池释放电能，驱动电机的汽车称为电动汽车或新能源汽车。我们每天经常看到的是汽油发动机燃烧汽油而移动的汽车，称为传统燃料车。(威廉莎士比亚，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油)。

购买电动汽车的需求来自于目前所在城市的限制和限制政策，新能源汽车可以直接挂牌，无需竞标。(莎士比亚、温斯顿、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车)

从未来发展的角度来看，汽车电动化使汽车智能化成为现实。一辆智能汽车必须是电动的，如果一辆电动汽车不智能，似乎也没有必要购买。

电动汽车的类型

新能源汽车主要分为插头混合动力汽车PHEV、增程电动汽车REV、纯电动汽车EV、氢燃料电池汽车FCV。

电动混合动力汽车：既有发动机-油箱的燃料动力，又有电动机-电池的电力动力两个系统，可以像传统燃料汽车一样用发动机驱动汽车，也可以像纯电动汽车一样用电动机驱动汽车。

这种类型的汽车通常是由传统燃料汽车改装的，其中纯电动模式的行驶距离一般在50公里左右。

比亚迪的Jin DM、宋DM、唐DM、丰田的卡罗拉双发动机E、雷凌双发动机E、大众途观PHEV、帕萨特PHEV、荣耀的eRX5、ei6、e950、奥迪的A6L 40 e-tron、

另外提到容易混淆的油田混合动力车HEV，这种类型的汽车不属于新能源汽车，一般被归类为节能汽车。电池的容量比较低，主要用于在起步或低速阶段驱动汽车。

这种汽车有电池，但不需要额外充电。电池的电力主要可以节省汽车行驶中剩余的能量，例如刹车制动力能量回收、发动机高速运行时剩余的能量，一般来说，能耗可以节省约40%。

油田混合动力车型比较少。主要有丰田的凯美瑞双发动机、卡罗拉双发动机、雷凌双发动机、本田的雅阁艺混动、INSPIRE艺混动、C-RV艺混动、歌曲CDX混动，这些都包含在广州市节能车牌范围内。

此外，还有雷克萨斯地混动系列的ES300h、LS500h、NX300h、RX450h等、吉利博瑞GE MHEV、林肯MKZ H混动、别克君越30H完全混动等车型。

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增程式电动汽车 ：跟插电式混合动力汽车一样，同时拥有发动机-油箱的燃油动力和电动机-电池的电动动力两套系统，但是发动机并不驱动汽车，仅仅给电池充电。电池给电机输送能量，最后通过电机驱动汽车。

这个汽车的优势是结合了纯电动汽车和燃油汽车的优点，在日常短途就当作纯电动汽车来开，安静绿色环保；在需要长途行驶的情况下，发动机能够持续不断地给电池提供能量，没有里程续航焦虑。

发动机仅仅是给电池充电，在最佳工况下运行，从而实现最高效能。由于配备了两套系统，车辆重量有所增加，在高速驾驶情况下，油耗会比普通汽车高出不少。

采用这个技术的车型不多，车和家的理想智造ONE要2019年第二季度才上市，广汽传祺此前有上市GA5 REV，上汽通用有别克VELITE5，日产e-power技术车型在日本已经上市，即将引入国产。

纯电动汽车 ：使用电池和电动机为汽车的动力驱动系统，也是目前全球新能源汽车发展的主流方向。

目前主流纯电动汽车续航里程一般在400公里左右，已经可以满足日常短途出行。但是，纯电动汽车充电速度和充电便利性还存在不足。快充最快也要超过40分钟才能充满，慢充要起码6个小时以上的时间。 充电站、充电桩，自家专属停车位等基础设施也需要逐步完善。

氢燃料电池汽车：用高压缩氢气进行化学反应，转化为电池电能，最后由电机驱动汽车。汽车行驶过程对外界的排出物是水，所以是真正意义上的零污染汽车。

氢燃料的加注速度可以比拟加油速度，所以不存在续航里程焦虑的问题。只是，氢燃料动力组件的成本还居高不下，而且高压缩氢气的制造、运输和储存等等还存在一定的难度。

氢燃料电池汽车研发的历史也不短，但是目前也仅仅只有丰田的Mirai、本田的Clarity，现代ix35等车型，其中丰田Mirai已经在中国展开路试实证。

据悉，长城汽车正在布局氢燃料电池汽车，首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年发布，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

燃料电池公交车也已经在郑州、上海、苏州、成都、云浮、佛山、深圳等地正式上线运行。

纯电动汽车的续航里程

讲到续航里程，主要针对纯电动汽车，其他类型的电动汽车由于还有发动机动力系统，所以续航里程无需关注，毕竟加油就那么几分钟的事情。

由于目前社会公共充电桩数量不多、布局不完善，充电速度慢，所以纯电动汽车的续航里程尤为重要。

在看纯电动汽车续航里程的时候，有两个指标是要特别区分，一个是最长续航里程，一个是NEDC综合续航里程。

最长续航里程是车企最喜欢宣传，但是这却是要在极其严格的条件下才能实现，比如要匀速60km行驶，不开空调等其他车载设备，所以这个续航里程数据对于日常使用没有任何意义。

需要重点注意的是，现在的电动汽车命名，都喜欢带上EV300，或者EV600之类的后缀，非常具有迷惑性，这个数字一般情况下指的就是最长续航里程。

NEDC综合续航里程显得比较实际一些，纯电动汽车2019年的主流综合续航里程将可以达到500公里，这个续航里程已经可以比拟传统燃油车了。

纯电动汽车在低温情况下，续航里程会 有所衰减，其中在温度在-10℃的时候，里程衰减达30%，在-20℃的时候，里程衰减约50%。

低温状况下的电量衰减，除了低温对电池本身续航能力影响之外，还有电池本身需要额外加热以保持适宜运行温度，需要开启加热空调保持车内舒适温度等等额外增加的电量消耗。

纯电动汽车品牌

说到电动汽车，印象最为深刻的当属特斯拉。特斯拉是专注纯电动汽车生产的车企，车型有ModeX、ModleS和Model3，目前所有车型都在美国生产，中国上海的工厂日前刚刚才奠基，预定2019年年底前实现部分投产。

传统跨国车企，大众、通用、丰田等等车企将在2019年开始陆续推出插电混合动力车型，到2020年开始正式发力纯电动车型。

捷豹I-PACE已经进口上市，奔驰的EQC纯电动汽车将在2019年国产，宝马的纯电动车型iX3和奥迪的纯电动车型e-tron也将先行进口，随后2020年开始国产，保时捷的纯电动跑车Taycan已经开始预定。

传统的自主品牌，北汽、奇瑞、江淮的纯电动汽车更多的在共享汽车车队里面；比亚迪的新能源汽车，秦EV、元EV、宋EV、唐EV已经耳熟能详；广汽新能源的Aion S和吉利的GE11纯电动轿车今年年内就会上市了，值得期待。

纯电动汽车更多的是一批批中国新车企在做主角，不管是蔚来、小鹏、威马、奇点、拜腾、爱驰、车和家等等，都是成立没几年的新创企业，通过资本市场的力量，将互联网和传统造车的人才集聚在一起。

目前路上能够看到应该就只有蔚来的ES8和威马的EX5，你已经可以开始购买蔚来ES6和小鹏G3，但是交付时间是下半年的事情了。

2019年，造车新企的车型将会陆续上市销售和交付。大家在看到这些外观看起来高大上的车型时，记得给自己浇盆冷水，给自己半个月到一个月的时间考虑，或者可以问问身边开着电动汽车的朋友，才好交付定金。

2019年，你将会在路上见到越来越多你从未见过的汽车，或者是你知道那些丰田、大众品牌，但是认不出是哪个车型。

从2019年开始，你很大可能会发现身边陆续有那么一两位朋友开上了电动汽车。在这个情况下，你会考虑购买一辆么？

以上写了关于电动汽车基础信息，下一篇文章，我们会重点讨论电动汽车的购买和使用方面的内容，敬请继续关注文章推送。