【保时捷Taycan太贵了】毫无价值的保时捷Taycan，为什么要和特斯拉抢市场？

昨天，知名汽车新媒体42号车库发了《Taycan 重新定义保时捷》篇，文章42说Taycan几乎没用，一些网友调侃说：“保时捷好像没有邀请42号车库。”@好像不看车，这句话没有刻意贬低，也没有否认Taycan是特斯拉汽车以外最好的电动汽车。只是实事求是地做了准备，所以对想买Taycan的朋友有很大价值。那么这篇文章都有什么对比？不要看@车，快速了解其中的干货。

泰国汗的“无用”

1.尺寸规格在型号s和型号3之间，与特斯拉现役车型进行差别竞争。

Model S长4970毫米，Model 3长4694毫米，Taycan长4850毫米，这是什么概念？Taycan没有Model S那么宽敞舒适，操作的灵活性也不如Model 3。

2、电池能量密度低于特斯拉，甚至低于很多国产车型。

根据42，Taycan系统电池能量密度为129-150Wh/kg，明显低于当前主流密度160 WH/KG(GA新车Aion S已达到170-180Wh/kg)。2019年国内电动汽车补贴政策也使160Wh/kg成为优秀的标准线。电池能量密度必须达到160千瓦/千克以上，才能获得100%补贴。

3、开发平台不如特斯拉model 3。

保时捷正在开发的电动汽车平台有J1、PPE和SPE三种。其中，泰坎使用的J1是最古老的平台。PPE是保时捷和奥迪联合开发的平台。电动Macan是保时捷基于该平台的第一款车型，计划于2021年上市，但研发ampD团队研究了model 3平台后，认为不如别人，决定继续优化PPE，因此电动Macan的推出推迟到2022年。SPE是保时捷独立开发的电动超跑平台，第一款车型要到2025年才能下线。听懂了吧？第二代平台不如model 3。

4.如果要拒绝特斯拉这样的能源回收系统，放慢速度，就必须刹车

驾驶特斯拉汽车的人都知道，由于能量回收系统的设计，在行驶中几乎不需要刹车。由于油门踏板车辆自动减速并回收能量，特斯拉汽车几乎没有滑行状态。泰根不一样。类似燃油车的设计，松开油门也不会自动减速，可以像燃油车一样滑行很远，如果想减速，就要刹车。谁能告诉我这种设计除了养活刹车工厂外还有什么好处？

5、持续高速行驶不影响续航，但对国内道路情况没有任何优势。

很多人说现在的电动汽车不能长时间保持高速行驶。否则会影响续航里程。@不看车，不开车太远，经常跑京津两地，偶尔高速行驶没有太大差别。但是多次加速和长时间高速行驶对续航没有影响，一直是Taycan的宣传卖点，所以我们要重视。然而，这家销售店只对德国有效。

6、智能、辅助驾驶系统和太田航空升级

目前，Taycan的宣传一直围绕350千瓦的超充电、持续的高性能展开，几乎没有任何智能化、辅助驾驶系统、OTA空中升级的相关内容。用42的话来说，这些对做主力运动的车型重要吗？@别看车：不重要吗？泰坎是一辆四门轿车。不是跑车，也不是赛车。大多数使用场景与特斯拉的Model S、Model 3没有太大区别。所以一定要重要！

但是，Taycan在很多方面都不如特斯拉汽车，但这并不妨碍它成为特斯拉以外最好的电动汽车选择。它仍然有自己独特的优势和听众的优势。

泰康的独特之处

1、品牌优势、汽车标准很有吸引力。

作为燃油车时代的跑车王，保时捷拥有巨大的品牌粉丝，很多人把911作为自己梦想的战车。因此，一定会有一些热心的粉丝愿意为汽车标志买单。

2、颜值优势，外观设计还是保时捷。

高端颜值控制的新选择。@不看车就知道，似乎有相当多的人讨厌特斯拉造型。至少前同事直接说：“真TM丑！”。”。“。

3、工艺质量，碾压特斯拉汽车。

随着Model 3的大量配送，几乎每天都有特斯拉汽车手艺差、问题多的消息。昨天又有特斯拉汽车朋友在讨论，这个时间开特斯拉汽车专业维修、特斯拉改装、特斯拉装修升级解决方案店的人一定会火。甚至有一个

些网友，在评论性能参数差到爆的奥迪e-tron和奔驰EQC的时候，会说它们至少是辆车，在这些人的眼中特斯拉汽车已经差到不像车了。因此，这对保时捷来说也是个机会，毕竟有多年的积累，做工品质一定业内领先。

Taycan的受众人群

目前来看，可能只有两类人会买Taycan。

第一类是特斯拉Model S车主，他们不差钱儿，但S开太久了，想要点儿新鲜感，同级别只有Taycan可以买（这一点已经得到验证，据说Taycan的现有预定者中，有超过一半儿的人是特斯拉车主）。

第二类保时捷忠实粉丝，为了车标买Taycan，但从目前预订情况来看，尚属小众。至少目前的预定者中，只有很少的保时捷车主。因此呢，即使有，也是保时捷新用户。

至于因为颜值和做工选择Taycan的，@不看车 认为这类人会少之又少，毕竟特斯拉才是电动汽车的王者。同价位选第一还是第二，这还需要考虑吗？

最后，Taycan是今年下半年上市，而特斯拉Model S的换代升级款也很大可能是今年下半年上市。届时，会不会出现性能数据秒杀、颜值做工大升级等情况，一切都是未知数。因此，建议想买高端电动轿车的朋友，可以等等看，不用急着预订。